¿Introducción a la autopista Guzhu?
Autopista Guzhu
La autopista Guzhu comienza en Gucheng y termina en el condado de Zhuxi Guanyazi en el cruce con el condado de Pingli, provincia de Shaanxi. . Lado preparatorio de la autopista Guzhu (sección Fangxian)
Caso: ingreso al condado de Fangxian desde Huangshuya, condado de Baokang, ciudad de Xiangfan, pasando por la ciudad de Qingfeng, la ciudad de Chengguan, el municipio de Hongta, el municipio de Baihe, la ciudad de Jundian, la ciudad de Hualongyan, Municipio de Yaohuai.
Ingrese al condado de Zhushan. La autopista Guzhu tiene una longitud total de 229,46 kilómetros y una inversión total de 178,76 millones de yuanes. Entre ellos, hay unos 76 kilómetros dentro del condado de Fangxian, con una inversión estimada de 5.320 millones de yuanes.
Principales características del proyecto
(1) Gran escala de construcción.
La autopista Guzhu es el proyecto de autopista con mayor kilometraje de construcción única y la mayor escala de inversión en la provincia de Hubei.
⑵Las fracturas geológicas tienen una litología pobre.
Toda la línea pasa por dos zonas de falla principales, Qingfeng y Zhushan. El macizo rocoso regional tiene tres litologías principales, a saber, roca ígnea, roca sedimentaria y roca metamórfica. El macizo rocoso está retorcido y cambiante, y el macizo rocoso está fragmentado y roto. Muchos tramos de carretera pasan por zonas geológicas desfavorables, como capas rotas, deslizamientos de tierra, esquistos de sericita, arenisca roja y suelos expansivos, y deben gestionarse de forma integral.
(3) Riesgos topográficos de colinas, valles y cumbres.
Este proyecto está ubicado en la parte oriental de las montañas Qinba. El terreno es frecuentemente ondulado, con una diferencia de altura relativa de 50-500 m y una altitud de 100-1584 m. A lo largo del recorrido, hay colinas y barrancos, cimas y cumbres, terrenos escarpados y accidentes geográficos especiales.
(4) La agrupación puente-túnel es técnicamente difícil.
El volumen total de movimiento de tierras de toda la base de la línea es de 32,38 millones de metros cúbicos; 62704,65 m/206 puentes, de los cuales 60235,4 m/172 son puentes extra grandes, el número total de túneles con el muelle más alto 63 m; es 46990,85m/48, incluyendo: túneles extralargos 18252,5m, túnel largo 14/20969,1m, túnel mediano 17/12249,75m, túnel corto 65438+. La longitud de puentes y túneles representa el 48,2% de la longitud total de la línea, y la roca circundante de los túneles IV y V representa el 70% de la longitud total del túnel. La dificultad técnica es extremadamente compleja.
⑸La seguridad y la protección del medio ambiente son de gran responsabilidad.
Este proyecto requiere una gran cantidad de voladuras de rocas, entierro profundo de túneles y operaciones de puentes a gran altitud, lo que dificulta la gestión de la seguridad de la construcción. La geología a lo largo de la línea está fragmentada y el entorno ecológico es frágil. El área donde se ubica el proyecto es una parte importante de la construcción de un círculo de turismo ecológico y cultural en el oeste de Hubei. También es el área central de la planificación del círculo turístico "Un río y dos montañas" de nuestra provincia, que presenta requisitos más altos. para la conservación del suelo y el agua y la prevención de la contaminación.
[6] El modelo de gestión de la innovación es nuevo.
Por primera vez, la construcción estandarizada, la gestión estandarizada y la construcción estandarizada se han implementado completamente en los proyectos de construcción de carreteras de la provincia.
Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a Guzhu Expressway. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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