¿Cómo operar el calentador Touareg?

Pasos de operación para usar el calentador en Touareg (consulte el precio de la transacción|detalles del modelo): 1. Aproximadamente 8-15 minutos después de arrancar el automóvil, la temperatura del agua aumenta a la temperatura normal. En este momento, se puede encender el calentador (es decir, cuando la temperatura del agua aumenta a la mitad). 2. Ajuste el modo de circulación del aire acondicionado; a la circulación interior; 3. Ingrese al modo de calefacción. Algunos vehículos están en la zona roja y algunos están al sol. 4. Encienda el aire acondicionado (no encienda el interruptor de CA), porque el aire caliente usa el calor; ciclo del propio coche para ahorrar energía.

Hay dos razones por las que el sistema de calefacción del vehículo no se calienta: una es causada por el sistema de enfriamiento del motor y la otra es causada por un mal funcionamiento del mecanismo de control de calefacción. Al reparar, primero determine la causa y luego realice las reparaciones correspondientes.

El método de evaluación es muy simple: observe la temperatura de las dos tuberías de entrada de agua del pequeño tanque de agua del calentador. Si ambos tubos están lo suficientemente calientes, hay un problema con el mecanismo de control del flujo de aire. Por el contrario, si ambos tubos están fríos, o un tubo está caliente y el otro frío, indica un problema con el sistema de refrigeración.

Los posibles problemas en el sistema de enfriamiento son:

1. El termostato siempre está abierto o el termostato se abre demasiado pronto, lo que hace que el sistema de enfriamiento experimente un ciclo grande prematuramente. La temperatura exterior es muy baja, especialmente cuando el automóvil está en marcha, el aire frío enfría el anticongelante rápidamente, la temperatura del agua del motor no puede aumentar y el aire caliente no se calienta.

2. El impulsor de la bomba de agua está dañado, lo que provoca un flujo insuficiente a través del pequeño tanque de agua de aire caliente y calor insuficiente.

3. Hay resistencia del aire en el sistema de enfriamiento del motor. La resistencia del aire causa una mala circulación en el sistema de enfriamiento, lo que resulta en una alta temperatura del agua y falta de aire caliente. Si siempre hay gas en el sistema de enfriamiento, es probable que la junta del cilindro esté dañada y el gas se filtre al sistema de enfriamiento si el tubo de entrada de aire del pequeño tanque de calefacción está muy caliente y el tubo de salida de aire está muy frío; Esta situación debería ser que el pequeño tanque de calefacción esté bloqueado y deba ser reemplazado.

(Imagen/Texto/Imagen: Zhu)@2019

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