¿Quién puede presentar la Terminal 3 del Aeropuerto Capital?

Cuando entras al edificio principal de la nueva terminal del Aeropuerto Capital, puedes ver el techo "China Red" hecho de rejillas triangulares rojas. Según Fan Jun, la unidad de construcción de la nueva terminal del Aeropuerto Capital y gerente de proyecto aeroportuario de Beijing Urban Construction Group, la Terminal 3 del Aeropuerto Capital tiene 2.900 metros de largo de norte a sur, 790 metros de ancho y 45 metros de alto, con un área total de construcción de 986.000 metros cuadrados. Es el edificio más grande del mundo. El edificio terminal individual más grande.

La apariencia del dragón de la terminal T3

La imagen del dragón se refiere principalmente al "centro de distribución" para la entrada y salida de pasajeros, es decir, el GTC (Centro de Transporte), comúnmente conocido como el edificio de aparcamiento. El edificio de aparcamiento ampliado tiene una superficie de 340.000 metros cuadrados y cuenta con 7.000 plazas de aparcamiento. Aquí se reúnen los pasajeros que viajan de norte a sur, y aquí también se encuentra la terminal del Airport Express que sale de Dongzhimen. Al mismo tiempo, aquí habrá un gran centro comercial integral.

El cuerpo del dragón es el cuerpo principal del proyecto de expansión. La Terminal 3, como "cuerpo del dragón", tiene una superficie de construcción de 428.000 metros cuadrados, una longitud de 2.900 metros de norte a sur, una anchura de 790 metros y una altura de construcción de 45 metros. Se compone del edificio principal T3C, el corredor de la terminal internacional T3D y el corredor de la terminal internacional T3E. Las dos terminales simétricas en forma de espina de pescado T3C (área nacional) y T3E (área internacional) se hacen eco entre sí en dirección norte-sur y están conectadas por la terminal T3D de estructura de acero roja en el medio. Una vez que entre en uso, el número de calles de rodaje en el Aeropuerto Capital aumentará de 71 a 137 y el número de espacios de estacionamiento aumentará de 164 a 314. La tercera pista podrá utilizarse para el despegue y aterrizaje de aviones de clase F, y en el aeropuerto de la capital podrán despegar y aterrizar aviones de pasajeros de gran tamaño de nueva generación, como el Airbus A380.

Dragon's Back se refiere al techo arqueado de doble curvatura del edificio principal, que es el lugar más espectacular de todo el proyecto T3. La rejilla de acero aquí se compone de 12 colores, incluidos rojo, naranja, naranja y amarillo, como nubes de colores que sostienen un dragón volador.

Longlin se refiere a los tragaluces triangulares regulares en el techo. Desde la distancia, parece las escamas de un dragón. También se trata de lucernarios "Dragon Forest" para iluminación natural, siendo la primera vez que un aeropuerto nacional utiliza esta tecnología. Hay 155 claraboyas en el techo del edificio de la terminal, que permiten que la luz del sol brille en cada rincón de la sala, ahorrando mucho energía.

Longwei significa una red de transporte que se extiende en todas direcciones. En este proyecto de ampliación, el diseñador aprovechó inteligentemente la inversión y la construcción simultáneas del proyecto de transporte de entrada y lo imitó hasta convertirlo en un "Longwei", incluida la reconstrucción de tres autopistas, un tren ligero y carreteras locales.

A ambos lados de la carretera de acceso al edificio terminal, también hay dos lagos y un río. El dragón es tan ágil como recostado sobre olas azules.

La ubicación geográfica de la terminal T3

El Aeropuerto de Beijing Capital tiene 2 pistas y un nivel de vuelo de 4e; las áreas de construcción de las terminales T1 y T2 son de 78.200 metros cuadrados y 326.500 metros cuadrados respectivamente; .metros cuadrados.

De acuerdo con el plan de expansión hacia el este del Aeropuerto Capital, se construirá una tercera pista en el lado este del aeropuerto. La nueva pista tiene una longitud de 3.800 metros y puede despegar y aterrizar aviones de clase F. Está a 1.525 metros de la pista este existente.

La terminal T3 está ubicada en el centro entre la pista este existente y la tercera pista. Está frente a la terminal T2 a través de la pista este. La distancia en línea recta es de solo 1,2 km, pero pasa por alto el este. pista desde la T2 Se tarda 20 minutos en llegar a la T3. Para entonces, la empresa aeroportuaria pondrá a disposición autobuses de cercanías y transbordadores de coches entre la T1, T2 y T3.

