Estaciones detalladas de la línea 5 del metro de Qingdao
La Línea 5 del Metro de Qingdao, una línea de metro en construcción en la ciudad de Qingdao, provincia de Shandong, China, comenzará a construirse el 31 de diciembre de 2021.
La Línea 5 del Metro de Qingdao parte de la estación Maidao y finaliza en la estación Yunling Road, con una longitud total de aproximadamente 32,7 kilómetros. El color del logo es sopa violeta, el plazo de construcción es de 8 años y se organizarán 6 trenes tipo B con una velocidad máxima de operación de 80 km/h.
El 6 de septiembre de 2021, el tercero Se aprobó el plan de fases de la Línea 5 del Metro de Qingdao Aprobado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. El 11 de mayo de 2022, se perforó con éxito el primer pilote de la estación Hefei Road en la sección 06 de la segunda sección de oferta de la línea 5 del metro de Qingdao. El 7 de marzo de 2023 se anunció que el proyecto de la Línea 5 está previsto que se abra al tráfico en 2028.
La construcción de la Línea 5 del Metro de Qingdao se acelerará nuevamente.
El 2 de septiembre, el cabezal cortador de la máquina de escudo de modo doble comenzó a girar lentamente con el sonido de la orden de salida. La primera máquina de escudo de modo dual "Kunpeng" en la tercera fase del Metro de Qingdao sale de la estación Yanjiashan, la estación en construcción más grande de Shandong.
Esto marca que la construcción del tramo desde la estación Yanjiashan hasta la estación Chongqing Road en la Línea 5 ha entrado en la etapa de excavación mecánica dos meses y medio antes de lo previsto. El buen comienzo de la construcción de "Kunpeng" es otro nodo importante para la Línea 5 del Metro después de la cobertura de la estación Yanjiashan.
La máquina de escudo de modo dual "Kunpeng" es una máquina subterránea gigante con una longitud total de 129 metros, un peso de 625 toneladas y un diámetro de cabezal de corte de 6,5 metros. Como herramienta poderosa para la construcción del metro urbano, la máquina de protección de modo dual tiene ventajas obvias como seguridad, alta eficiencia, ahorro de energía, bajo nivel de ruido y bajo polvo, y puede adaptarse mejor a las características de diferentes estratos regionales con diferentes durezas.
La ventaja de la máquina de protección de modo dual es que utiliza el modo TBM para excavar túneles cuando se encuentra con roca dura y utiliza el modo de protección para excavar túneles cuando se encuentra con roca blanda. La tuneladora puede conmutar entre dos modos diferentes de construcción de túneles.
Enciclopedia Baidu-Línea 5 del Metro de Qingdao