¿En cuántas de las cuatro pseudociencias sobre las llantas que han engañado a los conductores experimentados crees?
En primer lugar, la transmisión manual es definitivamente más eficiente en combustible que la transmisión automática.
De hecho, este rumor está en todos los grandes foros de automoción. De hecho, en general, el consumo de combustible de las transmisiones manuales y automáticas no es malo, porque la razón fundamental por la que la gasolina determina el consumo de combustible de un automóvil no es la caja de cambios, sino los hábitos de conducción de la persona y el motor del vehículo. Para dar un ejemplo simple, si conduce un muscle car estadounidense, ya sea con transmisión manual o automática, consumirá más combustible que un automóvil familiar nacional. Y para los principiantes, la transmisión manual no sólo ahorra menos combustible, sino también más. La estructura de transmisión de la transmisión automática es de hecho más complicada que la de la transmisión manual. Así que, en teoría, el consumo de combustible será ligeramente mayor, pero esto es relativo, no absoluto.
Durante la conducción normal, intentamos utilizar velocidades económicas. Evite también las horas punta de la mañana y de la tarde. Por ejemplo, si vas a trabajar por la mañana, sal media hora antes y elige una ruta más suave. Lo más importante es no subir de repente y caer lentamente. Esto no sólo consume más combustible, sino que también supone una carga para la mecánica del vehículo.
En segundo lugar, cuanto más grueso sea el parachoques, mejor será la seguridad.
Un automóvil no es un tanque y el grosor de la coraza del vehículo blindado no determina la seguridad del vehículo. Ahora, en el concepto de diseño del vehículo, la sala delantera del motor y el maletero del vehículo se diseñarán como estructuras blandas. En caso de impacto, la cabina delantera y el maletero comenzarán a colapsar. Se utiliza para absorber impactos. Al mismo tiempo, la estructura de la cabina es más resistente para garantizar que las personas que se encuentren en el automóvil no salgan despedidas del mismo en caso de colisión. Por tanto, la rigidez del parachoques no determina la seguridad del vehículo.
Para dar un ejemplo sencillo, los soldados de tanques deben usar gorras de tanque cuando conducen tanques. Debido a que no hay componentes que absorban la energía cinética cuando ocurre una colisión o sacudida, las personas pueden entrar fácilmente en contacto cercano con la pared interior del camión cisterna. Pero cuando conduces, no existe tal cosa. Y las cabinas delantera y trasera plegables pueden proteger a las personas que son golpeadas. Las medidas de seguridad de los vehículos modernos suelen ser muy buenas, a excepción, por supuesto, del Passat. Los pilares A del Passat parecen de papel. Incluso si un hada conduce un coche, podría sufrir un accidente y sangrar. Es mejor que nosotros, simples mortales, usemos el cinturón de seguridad al conducir. A la hora de comprar un coche, puedes elegir un modelo con una gran cantidad de airbags y una protección integral.
En tercer lugar, la gasolina de alta calidad ahorra más combustible.
La calidad de la gasolina viene determinada por su propio octanaje. Cuanto mayor sea el octanaje de la gasolina, mayor será su calidad. Por supuesto, la gasolina no sólo contiene octanaje, sino también algo llamado isooctano. Los diferentes índices de octanaje determinan el comportamiento antidetonante de la gasolina. Generalmente, la gasolina de alta calidad tiene un mayor contenido de isooctano, por lo que tiene un mejor rendimiento antidetonante. Algunos vehículos tienen cilindros muy largos para evitar que exploten debido a la presión generada por la compresión del pistón cuando se inyecta gasolina en el cilindro. Habrá requisitos para el etiquetado de gasolina. Para los vehículos, la gasolina más adecuada es la mejor gasolina. La gasolina de mayor calidad no ahorra más combustible.
En general, si un motor con una relación de compresión baja utiliza combustible de alta calidad. Entonces la gasolina no se puede quemar por completo y se formarán depósitos de carbón en el cilindro. Si esto continúa, el motor del vehículo resultará dañado.