Función del piso terminal T3

T3A es un edificio funcional y un edificio residencial de cinco pisos.

Las funciones son: cinco pisos de comercio; cuatro pisos de check-in nacional e internacional; tres pisos de salidas nacionales; dos pisos de llegadas nacionales, reclamo de equipaje nacional e internacional y salas de transferencia para traslados nacionales. y transferencias nacionales Procedimientos para transferencias internacionales e internacionales a transferencias nacionales; el primer nivel es el nivel de plataforma. El flujo de pasajeros nacionales entrantes y salientes y el flujo de pasajeros de transferencia nacional a nacional se pueden completar en el Edificio A, y no es necesario ir al Edificio B.

T3B es un edificio de internado internacional de tres plantas. Las funciones son: entrada internacional en el tercer piso; salida internacional en el segundo piso es el nivel de plataforma;

Todos los mostradores de inspección conjunta de entrada y salida internacional están ubicados en el Edificio B. Los pasajeros internacionales salientes deben registrarse en el cuarto piso del Edificio A y luego abordar el sistema MRT en el Edificio B. De manera similar, los pasajeros internacionales entrantes deben bajarse; Tome el avión en el Edificio B y tome el sistema MRT. Vaya al segundo piso del Edificio A para recoger su equipaje. En otras palabras, el proceso de entrada y salida internacional debe completarse entre el Edificio A y el Edificio B. Hay un mostrador de transferencia internacional en el tercer piso del Edificio B. Los pasajeros internacionales pueden hacer transbordo aquí sin tener que ir al Edificio A.

T3 en la planta baja es el nuevo modo de funcionamiento.

En vista de la vasta área operativa y el complejo entorno de la terminal T3, el departamento de servicios en tierra implementará un nuevo modelo operativo de "asignación centralizada de recursos, gestión de operaciones regionalizada y habilidades diversificadas de los empleados" en el nuevo terminal, lo que favorece la utilización eficiente de los recursos humanos y materiales, la optimización de los procesos de producción y la mejora de la estructura organizativa.

El funcionamiento exitoso del nuevo modelo de gestión antes mencionado debe depender del apoyo de las tecnologías de la información y la integración de sistemas para lograr el intercambio de información y recursos. Sólo cuando la información esté altamente centralizada será posible la asignación centralizada de personal y la gestión regional de recursos, y podrá mejorarse la productividad laboral del personal. Reducir el movimiento de larga distancia de equipos grandes, aumentar la vida útil de los equipos y sentar una buena base para la gestión económica. Por lo tanto, después de pasar a nuevas terminales, el desarrollo del trabajo en tierra y la transmisión de información dependerá más de sistemas que reemplacen los métodos tradicionales como el fax, el intercomunicador y el intercomunicador. El rediseñado sistema de interfaz de salida (CAPSS), el sistema de comando de operaciones de vuelo (FGOS), el sistema de reconfirmación de equipaje (BRS) y el sistema de autofacturación de pasajeros (ECI) se convertirán en los sistemas alma de la terminal T3, proporcionando una buena base para que nuestro departamento entre en la T3. El edificio de la terminal ha sentado una base sólida.

El "tren pequeño" facilita el traslado de los pasajeros.

La nueva terminal ha formulado procedimientos relevantes como la dirección del flujo, el tamaño de los vehículos y el tiempo de embarque de autobuses, taxis y vehículos sociales. Para facilitar a los pasajeros el traslado de vuelos entre diferentes terminales, el aeropuerto ha construido un nuevo transbordador de coches en la carretera que conecta las tres terminales. Lo más sorprendente es el "pequeño tren" puesto en funcionamiento en la nueva terminal. La Terminal 3 es la primera en China en adoptar el Sistema Automatizado de Transporte de Pasajeros (APM), un sistema de transporte autónomo de pasajeros no tripulado.

Dos aviones despegan y aterrizan cada minuto.

Para satisfacer las necesidades reales de desarrollo, en septiembre de 2005, el Consejo de Estado acordó aumentar la escala de construcción de algunos proyectos de expansión. Del 5 de junio al 8 de octubre de 2007, se otorgó nueva aprobación para construir la Galería Internacional de Dedos T3C. Como resultado, el flujo anual real de pasajeros del Aeropuerto Capital ha alcanzado los 76 millones. Durante los períodos pico, los aviones despegan y aterrizan más de 124 veces por hora, lo que significa que hay dos despegues y aterrizajes por minuto. La finalización y utilización de la nueva terminal permitirá a uno de los aeropuertos más transitados de Asia consolidar su posición como el octavo aeropuerto más grande del mundo.

