Completa los puntos de conocimiento de geografía en el primer semestre de secundaria.
1. Organizar los puntos de conocimiento de la geografía en el primer semestre de secundaria.
La reducción de la capacidad de carga de los ríos favorece la sedimentación y forma formas de acumulación. Los accidentes geográficos comunes de acumulación de ríos incluyen principalmente: (1) Llanura de abanico aluvial.
Los abanicos aluviales son acumulaciones en forma de abanico en las desembocaduras de los ríos. Después de que el agua del río abandona el paso de montaña, la caída específica disminuye significativamente. El flujo de agua se divide en muchas intersecciones y fluye hacia afuera en forma de abanico, lo que reduce significativamente la energía del agua del río y acumula una gran cantidad de material, lo que es propicio. al desvío del agua del río. A medida que las ramas se acumulan y cambian, se forman abanicos aluviales. La estructura material de los abanicos aluviales es generalmente más basta en la parte superior y está dominada por arena y grava. A medida que se debilita la capacidad de carga del flujo de agua en el borde, el material acumulado se vuelve gradualmente más delgado. El borde es generalmente arena, limo y marga, y el rendimiento de clasificación es bueno. Por lo tanto, el abanico aluvial es un buen acuífero y el agua de manantial suele quedar expuesta en el borde, lo que permite el desarrollo del riego por gravedad. Si el barranco crece de forma intermitente con la montaña, también se pueden formar abanicos aluviales superpuestos.
(2) Llanuras de inundación
Las llanuras de inundación se originan en los tramos medio y bajo de los ríos. En el tramo medio y bajo del río, la erosión del río se debilita y la erosión lateral se fortalece. Los ríos a menudo arrastran las orillas cóncavas y se acumulan en las convexas, formando acumulaciones submarinas. El área de acumulación se expande gradualmente y queda expuesta al agua durante la estación seca, formando una llanura aluvial (ver figura a continuación).
Durante la temporada de inundaciones, la llanura aluvial se inunda y continúa recibiendo sedimentos. Si se desvía el río, la llanura aluvial quedará abandonada. Muchas llanuras aluviales abandonadas se unen para formar una llanura aluvial.
(3) Llanura delta
Llanura delta se refiere a la llanura aluvial en la zona del estuario. Es producto de la interacción de ríos y océanos y de la sedimentación fluvial dominante. Cuando un río llega a la desembocadura del océano, debido al extremadamente lento caudal y a la difusión del agua, el sedimento que transporta se acumulará cerca de la desembocadura del río y la marea lo sostendrá para formar un delta. Un delta tiene forma parecida a un triángulo sobre una superficie plana, con su vértice apuntando hacia la tierra. El terreno es llano, con una densa red de ríos que lo cruzan, y los ríos irradian desde sus bifurcaciones hacia el océano. Varios deltas se unen para formar una vasta llanura deltaica.
2. Organizar los puntos de conocimiento de la geografía en el primer semestre de secundaria.
Líneas divisorias geográficas importantes de China: (1) La línea del río Qinling-Huaihe es la línea divisoria geográfica importante de China. Las formas del relieve de esta línea son muy diferentes entre el norte y el sur:
② es aproximadamente donde pasan la isoterma 65438+0℃ de octubre y la línea de precipitación de 800 mm;
③La línea divisoria entre la zona XX y la zona templada cálida;
(4) El límite entre la zona húmeda y la zona semihúmeda
⑤El límite entre el bosque latifoliado siempreverde de la zona XX y el bosque latifoliado de la zona templada;
⑥Si hay una edad de hielo en el límite del río;
⑦ El límite entre los arrozales agrícolas y la tierra seca, tres cultivos en dos años y dos cultivos en un año, arroz. , trigo y cereales diversos;
⑧ La línea divisoria entre el sistema del río Changjiang y el sistema del río Amarillo.
(2) Daxinganling también es una frontera geográfica importante en China, y las formas del relieve en sus lados este y oeste también son muy diferentes:
(1) Donde la línea de precipitación de 400 mm pasa.
②La línea divisoria entre el área monzónica y la zona no monzónica
(3) La línea divisoria entre el área de entrada y el área de salida
(4) Áreas de pastoreo, lugares por donde pasan las áreas agrícolas;
⑤La línea divisoria entre la meseta de Mongolia Interior y la llanura nororiental;
⑥El límite entre el segundo y tercer nivel del terreno de China ;
⑦El límite entre el paisaje forestal y el paisaje de pastizales.
3.Organizar los puntos de conocimiento de la geografía en el primer semestre de secundaria.
0 longitud:
Punto de cruce: Londres, al este del Estrecho de Gibraltar, Golfo de Guinea. Los elementos geográficos cercanos incluyen Londres, París (al este de 0), el mar Mediterráneo, el desierto del Sahara, el golfo de Guinea, etc.
