¿Es confiable la calidad del Mazda 6 Atez? ¿Es un mal control?

Desventajas: No he encontrado ningún problema menor todavía, los agregaré más adelante.

Apariencia: Con su apariencia dura y sus hermosas ruedas, los hombres generalmente se sentirán atraídos por él.

Interior: El nivel interior también es bastante alto. Los materiales son buenos, pero no tan afilados como en algunos departamentos de Alemania.

Espacio: El espacio está bien. Cuando suelo conducir solo, resulta un poco estrecho para tres personas en el asiento trasero. No hay nada malo con el maletero. Todavía no he sacado del coche el equipo de pesca ni los suministros para acampar.

Configuración: solo hay unas pocas configuraciones que uso habitualmente y este automóvil aún puede satisfacer mis necesidades.

Potencia: Crea un cielo azul, la potencia y la caja de cambios combinan bien.

Control: Respecto al control de este coche sólo puedo decir que es muy cómodo. En primer lugar, se ha mejorado considerablemente el espacio de la cabina y también se ha mejorado el confort de conducción. Además, la estabilidad del coche es especialmente buena.

Consumo de combustible: El consumo de combustible es aceptable. Se dice que los coches americanos consumen mucho combustible. Esto es lo que oye la mayoría de la gente. De todos modos, no siento mucho por este coche. Si un conductor experimentado añade una transmisión manual, el consumo de combustible no será mucho mayor.

Confort: Cómodo. Aunque los asientos no son de cuero, están bien forrados. No te sentirás cansado después de conducir durante mucho tiempo. La clave es una buena absorción de impactos y un buen aislamiento acústico.

Ventajas: Aspecto elegante y hermoso, bajo consumo de combustible.

Desventajas: Precio, los precios de Mazda son muy altos. He consultado en Suzhou, Dongguan y Shenzhen y los precios son los mismos. Ni un centavo de descuento. El diseño interior del lugar donde se pueden colocar los teléfonos móviles y las llaves del coche no es razonable. Sería perfecto si de la puerta enrollable sobresaliera un trozo de pegamento para evitar que objetos pequeños se resbalen de los botones del sistema.

Apariencia: Vi este coche con mi exnovia. A los dos nos encanta el coche, tiene muy buena pinta. La adivina dijo que era más adecuada para conducir un coche rojo. El plan era que ella condujera el coche. Conduje su Xiaobai (Vucen R50). Comparamos todos los coches de tamaño mediano juntos. No podíamos permitírnoslo, pero no era agradable. Posteriormente elegimos este que tenía la mejor relación calidad-precio. Lamentablemente estamos en lugares diferentes. No pude resistir la tortura a miles de kilómetros de distancia, por lo que el número de placa contenía su nombre y el pinyin de mi nombre (Suzhou Xiangcheng Guanping, siempre te esperaré). Siempre recuerdo que el marido de tu amiga dijo que antes de que tu amiga cumpla 35 años, le comprará un BMW y luego te dibujaré un pastel. El coche sigue siendo el mismo, pero el dueño ha cambiado.

Interior: Sigamos las reglas. Los rábanos y las verduras tienen cada uno su propio sabor. Si esa exhibición pudiera retirarse, definitivamente se vendería bien. Después de todo, los diseñadores de Mazda no diseñaron el CNY para que a todos les gustara.

Espacio: En un coche de tamaño medio, el rendimiento del espacio es medio. Mido 176, ajustado a la posición más cómoda. Todavía tengo espacio para un puñetazo. Nunca me he sentado en la peluquería, así que no tengo voz y voto. Pero los asientos traseros se pueden abatir, por lo que realmente puedes guardar muchas cosas. Mis mercancías suelen ser de 2,2 metros o 2,4 metros. Cuando repongo productos para los clientes, a menudo conduzco Xiaohong.

Configuración: Personalmente siento que algunas configuraciones no son muy prácticas, como los limpiaparabrisas automáticos, que son realmente inútiles, y cuando los semáforos se detienen automáticamente, siempre da la sensación de apagar el fuego como si estuvieran no encendido.

Motivo: No me separé de ella cuando volví del auto. Dijo que 2.0 es suficiente y tiene más potencia. Justo después de que pasó el semáforo, otros y yo comenzamos de nuevo. No es el límite de velocidad de la autopista de 120. Entonces, es suficiente, así que no siento mucho por el poder. Después de todo, ya pasé la edad de las carreras.

Control: Nunca he conducido un BMW del que se dice que tiene el mejor manejo. Normalmente conduzco Reiz, Corolla, ES250 y CRV. Este coche es el mejor que he conducido. Realmente significa que estaba lleno de confianza cuando acerté ese tiro de esquina, y realmente merezco ser el rey de los tiros de esquina.

Consumo de combustible: En este aspecto estoy muy satisfecho. Si sumas 300 yuanes92, podrás recorrer 598 kilómetros por diferentes vías como autopistas, zonas urbanas, carreteras nacionales, carreteras provinciales, caminos rurales, etc., y la distancia restante se estima en 50-100 kilómetros. De esta manera un kilómetro está entre 0,45-0,55. Es bueno tener un auto tan grande.

Comodidad: Alterna la conducción entre camiones JMC y este Atez todos los días. El confort y el ruido no son realmente importantes para mí. Un auto mediano no tiembla ni hace más ruido que mi camioneta. ¿Cuál es el problema con los ruidos fuertes del arranque en frío? Supongo que es un problema común en los coches japoneses. Para ES250, dos Atez son suficientes, pero el sonido del arranque en frío es diferente. A la hora de comprar un coche, compra lo que te guste y cómprate uno.