Transmisor de datos

Introducción básica a la terminal T3

El Aeropuerto de la Capital es la puerta de entrada a China y el aeropuerto internacional más importante y concurrido de China. La Terminal 3 es un edificio emblemático para la ampliación del aeropuerto hacia el este.

Información básica sobre la Terminal 3

Fecha de constitución: 28 de marzo de 2004.

Superficie de construcción: 986.000 metros cuadrados

Capacidad anual prevista de pasajeros: 43 millones.

Rendimiento postal anual previsto: 654.388 millones de toneladas.

A las 0:00 horas del 29 de febrero, el primer grupo de aerolíneas entró en la Terminal 3: Shandong Airlines, Sichuan Airlines, Qantas Airways, Qatar Airways, British Airways y El Al.

A las 0:00 horas del 26 de marzo llegó a la Terminal 3 el segundo grupo de aerolíneas: Air China, Shanghai Airlines, Scandinavian Airlines, Austrian Airlines, Lufthansa, Asiana Airlines, Air Canada, United Airlines Airlines, All Nippon Airways, Thai Airways International, Singapore Airlines, Finnair, Cathay Pacific, Japan Airlines, Dragonair, Turkish Airlines, Emirates, Air Macau, Novosibirsk Airways, Singapore Airlines.

Funciones del terminal T3: funciones nacionales e internacionales.

El "tren pequeño" facilita el traslado de los pasajeros.

La nueva terminal ha formulado procedimientos relevantes como la dirección del flujo, el tamaño de los vehículos y el tiempo de embarque de autobuses, taxis y vehículos sociales.

Para facilitar a los pasajeros el traslado de vuelos entre diferentes terminales, el aeropuerto ha construido un nuevo transbordador de coches en la carretera que conecta las tres terminales. Lo más sorprendente es el "pequeño tren" puesto en funcionamiento en la nueva terminal. La Terminal 3 es la primera en China en adoptar el Sistema Automatizado de Transporte de Pasajeros (APM), un sistema de transporte autónomo de pasajeros no tripulado.

Dos aviones despegan y aterrizan cada minuto.

Para satisfacer las necesidades reales de desarrollo, en septiembre de 2005, el Consejo de Estado acordó aumentar la escala de construcción de algunos proyectos de expansión. Del 5 de junio al 8 de octubre de 2007, se otorgó nueva aprobación para construir la Galería Internacional de Dedos T3C. Como resultado, el flujo anual real de pasajeros del Aeropuerto Capital ha alcanzado los 76 millones. Durante los períodos pico, los aviones despegan y aterrizan más de 124 veces por hora, lo que significa que hay dos despegues y aterrizajes por minuto. La finalización y utilización de la nueva terminal permitirá a uno de los aeropuertos más transitados de Asia consolidar su posición como el octavo aeropuerto más grande del mundo.

Perspectiva

Medios británicos: más como un país pequeño.

Según informan los medios británicos, la recién construida Terminal 3 tiene forma de dragón y es el edificio más grande del mundo. El reportero británico de la BBC en Beijing se lamentó en el informe: "Esto no parece una terminal de aeropuerto, sino más bien un país pequeño".

Según la agencia de noticias Xinhua y Global Times

Invitar a Alguien [algo] a prestarle atención

El baño materno infantil está lleno de humanidad.

Hay 46 baños públicos en la nueva terminal del Aeropuerto Capital. Además de los baños para hombres y mujeres, también hay baños para madres y bebés y baños neutros en cuanto al género. El baño de madre y bebé ofrece a las madres que viajan con sus bebés un espacio privado para cambiarles los pañales y alimentarlos. Hay baños neutros en cuanto al género disponibles para las personas discapacitadas que utilizan vehículos para discapacitados, y sus parejas del sexo opuesto que las ayudan también pueden entrar juntas.

La escultura de mármol blanco "Dedicada a las ruinas de Kowloon"

La escena ribereña de la nueva terminal durante el Festival Qingming, la pantalla gigante de la Gran Muralla y la escultura "Wei Zi ·Chen Heng" imitando la esfera armilar, permite a la gente saborear los cinco mil años de historia de China. Las cuatro grandes tinajas de "Menhai Luck" y "Nine Dragon Festival Site" hechas de mármol blanco se basan en las tinajas de bronce a ambos lados del Salón de la Armonía Suprema en la Ciudad Prohibida y el Muro de los Nueve Dragones de Beihai, que se han vuelto icónicos. paisajes. La zona de espera de pasajeros tiene un paisaje ajardinado clásico.