Una breve historia sobre la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou por parte de Zhan Tianyou.
Zhan Tianyou, un ingeniero patriótico, nació en el condado de Nanhai, Guangdong en 1861 (17 de marzo del calendario lunar). Su padre, Zhan Hongyuan, era un comerciante de té que quebró debido a la invasión del imperialismo británico y francés, por lo que tuvo que depender de la agricultura para mantener a su familia.
Zhan Tianyou escuchó muchas historias de adultos sobre la resistencia a la agresión británica y francesa desde que era un niño. También vio la corrupción y la incompetencia de los gobernantes de la dinastía Qing, que sembraron las semillas del patriotismo en su joven mente.
Cuando Zhan Tianyou tenía siete u ocho años, lo enviaron a estudiar a una escuela privada. Pero no le interesaban los Cuatro Libros ni los Cinco Clásicos y le gustaba trastear con alguna maquinaria. A menudo fabrica juguetes con pequeños tornillos, piñones y viejos mecanismos de relojería, y también fabrica barcos y grúas con barro. Muchos amigos lo persiguen todo el día. De camino a la escuela, a menudo se quedaba fuera de la fábrica, mirando las máquinas y los camiones que había dentro, pensando en ello una y otra vez, y a menudo se olvidaba de ir a la escuela. Un día, miró el reloj de pared de su casa y perdió la cabeza. ¿Por qué hace tictac el reloj de pared? ¿Por qué hiciste esto? Pensando en ello, empezó a desarmar el reloj de pared para echarle un vistazo. Sin embargo, cuando quiso volver a ponerlo como estaba, no pudo hacerlo correctamente y estaba tan ansioso que sudaba profusamente. Después de que su padre lo vio, aunque estaba un poco enojado, lo llevó a una relojería del condado y le pidió que observara atentamente cómo los artesanos desmontaban el reloj.
A finales de 1871, Zhan Tianyou tenía 11 años y había estudiado en escuelas privadas durante más de cuatro años. Su padre está considerando dejarlo trabajar para ganar dinero después de graduarse de una escuela privada. En ese momento, su compatriota Tan Bocun se apresuró a ir a Nanhai desde Hong Kong y dijo que Hong Kong estaba seleccionando niños para estudiar en el extranjero. Tan Bocun también es empresario. Ha notado que Zhan Tianyou es inteligente y estudioso desde que era un niño, y le agrada mucho. A menudo utiliza dinero para mantener a su familia.
Tan Bocun sugirió encarecidamente que los Zhan enviaran a sus hijos a realizar el examen en Estados Unidos, creyendo que esto está relacionado con su futuro. A Zhan le preocupa que su hijo sea demasiado pequeño para salir tan lejos y que la situación financiera de su familia no sea buena. Tan Bocun expresó su voluntad de brindar asistencia financiera y comprometió a sus cuatro hijas con Tianyou. Sólo entonces decidió enviar a Zhan Tianyou a Hong Kong para realizar el examen para estudiar en el extranjero.
En 1872, Zhan Tianyou aprobó con éxito el examen y su padre también firmó el programa "Ganjie" del gobierno Qing para viajar al extranjero. El llamado "nudo" es una especie de contrato, que se puede decir que es similar a un contrato de traición. Por ejemplo, "Ganjie" estipula que debes obedecer las órdenes del gobierno Qing y no serás responsable de enfermedades o incluso de peligro de vida o muerte.
Zhan Tianyou, de 12 años, se fue al extranjero para entrenar durante medio año. En julio de 1872, abordó un barco extranjero con destino a los Estados Unidos y comenzó a estudiar en el extranjero. Al principio, ingresó a la escuela primaria en el "Northrop Boarding School" en los Estados Unidos y aprendió inglés. En 1876, ingresó a la Escuela Intermedia Hillhouse en New Haven, se graduó dos años después y fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale.
Mientras estudiaba en los Estados Unidos, Zhan Tianyou estudió mucho, prestó gran atención al ejercicio físico y estaba decidido a aprender ciencias para la prosperidad temprana de su patria. De los 120 estudiantes formales que estudian en los Estados Unidos, sólo dos completaron con éxito la universidad y recibieron un título. Zhan Tianyou es uno de ellos. Su tesis de graduación "Investigación sobre grúas portuarias" fue muy elogiada.
Si no usas lo que has aprendido, no hay manera de servir al país
En 1881, el primer grupo de estudiantes chinos que estudiaban en los Estados Unidos fueron llamados a el país. En ese momento, la lucha entre la occidentalización y las facciones acérrimas dentro del gobierno Qing era feroz. La occidentalización aboga por aprender de la ciencia occidental y mejorar la sociedad china, mientras que los intransigentes se apegan a las viejas reglas y hacen todo lo posible para mantener el dominio feudal. El intransigente Wu Zideng y otros informaron muchas veces al gobierno de Qing que los estudiantes que estudiaban en los Estados Unidos no estudiaban bien y se dedicaban a divertirse y socializar todo el día. Incluso creían en religiones extranjeras, se unían a organizaciones políticas secretas estadounidenses y eran desviados. Al gobierno Qing le preocupaba que estos estudiantes extranjeros se volvieran pasivos y pusieran en peligro a la corte, por lo que ordenó que todos los estudiantes que estudiaban en los Estados Unidos fueran escoltados de regreso al país y puestos bajo el control del gobierno local.
