Resumen de conocimientos sobre mantenimiento de automóviles de Changan
Sin duda, es muy importante si el sistema de calefacción puede funcionar correctamente en invierno. Aunque la estructura del sistema de calefacción es más simple que la del sistema de aire acondicionado, fallará incluso si se para durante un verano. Por lo tanto, antes de entrar en invierno, primero compruebe si hay aire caliente en el sistema de calefacción, si el ventilador funciona de forma anormal y si el conducto de aire está despejado. A veces, el anticongelante en las tuberías de aire caliente no fluye durante mucho tiempo, condensándose y bloqueando las tuberías de circulación. Aunque no afecta la conducción, su mantenimiento es complicado. Si hay un problema, debe ir al taller 4S o al taller de reparación para repararlo a tiempo.
Nota 1: Sistema de refrigeración
Se debe utilizar anticongelante en invierno, especialmente en el frío norte, donde la temperatura es bajo cero la mayor parte del tiempo. Si el sistema de refrigeración del motor es agua corriente, se congelará fácilmente, lo que no favorece el arranque del coche y casi provocará daños graves al motor. Según las estadísticas, la falla del sistema de enfriamiento es la principal causa de fallas del motor y representa aproximadamente el 60% del número total de fallas del motor. Por lo tanto, el uso de anticongelante en invierno puede prevenir eficazmente la aparición de eventos de congelación en el sistema de refrigeración. Así que no olvides revisar el anticongelante en invierno.
Por lo general, se recomienda sustituir el anticongelante cada dos años. Pero si alguna vez agregó agua común al anticongelante, el ciclo de reemplazo del anticongelante debe realizarse antes y debe prestar atención al color del anticongelante al reemplazarlo. No se pueden mezclar diferentes colores.
En lo que respecta a la selección del anticongelante, cuanto más bajo sea el punto de congelación, mayor será la resistencia anticongelante del anticongelante. Actualmente existen en el mercado varias especificaciones para el punto de congelación del anticongelante, como por ejemplo -15°C, -25°C, -30°C, -40°C, etc. , y el punto de congelación seleccionado debe ser más de 10 ℃ menor que la temperatura más baja del área.
Nota 2: Sistema de pulverización de agua
Aunque el uso de sistemas de pulverización de limpiaparabrisas se reducirá significativamente en invierno, no se puede ignorar, especialmente en las zonas del norte. Al igual que el anticongelante, aunque en verano se puede sustituir por agua limpia y agua de lavado, en invierno hay muchos detalles.
Estas alternativas pueden congelarse y no deben usarse en invierno. En un ambiente por debajo de cero grados Celsius en invierno, se debe reemplazar el agua de vidrio anticongelante de invierno, o se debe agregar una proporción adecuada de alcohol al agua de vidrio para lograr el propósito de reducir el punto de congelación y el anticongelamiento.
Nota 3: Pintura de carrocería
Se recomienda que todos los amantes de los coches hagan una "belleza" de carrocería completa a sus coches antes del invierno. Encerar a principios del invierno es una buena manera de mantener la pintura de su automóvil, porque la cantidad de veces que es necesario congelarlo y cepillarlo se reducirá después del invierno. Además, la carrocería encerada no se moja fácilmente y la pintura no se condensa fácilmente en hielo en invierno.
Nota 4: Iluminación completa del vehículo
Se debe comprobar minuciosamente el estado de funcionamiento de todos los faros del vehículo y sustituir las bombillas ennegrecidas lo antes posible. Las luces antiniebla, las luces de freno y las señales de giro deben ser revisadas por usted mismo. La visibilidad es baja por la mañana en los días de niebla en invierno y hay muchos accidentes por colisión trasera. Por lo tanto, el funcionamiento correcto de las luces antiniebla y las luces de freno montadas en lo alto también es una garantía de seguridad en la conducción en invierno.
Nota 5: Sistema de alimentación
Aquí hablamos principalmente de la batería. Las baterías son muy sensibles a las bajas temperaturas y la capacidad de la batería en entornos de baja temperatura es mucho menor que a temperatura normal. Aunque las baterías existentes no requieren mantenimiento, no es necesario reponer el electrolito de la batería ni ajustar la proporción del electrolito. Pero antes de que llegue la estación fría, los terminales de la batería también deben limpiarse y protegerse con grasa especial para garantizar un arranque fiable y prolongar la vida útil de la batería. Si el vehículo ha estado estacionado al aire libre o en un garaje durante varias semanas, se debe retirar la batería y guardarla en una habitación más cálida para evitar daños a la batería.
Nota 6: Neumáticos
El caucho se endurecerá y se volverá relativamente quebradizo a medida que la temperatura del aire disminuye y el coeficiente de fricción disminuirá. La presión de los neumáticos no debe ser demasiado alta en invierno, pero tampoco demasiado baja. Cuando la temperatura exterior es baja y las ruedas están bajas, los neumáticos blandos envejecerán más rápidamente. En invierno siempre se deben limpiar las inclusiones en la banda de rodadura de los neumáticos, tratar de evitar el uso de neumáticos que hayan sido parchados más de una vez y sustituir los neumáticos con mayor desgaste y de diferentes marcas y patrones. El desgaste de los neumáticos internos y externos es completamente diferente. Para garantizar la seguridad y reducir el desgaste, los neumáticos deben equilibrarse dinámicamente en las cuatro ruedas con regularidad y debe cambiarse la posición de los neumáticos.