Longitud este 30:
Punto de cruce: Puerto de Murmansk, lado este del Estrecho de Turquía, El Cairo (Río Nilo). Los puntos geográficos cercanos incluyen Murmansk (30° este), Moscú (30° este), la unión de la llanura de Europa del Este y la llanura de Bode, el Mar Negro, la Península de Asia Menor (oeste), el Mar Mediterráneo, El Cairo, el Nilo. Río, y la Meseta de África Oriental (oeste), la Meseta de Sudáfrica (Este).
60 grados de longitud este:
Puntos de cruce: Montes Urales, Mar de Aral, al este del Estrecho de Ormuz. El este y el oeste geográficos cercanos incluyen los Montes Urales, el Mar de Aral, la Meseta de Yilan, el lado este de la Península Arábiga, el Mar Arábigo, etc.
90 grados de longitud este:
Puntos de cruce: río Yenisey, montañas de Altai, delta del Ganges. Los objetos geográficos cercanos incluyen el río Yenisey (el río fronterizo entre la llanura de Siberia Occidental y la meseta de Siberia Central), las montañas de Altai, la cuenca de Junggar, las montañas de Tianshan, la cuenca de Tarim, la meseta de Qinghai-Tíbet, el delta del Ganges y la Bahía de Bengala.
Longitud este 120:
Puntos de cruce: Gran Cordillera Khingan, Mar de Bohai, Hangzhou, costa oeste de la provincia de Taiwán, Islas Filipinas, Australia Occidental. Los elementos geográficos cercanos incluyen el río Lena (este), la Gran Cordillera Khingan (este), Beijing (oeste), la península de Shandong, la bahía de Liaodong, Shanghai y Hangzhou (este), las islas Filipinas, las islas malayas y Australia Occidental.
Longitud 150 Este:
Punto de cruce: Montañas de Siberia Oriental, Canberra (Sídney). Los lugares geográficos cercanos incluyen las montañas de Siberia Oriental, las Islas Kuriles, la Gran Cordillera Divisoria, Canberra, Sydney, etc.
180:
La Línea Internacional de Cambio de Fecha, pasando por el medio del Océano Pacífico. Los elementos geográficos cercanos incluyen el mar de Bering, las islas Aleutianas, Nueva Zelanda, etc.
150 W:
Punto de cruce: centro de Alaska y este de Hawaii, EE.UU.
120 W:
Cruces fronterizos: (Vancouver, Seattle, San Francisco) Este, Los Ángeles
West End. La geografía cercana incluye las Montañas Rocosas.
90 grados de longitud oeste:
Puntos de cruce: Bahía de Hudson, Grandes Lagos (oeste), Nueva Orleans. La geografía cercana incluye la Bahía de Hudson (oeste), el río Mississippi (este), los Grandes Lagos (oeste), Nueva Orleans, el Golfo de México y América Central.
60 grados de longitud oeste:
Punto de cruce: Terranova (oeste), adverso a Northern Ellis, Península Antártica. El este y el oeste geográficos cercanos incluyen Terranova (al oeste), el Mar Caribe (al este), la meseta de Guyana, la llanura amazónica, la meseta brasileña, la llanura de La Plata (la desembocadura del Río de la Plata) y la Península Antártica.
30 grados de longitud oeste:
Al otro lado del medio del Océano Atlántico.
20 grados de longitud oeste:
La línea divisoria entre los hemisferios oriental y occidental cruza el océano Atlántico. Las geográficas son principalmente Groenlandia (este) e Islandia.
160 Longitud Este:
La línea divisoria entre los hemisferios oriental y occidental pasa por el océano Pacífico. La geografía cercana incluye las montañas del este de Siberia, las islas Kuriles y las aguas del este de Australia.
Ecuador:
Puntos de cruce: África Central, Sudeste Asiático y norte de Sudamérica. Los objetos geográficos cercanos incluyen la cuenca del Congo, la meseta de África Oriental (lago Victoria), el archipiélago malayo, la llanura amazónica, etc.
Trópico de Cáncer:
Puntos clave a cruzar: Norte de África, Mar Rojo, Península Arábiga, Península India, Indochina, Sur de China (Yunnan, Guangxi, Guangdong, Taiwán), Hawaiano Islas, Meseta Mexicana, Golfo de México, etc.
30 Newtons:
Puntos de viaje: Norte de África (El Cairo), desembocadura de los dos ríos (Éufrates y Tigris), Asia Occidental, Asia Meridional, Qinghai-Tíbet de China Meseta (río Yarlung Zangbo_Gran Cañón), cuenca de Sichuan, río Yangtze y tramo medio e inferior de la llanura del río Yangtze (Hangzhou), islas hawaianas, sur de Estados Unidos (Nueva Orleans).
