¿Cuál es mejor, la Universidad de Qingdao o la Universidad de Linyi?

Hola, Universidad de Qingdao.

1. El establecimiento y desarrollo de disciplinas y especialidades en la Universidad de Qingdao es más completo y diversificado que el de la Universidad de Linyi, con una mayor fortaleza en la construcción de disciplinas y potencial de desarrollo, mientras que la Universidad de Linyi tiene menos disciplinas y especialidades.

2. El nivel de investigación académica y los logros de la Universidad de Qingdao son más altos que los de la Universidad de Linyi. Tiene cierta fuerza de investigación y logros en el campo de la investigación científica, recursos académicos más ricos y un excelente equipo de investigación científica. Sin embargo, la fuerza de investigación científica y académica de la Universidad de Linyi es menos prestigiosa y menos internacional.

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El origen del Gran Canal de TongzhouNo se llama Gran Canal de Tongzhou, sino Gran Canal Beijing-Hangzhou. 1 La excavación y evolución del Gran Canal se puede dividir a grandes rasgos en tres períodos: el período embrionario del canal. En el décimo año de Fucha (486 a. C.), rey Wu del período de primavera y otoño, se cavó la zanja Han (desde Hankou en Jiangdu (ahora Yangzhou) hasta el muelle Yangshan Huai'an (ahora Huai'an)) para conectar el Ríos Yangtsé y Huaihe. Durante el Período de los Reinos Combatientes, se cavaron grandes zanjas (desde el condado de Yuanyang, provincia de Henan, de norte a sur, y hasta Putianze, al este de la ciudad de Zhengzhou) y brechas una tras otra, conectando así los cuatro ríos del río Yangtze, el río Huaihe y la Zona Económica. El segundo canal se refiere principalmente al sistema de canales de la dinastía Sui. Con Luoyang como centro, el canal Tongji fue excavado en el primer año de Daye (605) para conectar directamente el tráfico de Huanghuai. Y se renovaron la zanja Han y el canal Jiangnan. Tres años más tarde, se volvió a cavar el canal Yongji, que conducía a Zhuojun en el norte. Junto con el canal Guangtong excavado en el año 584 d.C., se formó un sistema de canales de múltiples ramas. Al llegar a Yangdi, con el fin de fortalecer la centralización y transportar alimentos del sur al norte, se cavó un canal desde el río Huaihe hasta el sur del río Yangtze, con una longitud total de 2.400 kilómetros. Durante la dinastía Yuan, la capital de la dinastía Yuan (ahora Beijing) tuvo que construir canales para transportar alimentos del sur al norte. Con este fin, se excavaron tres secciones de ríos y el canal horizontal de la dinastía Sui, originalmente centrado en Luoyang, se construyó en un canal longitudinal centrado en Dadu y hacia el sur hasta Hangzhou. Geográficamente, el Gran Canal Beijing-Hangzhou se divide en siete secciones: desde Beijing hasta el distrito de Tongzhou, llamado río Tonghui, desde el manantial Shenshan en la aldea de Baifu, condado de Changping hasta Jishuitan y Zhongnanhai, desde Wenmingmen (hoy Chongwenmen) hacia el este, desde Chaoyang. Distrito Desde la aldea de Yangzha hasta la aldea de Gaolizhuang en Tongzhou (hoy aldea de Zhangjiawan) hasta Luhe (hoy antigua carretera de Beiyun), la longitud total es de 82 kilómetros desde el distrito de Tongzhou hasta Tianjin, llamada carretera de Beiyun, tiene 186 kilómetros de largo. Desde Tianjin hasta Linqing, se llama Canal Sur y tiene 400 kilómetros de largo. El canal Lu de Linqing a Taierzhuang tiene unos 500 kilómetros de largo. De Taierzhuang a Huai'an se llama Canal Central, con una longitud total de 186 kilómetros. El tramo de Huai'an a Guazhou se llama Canal Li y tiene unos 180 kilómetros de largo. El canal de Jiangnan desde Zhenjiang a Hangzhou tiene unos 330 kilómetros de largo. Yangzhou y Huai'an son ciudades famosas en el río Liyuan. Cuando Yang Di cavó canales dentro de la ciudad, Yangzhou y Huai'an se convirtieron en centros de transporte norte-sur y utilizaron el transporte acuático para convertirse en una de las regiones más prósperas de China. La dinastía Sui se divide en cuatro secciones: (1) Canal Yongji (2) Canal Tongji (3) Canal Hangou (4) Río Jiangnan La tercera fase del canal se refiere principalmente a las dinastías Yuan, Ming y Qing. Las áreas clave excavadas en la dinastía Yuan fueron la sección de Sishui a Weihe y la sección de Dadu a Tongzhou en Shandong. En el año 18 de la dinastía Yuan (Kublai Khan, el fundador de la dinastía Yuan) (1281 d.C.), se abrió el río Jeju, con una longitud total de 75 kilómetros desde Rencheng (ciudad de Jining) hasta Xu'anshan (condado de Dongping). ). En el año veintiséis de la dinastía Yuan (1289) se celebró una reunión para abrir un canal desde Anshan hacia el sur, desde el noroeste de Shouzhang hasta Linqing, alcanzando un canal fluvial de 125 kilómetros de largo. En el año 29 de la dinastía Yuan (1292), se abrió el río Huihe y el río Pingzhu en Xichang, Beijing, se introdujo en la ciudad capital, se dirigió hacia el este hasta Tongzhou y se fusionó con el río Baihe, con una longitud de 25 kilómetros. En el año 30 de la dinastía Yuan (1293), el Gran Canal de la dinastía Yuan se abrió completamente a la navegación y las ruedas hidráulicas podían ir directamente de Hangzhou a Dadu, convirtiéndose en el predecesor del Canal Beijing-Hangzhou. Durante la dinastía Yuan, todo el proceso se puede dividir en siete etapas: 1. Río Tonghui; (2) Canal Norte; (3) Canal Sur; (4) Canal Medio; (6) Canal Li (7). El Gran Canal Beijing-Hangzhou mantiene los cimientos del Canal Yuan durante las dinastías Ming y Qing, y dragó las secciones del río en Shandong que habían sido sedimentadas y abandonadas a finales de la dinastía Yuan durante la dinastía Ming. Desde mediados de la dinastía Ming hasta principios de la dinastía Qing, proyectos de canales como el canal Kaiqikou, el río Tongjixin y el río Zhonghe se llevaron a cabo entre la ciudad de Huxia, el condado de Weishan, la provincia de Shandong (hoy condado de Weishan) y Qingjiangpu (hoy Huai' an). Entre ellos se cavó el río Moon para separar el lago del agua. El Gran Canal Beijing-Hangzhou, como principal arteria de transporte norte-sur, ha desempeñado un papel muy importante en la historia. La navegación del canal impulsó el rápido desarrollo de las ciudades costeras. En la actualidad, el Canal Beijing-Hangzhou tiene un kilometraje de navegación de 1.442 kilómetros, de los cuales el kilometraje de navegación anual es de 877 kilómetros. Se distribuye principalmente en el sur de la ciudad de Jining, la provincia de Shandong, la provincia de Jiangsu y la provincia de Zhejiang. El Gran Canal de Hangzhou comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. Atraviesa seis provincias y ciudades: Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu y Zhejiang. Tiene una longitud total de 1.794 kilómetros. diez veces más largo que el Canal de Suez y veinte veces más largo que el Canal de Panamá. Este es el canal artificial más largo del mundo. Al final, ingrese al río Qiantang.
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