Después de que los estudiantes que estudiaban en Estados Unidos regresaron a China, fueron recibidos por el Ministro de Beiyang, Li Hongzhang, en Beijing. Según las regulaciones de la dinastía Qing en ese momento, los estudiantes debían usar túnicas largas y chaquetas mandarinas y tener largas trenzas. Desesperado, Zhan Tianyou se quitó el traje y se puso una bata, pero se negó a usar trenzas falsas.
Durante la entrevista, Li Hongzhang se sentó erguido y vio a estos estudiantes internacionales de pie con las piernas cruzadas, sin inclinarse ni inclinarse, especialmente cuando vio que Zhan Tianyou no tenía trenzas en la cabeza, tenía el pelo largo. Perdí los estribos y grité: "¡No tengo conciencia, no tengo padre ni rey!" Luego me fui y ordené a estos estudiantes internacionales que esperaran su asignación.
Algunos estudiantes internacionales, para encontrar un buen trabajo para su propio futuro, hacen todo lo posible para pedirle a la gente que encuentre formas de enviar dinero y regalos, pero Zhan Tianyou se negó a ser una persona poderosa. Al final, lo enviaron a la Academia Naval de Fuzhou para aprender a navegar, lo cual no tenía ninguna relación.
El corazón patriótico de Zhan Tianyou se enfrió y sintió que era mejor irse a casa. Bajo la persuasión de su amigo Yan Fu, Zhan Tianyou fue a Fuzhou. Después de eso, Zhan Tianyou trabajó como piloto en la Armada de Fujian durante 7 años después de regresar a China y enseñó inglés en Guangzhou Buguanxue y Guangzhou Water and Land Normal College.
En 1887, Zhan Tianyou se casó con Juzhen, la cuarta hija de Tanbo Village, pero ella estaba muy deprimida. ¿Qué nos depara el futuro? ¿Cuándo puedo servir a mi país?
Cuando Zhan Tianyou estaba ansioso por servir a su país, su antiguo compañero de clase Mou le escribió desde Tianjin y le preguntó si estaba dispuesto a ir al norte para convertirse en ingeniero en la Compañía de Ferrocarriles de China. Él aceptó felizmente.
Decidido a dedicarse a la industria ferroviaria
En 1888, Zhan Tianyou se dirigió al norte, a Tianjin, por invitación de Mou y se convirtió en ingeniero ferroviario. Estaba muy emocionado. A partir de entonces, decidió dedicarse a la industria ferroviaria, servir al país y traer gloria al país. Uno de sus deseos era que los ferrocarriles de China fueran construidos por los propios chinos.
En aquella época, China ya había comenzado a construir ferrocarriles, pero todos fueron construidos por extranjeros por su propia cuenta. Zhan Tianyou observó cómo los chinos no podían construir sus propios ferrocarriles en su propia tierra, mientras que los ferrocarriles construidos por extranjeros se utilizaban para vender bienes extranjeros y saquear productos. ¡Zhan Tianyou suspiró!
Antes de dirigirse al norte, Zhan Tianyou regresó a su ciudad natal para visitar a sus padres. Los familiares estaban encantados de que tuviera un nuevo trabajo en el norte.
De paso por Shanghai, Zhan Tianyou realizó un viaje especial a Wusong para expresar sus condolencias por los restos del ferrocarril Song-Shanghai. Este es el primer ferrocarril construido por Gran Bretaña en China. Cuando se abrió al tráfico hace 14 años, sorprendió a la ignorante y obstinada Reina Madre de Occidente. Ella creía que esta gigantesca locomotora, que arrojaba humo y arrastraba un largo y ruidoso tren, "destruía el Feng Shui de la dinastía Qing", por lo que ordenó comprársela a los británicos por 182.000 taels de plata, desmantelar todas las locomotoras y pistas y transportarlas a la provincia de Taiwán, hundiéndose en Puppy Lake. ¡Qué estúpido y repugnante!
Después de que Zhan Tianyou llegó a la Compañía de Ferrocarriles de China, vio que esta empresa era nominalmente una "oficina comercial regulada por el gobierno" y una empresa china, pero en realidad estaba controlada por el imperialismo británico. Los empresarios chinos propusieron que los ferrocarriles de China "deberían ser construidos por chinos y no por extranjeros; en lugar de cultivarlos desde el sector privado, es mejor hacerlo desde el gobierno, pero no fue adoptado. Debido a la corrupción de la dinastía Qing y Debido a la pobreza del país, todos los ferrocarriles de China en ese momento fueron construidos por extranjeros. Zhan Tianyou se sintió agraviado de que fueran construidos por imperialistas extranjeros y dirigidos por ingenieros extranjeros.