40 Newtons:
Puntos clave del camino: Península Ibérica (Madrid), Cerdeña, Península de los Apeninos, Península de los Balcanes, Estrecho de Turquía, Península de Asia Menor, Mar Caspio, Asia Central, Cuenca de la Torre Ermu (Kashgar), Jiuquan, Meseta de Mongolia Interior, Norte de China (Beijing), Mar de Bohai, Corea del Norte, Japón (norte continental), América Central (sur de los Grandes Lagos) y América oriental (Filadelfia).
50 Newtons:
Puntos clave para viajar por: Canal de la Mancha, Llanuras de Europa Occidental, Llanuras del sur de Europa Central, Llanuras de Europa del Este (norte del Mar Caspio), Montañas de Altai, norte Mongolia, el noreste de China y las Islas Aleutianas, el lado norte de la frontera entre Estados Unidos y Canadá, el lado norte de los Grandes Lagos y Terranova.
Círculo Ártico:
Puntos clave del camino: sur de Islandia, norte de Escandinavia (Noruega, Suecia, Finlandia), norte de Rusia, estrecho de Bering, norte de Alaska, norte de Canadá.
Trópico de Capricornio:
Puntos clave en el camino: Sudáfrica, Australia central y América del Sur central.
Las principales áreas geográficas son la Meseta Sudafricana, Madagascar, el Desierto Australiano, la Gran Cuenca Artesiana, la Gran Cordillera Divisoria, los Andes Centrales, la Llanura de La Plata (norte) y Río de Janeiro (Brasil).
4. Recopilación de puntos de conocimientos de geografía en el primer semestre de secundaria.
1. La agricultura de subsistencia y la agricultura comercial son relativas. Al emitir juicios, se debe prestar atención al uso flexible de los conocimientos adquiridos. Existe una estrecha relación entre la agricultura intensiva y la agricultura comercial. La agricultura intensiva en capital y la agricultura intensiva en tecnología generalmente pertenecen a la agricultura comercial, mientras que la agricultura intensiva en mano de obra pertenece principalmente a la agricultura de subsistencia.
2. La premisa para que el ser humano utilice y transforme los factores naturales es no violar las leyes de la naturaleza. La agricultura de invernadero generalmente ocurre en latitudes más altas y en invierno generalmente no se desarrolla en áreas tropicales debido al calor suficiente;
3. Es necesario construir terrazas, que generalmente son adecuadas para zonas con pequeñas pendientes. Por lo tanto, no todas las zonas montañosas pueden mejorar las condiciones naturales construyendo terrazas.
4. La agricultura de los arrozales monzónicos pertenece a la agricultura de subsistencia, con una baja tasa de productos básicos y un bajo nivel de mecanización. Sin embargo, no todos los países asiáticos que pertenecen al tipo de agricultura de los arrozales monzónicos tienen una baja tasa de productos básicos y un bajo nivel de mecanización. Por ejemplo, Tailandia tiene una alta tasa de productos básicos, el nivel de mecanización en pequeña escala de Japón también es muy alto. Por lo tanto, los problemas de análisis deben basarse en datos específicos para evitar una clasificación ciega de materiales.
5. La zona de distribución del cultivo del arroz requiere condiciones climáticas tanto de lluvia como de calor, pero esto no es absoluto. Si un lugar tiene escasas precipitaciones pero abundantes recursos hídricos superficiales y puede desarrollar una agricultura de regadío, puede desarrollar el cultivo de arroz, como el Corredor Hexi en China.
6. La agricultura mixta se divide según objetos de producción. Aunque la agricultura en estanques en el delta del río Perla de China está lejos de la agricultura mixta de Australia y Europa occidental, sigue siendo agricultura mixta.
7. La producción industrial se ve menos afectada por las condiciones naturales, pero no es inmune a ellas. Por ejemplo, la industria minera se ve muy afectada por las condiciones naturales (de los recursos).
8. El posicionamiento de las distintas industrias orientadas no es estático. Siempre que puedan obtener beneficios económicos, las industrias orientadas al mercado también pueden estar cerca de las materias primas, como las fábricas de muebles de alta gama; Por lo tanto, al analizar las ubicaciones industriales, debemos utilizar una perspectiva de desarrollo.
9. La calidad de la fuerza laboral no sólo se refiere al nivel educativo de los trabajadores, sino que también incluye su experiencia y competencia.
10. Preste atención a distinguir entre la industria electrónica y la industria de ensamblaje de productos electrónicos. La primera es una industria basada en la tecnología y la segunda es una industria basada en la mano de obra.
11. Las industrias emergentes se pueden dividir en intensivas en mano de obra (noreste y centro de Italia) e intensivas en tecnología ("Silicon Valley" en Estados Unidos), y no se refieren específicamente a industrias intensivas en tecnología.