Nota 7: Escobilla del limpiaparabrisas
Si descubre que la escobilla del limpiaparabrisas está pegada al parabrisas con nieve y agua por la mañana, no la enjuague directamente con agua caliente. Causa fácilmente que la ventana explote y la escobilla del limpiaparabrisas cambie debido a los cambios de temperatura y se deforme. El método correcto debería ser encender el aire acondicionado con aire caliente y el modo de soplado es el parabrisas delantero. Cuando los limpiaparabrisas se activen de forma natural, no olvide agregar agua de vidrio anticongelante a la botella rociadora del limpiaparabrisas.
Nota 8: Parabrisas
Mantener limpio el parabrisas es una condición básica para una conducción segura. Limpie los limpiaparabrisas con regularidad en invierno para asegurarse de que el parabrisas se pueda limpiar incluso en días de nieve.
Si es posible, reemplace su parabrisas con protección contra heladas para evitar la congelación en invierno. Además, se pueden agregar algunos descongeladores de parabrisas al agua del vaso. Cuando el parabrisas se congele, rocíe agua de vidrio y el hielo se derretirá. A diferencia del agua de vidrio común, que es más problemática cuando se congela.
El circuito desempañante de la luneta trasera juega un papel importante. Al conducir bajo la lluvia o la nieve, el circuito de desempañamiento del vidrio de la ventana trasera puede eliminar rápidamente la niebla o el agua helada, brindando así al conductor una buena vista trasera.
Durante el mantenimiento, el cristal de la ventana se debe limpiar en la dirección del circuito impreso, es decir, en sentido horizontal. Si lo frota hacia arriba y hacia abajo, es fácil romper el cable de resistencia.
Si necesita comprobar si la línea del desempañador está funcionando, puede encender el interruptor del desempañador en la ventana trasera para ver si se puede eliminar la niebla en la ventana trasera. Si no se puede desmontar, primero verifique si el fusible de la línea del desempañador en la ventana trasera está intacto. Si el fusible está bien, compruebe si hay daños en el circuito impreso de la luneta trasera. Si está roto, envíelo a un taller de reparación para su reparación o use un paño limpio para limpiar la humedad y la suciedad de la parte dañada, luego corte el papel de aluminio usado para empaquetar los cigarrillos a un tamaño adecuado y luego pegue el papel de aluminio encima.
Nota 9: Chasis
Debido a las fuertes nevadas y al mal tiempo, a veces, para derretir el hielo y la nieve lo más rápido posible, los quitanieves suelen esparcir una gran cantidad de sal sobre el camino para acelerar el derretimiento del hielo y la nieve. De esta forma, la superficie de la carretera actúa como una capa de pavimento líquido ácido. Cuando un automóvil conduce por carreteras heladas y nevadas, los neumáticos que van a alta velocidad obviamente arrojarán nieve con un alto contenido de sal sobre el chasis del automóvil. Si el chasis no está protegido, fácilmente provocará corrosión y oxidación del chasis. Por lo tanto, será mejor que dediques algo de tiempo al cuidado antioxidante del chasis antes del invierno. Para proteger mejor tu coche. También puede prolongar la vida útil del coche.
Nota 10: Sistema de admisión de aire
En invierno frío, a menudo puede suceder que el coche no pueda arrancar. Además de un sistema de refrigeración y una carga de la batería insuficientes, la mayoría de las causas se deben a demasiados depósitos de carbón en la válvula del acelerador y en la entrada de aire. Demasiados depósitos de carbón en el acelerador pueden provocar fácilmente una falla en el encendido. En verano, es posible que los depósitos de carbón en el acelerador no afecten el arranque del motor, pero en invierno, debido a la baja temperatura ambiente del vehículo, la volatilización de la gasolina se ve afectada y la capacidad de ignición de la gasolina es relativamente débil en las mismas condiciones, y es posible que el motor no funcione. capaz de encenderse o puede necesitar ser disparado varias veces. Por lo tanto, se recomienda que los propietarios de automóviles limpien los depósitos de carbón en la válvula del acelerador del motor en invierno.
En circunstancias normales, se recomienda limpiar el cuerpo del acelerador y revisar la bujía cada 20.000 kilómetros aproximadamente, lo que puede evitar eficazmente que el motor falle.
Nota 11: Sistema de lubricación
Como todos sabemos, el aceite de motor tiene tres funciones principales: lubricación, refrigeración y limpieza. El flujo normal del aceite del motor es un medio importante para garantizar la calidad. funcionamiento normal del motor.
Pero la realización de estas funciones está relacionada principalmente con la viscosidad y fluidez del aceite del motor. La viscosidad del aceite de motor cambia con la temperatura. En verano, debido a las altas temperaturas y la buena fluidez del aceite del motor, los motores utilizan aceite de motor de alta viscosidad para garantizar una consistencia adecuada y una lubricación eficaz. Sin embargo, el clima en invierno es frío, especialmente en el norte. Está bajo cero la mayor parte del tiempo, lo que hace que el aceite del motor frío sea demasiado espeso, lo que afecta el arranque y aumenta el desgaste de los componentes. Al mismo tiempo, un aceite demasiado diluido reducirá el rendimiento de lubricación y sellado.