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¿Cuál es la razón por la que el aire caliente no está caliente?

Pacific Automotive Network Rover descubrió que la razón principal por la que el calentador no está caliente es que hay un problema con el sistema de enfriamiento del motor o el mecanismo de control del calentador y no puede funcionar correctamente. El propietario puede comprobar la temperatura de las dos tuberías de entrada de agua del pequeño depósito de agua del calentador. Si ambos están lo suficientemente calientes, no hay problema con el mecanismo de control del calentador. Si siempre hace frío o alternativamente calor y frío, hay un problema con el sistema de refrigeración.

La falla del sistema de enfriamiento del motor puede deberse a las siguientes razones:

1. El sistema de enfriamiento del motor está bloqueado por aire, lo que hace que el sistema de circulación de enfriamiento del automóvil no funcione correctamente, lo que resulta en El aire caliente no está caliente. Si el tubo de entrada del tanque de agua pequeño del calentador está caliente y el tubo de salida está frío, significa que el tanque de agua pequeño está obstruido y necesita ser reemplazado.

2. El impulsor de la bomba de agua del vehículo está dañado o perdido, lo que reduce la cantidad de agua en el tanque de agua, lo que hace que el aire caliente no esté caliente y sea necesario reemplazar un impulsor de la bomba de agua nuevo.

3. También es posible que el termostato se haya dejado encendido o se haya encendido demasiado pronto, provocando que el sistema de refrigeración circule antes. La temperatura exterior del coche es baja y el aire frío del exterior enfría el vehículo. anticongelante rápidamente, lo que resulta en un aumento insuficiente de la temperatura en el tanque de agua y una calefacción insuficiente. Falta de viento. El termostato necesita ajuste o reparación.

Los problemas con las piezas del mecanismo de control del aire de calefacción pueden deberse a la obstrucción del filtro, lo que da como resultado un volumen de aire insuficiente que el soplador introduce en el automóvil o una distribución irrazonable de aire frío y caliente. Al mismo tiempo, también es necesario comprobar si los distintos engranajes del ventilador pueden alcanzar la velocidad suficiente, comprobar si las trampillas de control del aire frío y caliente se han caído y repararlas a tiempo.

(Foto/Texto/Imagen: Zhang Guiye de Pacific Automotive Network)

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