12. Tanto las industrias tradicionales como las de alta tecnología tienen altos requisitos en cuanto a las condiciones de transporte, pero las primeras se centran en el transporte acuático y ferroviario de gran volumen, mientras que las segundas se centran en el transporte aéreo rápido y eficiente.
13. Las llanuras son el entorno más ideal para el desarrollo urbano, pero no todas las llanuras están densamente pobladas de ciudades, como la Llanura Amazónica.
14. Las intersecciones de ríos favorecen la formación y el desarrollo de ciudades, pero en zonas montañosas con montañas altas y valles profundos, las intersecciones de ríos no favorecen la formación y el desarrollo de ciudades.
15. El impacto de las condiciones del tráfico en las ciudades es dinámico. La prosperidad del modo de transporte dominante en un período determinado a menudo promoverá el desarrollo de la ciudad y viceversa obstaculizará el desarrollo de la ciudad. El ascenso y caída de Yangzhou es un ejemplo típico.
16. Preste atención a la diferencia entre el nivel de urbanización y la velocidad de urbanización: el primero se refleja principalmente en el porcentaje de población urbana sobre la población total. Cuanto mayor es el porcentaje, mayor es el nivel. de urbanización; la velocidad de urbanización se refiere a cambios en un cierto período en los niveles de urbanización. Los países desarrollados tienen altos niveles de urbanización pero tasas de urbanización lentas, mientras que los países en desarrollo todavía tienen niveles de urbanización más bajos que los países desarrollados a pesar de las rápidas tasas de urbanización.
17. La comprensión de la urbanización no puede limitarse a la concentración de la población rural en las ciudades. También debemos darnos cuenta de que la transformación de las zonas rurales a las urbanas también es urbanización.
18. La contraurbanización no es un declive urbano, sino una nueva forma de expansión urbana, que ocurre principalmente en las grandes ciudades de los países desarrollados.
19. Los problemas urbanos no existen en todas las ciudades. Aparecen en una determinada etapa del desarrollo urbano y no son inevitables.
20. Preste atención a la diferencia entre forma urbana regional y forma urbana básica: la primera se refiere principalmente a la forma externa de la ciudad: centralizada, agrupada, en franja o radial; la segunda incluye la forma externa y la interna; forma - —Tipo compacto concentrado y tipo suelto descentralizado.
5. Recopilación de puntos de conocimientos de geografía en el primer semestre del segundo año de secundaria.
El Estrecho de Malaca: entre la Península Malaya y Sumatra; el Mar de Andali conecta el Mar de China Meridional y el Océano Índico. La garganta del transporte marítimo entre el Pacífico y el Índico se conoce como el "salvavidas marítimo" de Japón. Estrecho de Ormuz: Situado entre Irán y la Península Arábiga, conecta el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo. El Golfo Pérsico es la garganta que conduce al Mar Arábigo y al "estrecho del petróleo" del mundo.
El Estrecho de Bering: Península de Chukotka-Península de Alaska; conecta el Océano Ártico con el Océano Pacífico. La línea divisoria entre Asia y América del Norte, el paso entre los océanos Pacífico y Ártico.
Estrecho de Mandeb: entre la Península Arábiga y el continente africano; conecta el Mar Rojo y el Océano Índico. Carretera principal que conecta el Mar Rojo, el Mar Mediterráneo y el Océano Índico.
Estrecho de Turquía: entre el Mar Negro, Mar Egeo y Mar Mediterráneo. El Mar Negro es la puerta de entrada al Mediterráneo y la línea divisoria entre Asia y Europa.
El Estrecho de Gibraltar: Península Ibérica-continente africano; conecta el mar Mediterráneo y el océano Atlántico. El Mar Mediterráneo es la puerta de entrada al Océano Atlántico y la única ruta entre Asia y Europa.
Canal de la Mancha: Gran Bretaña - Europa continental; tráfico entre el Mar del Norte y el Golfo de Vizcaya. La arteria marítima del Mar del Norte y el Atlántico es el canal marítimo más transitado del mundo y por él pasa el mayor número de barcos.
El Estrecho de Magallanes: entre el continente sudamericano y Tierra del Fuego; conectando el Atlántico Sur con el Pacífico Sur. Grandes buques y rutas entre los océanos Atlántico y Pacífico.
Estrecho de Drake: entre América del Sur y la Península Antártica; conecta el Océano Atlántico y el Pacífico Sur. La línea divisoria entre Sudamérica y la Antártida; la única forma para que equipos de expediciones científicas de todo el mundo exploren la Antártida.
Canal de Mozambique: entre el continente africano y Madagascar. Conecta el océano Índico norte y sur y es el estrecho más largo del mundo.