¿Qué pasó con la temperatura del agua en el camión?
La temperatura del motor no aumenta o la velocidad de calentamiento es muy lenta y el aire caliente no está caliente. La mayoría de las veces, la temperatura del agua aumenta durante los atascos o los semáforos en rojo, y la temperatura baja rápidamente cuando el automóvil está en marcha.
La razón principal de esta situación es la falla del termostato. El termostato siempre mantiene un estado de ciclo grande. Mejorará inmediatamente después de reemplazar el termostato.
Solución:
Puedes cambiar el termostato para ver si está completamente cerrado a temperatura ambiente, y luego meterlo en agua caliente para ver si se puede abrir. Cuanto mayor es la temperatura del agua, mayor es la abertura y el termostato está básicamente bien. O bloquee parte del tanque de agua, use cartón para bloquear dos tercios del frente del tanque de agua o ajuste de manera flexible el tamaño del cartón según la temperatura del agua. Muy eficaz y asequible.
Datos ampliados:
Cuando los ingenieros diseñan el sistema de refrigeración del motor, darán prioridad a la disipación de calor del motor, para que el aire caliente pueda funcionar correctamente. Cuando no hay suficiente refrigerante, el refrigerante circula preferentemente dentro del motor. En este momento, no hay "agua" en la tubería de circulación de aire caliente y la mayor parte del tanque de aire caliente es gas. En este momento, el aire caliente del aire acondicionado, naturalmente, no está caliente.
Puedes ver la ubicación del tanque del calentador desde el interior del compartimiento del motor. En algunos modelos, la posición del tanque de agua del calentador será más alta que el bloque de cilindros y la culata, o incluso más alta que la culata. Esto garantiza que cuando el refrigerante sea insuficiente, el refrigerante fluirá primero hacia el bloque de cilindros y el cilindro. cabeza.Ciclo medio. Después de reponer el refrigerante, el tanque de aire caliente se llenará con refrigerante hirviendo y el aire caliente se calentará naturalmente.
La estructura del tanque de agua del calentador es en realidad una versión más pequeña del radiador del tanque de agua del motor. Tiene muchos tubos de enfriamiento pequeños, que son tan fáciles de obstruir como el radiador del tanque de agua. Después de obstruir el interior del tanque de agua del calentador, el refrigerante fluye lentamente, el caudal se vuelve más pequeño, el calor es insuficiente y el aire caliente del aire acondicionado, naturalmente, no está caliente.