¿Por qué se considera que el puente sobre el río Qiantang es un milagro del mundo?

Porque las condiciones geológicas en el fondo del río Qiantang son bastante complejas. En algunos lugares hay más de 40 metros de limo en el fondo del río, con arena gruesa y guijarros debajo, y la capa de roca del fondo obviamente tiene una pendiente de norte a sur. Después de repetidas comparaciones, los constructores del puente finalmente eligieron el sitio del puente al pie de la montaña Yuelun cerca de la Pagoda Liuhe en Hangzhou, donde el sedimento del fondo del río es más delgado y el flujo de agua es relativamente lento.

Para estabilizar los cimientos del puente sobre el río Qiantang, los trabajadores de la construcción deben hincar 1.440 pilotes en 9 pilares y atravesar 41 metros de barro. Debido a que los pilotes de madera se apoyan sobre la capa de arena, la capa de arena es gruesa y dura, si es liviana, no caerá, si es pesada, se romperá.

Ante este dilema, el personal de construcción decidió utilizar el "método de inyección de agua" de bombear agua a través de agujeros profundos y hincar pilotes sobre barro espeso y duro después de una inspección in situ. Esta es la primera vez en la historia de la construcción de puentes en el mundo que el dragado y pilotaje de cajones neumáticos han tenido éxito, rompiendo la predicción de que "el río Qiantang es demasiado profundo para construir un puente". Una vez que se adoptó este método, el efecto fue obvio y se aceleró el progreso del proyecto.

Erigir vigas de acero

Debido a que la construcción tradicional de vigas de acero para puentes utiliza el "método de estabilizadores", es necesario esperar hasta que todos los pilares del puente estén construidos en secuencia antes de que las vigas de acero puedan erigirse gradualmente desde ambos lados profundizar en el centro del río. Sin embargo, para cumplir con el plazo de construcción, se interrumpió el orden de finalización de los pilares del puente, por lo que este método no es adecuado para el puente del río Qiantang.

Por lo tanto, el equipo de construcción representado por Mao Yisheng consultó humildemente a la población local que estaba familiarizada con las leyes hidrológicas del río Qiantang, aprovechando al máximo la sabiduría colectiva de los trabajadores de la construcción. Finalmente, se inventó el "método flotante", en el que se instalaron vigas de acero con orificios completos en dos barcos medio llenos de agua, y se utilizaron inteligentemente los huecos en la marea del río Qiantang para instalar de forma segura las vigas de acero en su lugar.

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