¿A quién prefieres en comparación con el Tesla Model Y?

Creo que la conferencia de lanzamiento del Huawei Mate50 hace unos días fue muy interesante, especialmente la capacidad de expresión del Sr. Yu. En la primera mitad del año, se trataba principalmente de teléfonos móviles y Huawei Mate50 era compatible con varios iPhone. La segunda mitad del año se centra principalmente en los coches. El primer modelo puramente eléctrico se llama M5 EV. Al presentar el automóvil, se comparó completamente con el Tesla Model Y. Desde la presentación, se vinculó completamente con el Tesla Model Y. Así que hoy, hablemos de las ventajas del M5 EV en comparación con el Tesla Model Y. Si el El M5 EV puede hacer tambalear la determinación de los posibles propietarios de un Tesla Model Y. Doy mis propias opiniones y conclusiones al final del artículo y agradezco sus críticas y correcciones.

Primero compara la apariencia. En palabras del Sr. Yu, los vehículos eléctricos son “el SUV eléctrico puro más valioso del mundo”. Cada uno tiene su propia opinión sobre si se ve bien o no, pero siempre será su propio hijo. Los padres deben sentir que sus hijos son los más bellos cuando los miran. En comparación con los cambios en la versión de autonomía extendida del M5, la parte frontal del M5 EV adopta un diseño cerrado. Mucha gente dice que el anterior M5 era como un Porsche Macan, por lo que la versión puramente eléctrica tiene su propio lenguaje de diseño. En comparación con la versión de alcance extendido, la forma de los faros no ha cambiado, se ha añadido una lente en el interior y los intermitentes están integrados en la larga franja de luces LED de conducción diurna.

Mira de nuevo el Tesla Model Y. ¿Crees que el efecto de elevar la carrocería como el Model 3 suele ser más sencillo? La parte delantera completamente cerrada adopta este estándar para todos los vehículos eléctricos puros. En comparación con el M5 EV, prefiero la apariencia del M5 EV, que es redondo y completo y el Tesla es nítido. Cuál prefieras depende de tu estética personal.

Mira hacia el costado. En términos de tamaño, la longitud del M5 EV es de 4785 mm y la distancia entre ejes es de 2880 mm. El Tesla Model Y tiene 4750 mm de largo y la distancia entre ejes es de 2890 mm. En términos de tamaño, el M5 EV es un poco más largo que el Tesla Model Y. , pero el Tesla Model Y La distancia entre ejes tiene una ventaja de 10 mm. La forma lateral del Wujie M5 EV es relativamente convencional y puede considerarse como un SUV estándar. La manija de puerta oculta "estándar" de los vehículos de nueva energía se ha cambiado de la ventana emergente de un solo lado de la versión anterior de rango extendido a la ventana emergente general. El Tesla Model Y adopta una forma fastback, que parece más moderna desde un lado, pero sacrificará algo de espacio interno. La cola de pato en la parte trasera es muy refrescante y las cámaras en los guardabarros y los pilares B pueden indicar claramente que se trata de un modelo futurista.

En comparación con la versión de alcance extendido, la forma de la cola del M5 EV se copia directamente. La diferencia es la adición de la marca EV. Antes de eso, conduje la versión de autonomía extendida en el estacionamiento con la parte trasera hacia afuera. Mucha gente es fresca. Vinieron y preguntaron qué tipo de automóvil era. Dijeron que la versión de alcance extendido y el Cyrus no eran fáciles de usar y que conocían los automóviles que cooperaban con Huawei. La parte trasera del Tesla Model Y, al igual que la parte delantera, adopta un diseño minimalista, sin luces traseras atravesándola ni líneas adicionales. Una gran área del panel decorativo negro debajo tiene incrustaciones de faros antiniebla, lo que mejora la altura visual general. Hay una sensación de buceo, pero no hay sensación de diseño, es minimalista. A quienes les guste este estilo les gustará especialmente. De todos modos, no creo que se vea bien.

Si los dos tienen diferentes estilos en apariencia y diferentes ventiladores, entonces, en términos de interior, definitivamente votaré por el Wenjie M5 EV. El interior del Wenjie M7EV se copia directamente y también es muy fácil de usar. El interior de la versión extendida del Wenjie M5 ha sido abandonado. No sé dónde están los hermanos que compraron la versión extendida, pero afortunadamente no hay muchas cosas malas. Wujie M5 EV ofrece dos portavasos, carga inalámbrica dual de 40 W, tres carga rápida por cable de 66 W y una carga por cable de 18 W. En términos de carga de teléfonos móviles, se puede decir que Wenjie M5 EV es el techo de la industria. Otro gran punto de venta es el sistema de audio Huawei SOUND, que cuenta con 19 unidades acústicas y 4 reposacabezas. La potencia total alcanza los 1000W y también viene con dos altavoces externos. Para mí, que soy exigente con los sistemas multimedia, el primero que pude elogiar fue el sistema de audio ELS de Panasonic, y el otro fue el sistema de audio del Mercedes-Benz Clase S Berlín. He experimentado el sistema de sonido de Huawei. Por último, está este sistema multimedia, Huawei Smart Cockpit. Creo que este sistema Hongmeng será muy popular después de su uso. Se integra perfectamente con los teléfonos móviles Huawei y tiene una gran cantidad de software de adaptación automóvil-máquina. La interfaz también se puede personalizar. No es exagerado decir que es el techo de la industria del automóvil y la maquinaria. En el futuro, muchos modelos estarán equipados con este sistema Hongmeng. Este artículo proviene de Wu·, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.

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