¿A qué industria pertenece la chapa?

Pregunta 2: ¿A qué industria pertenece el procesamiento de chapa?

Pregunta 3: ¿A qué industria debería pertenecer la chapa? ¿Industria de procesamiento de hardware?

Pregunta 4: ¿Qué reparaciones de automóviles entran dentro del ámbito de trabajo de los trabajadores del chapa? Los principales procesos de procesamiento de chapa: Los principales procesos de procesamiento de chapa se pueden dividir a grandes rasgos en:

1: Desmontaje y montaje de la carrocería

2 Corrección de la carrocería

3. Reparación de carrocería

Y cada proceso diferente se puede dividir en varios procesos. Para una explicación en profundidad es necesario mencionar dos conceptos.

1: Tipos de trabajos en automóviles

2. Carrocería

1: La industria de reparación de automóviles se puede dividir básicamente en reparadores mecánicos, reparadores eléctricos, reparadores de chapa y chapa. reparadores de pintura en aerosol y otros accesorios, excepto para las industrias de belleza y reparación especializada.

La división de la carrocería del coche implica que se debe eliminar todo el sistema informático del circuito, todo el sistema de dirección-freno impulsado por el motor y la pintura. Entonces lo único que queda es el cuerpo.

2. El ensamblaje de la carrocería (este es el término general para los accesorios) incluye: piezas de chapa de la carrocería (piezas metálicas), vidrios del automóvil, luces del automóvil, manijas y piezas decorativas interiores y exteriores, asientos y accesorios, y. Mecanismos de bloqueo de automóviles, mecanismo de sellado y elevación de ventanas, mecanismo de conexión y movimiento de puertas y velas delanteras y traseras. Es decir, cuando tu coche tenga problemas como cristales rotos, cerraduras de puertas rotas, piezas decorativas dañadas, etc., recuerda que lo que buscas es chapa de automoción y no otros trabajos.

Porque el coche es un todo de alta precisión. Además, los accesorios eléctricos y mecánicos deben fijarse en las posiciones correspondientes de la carrocería del automóvil con alta precisión y bajo error. Incluso la rectitud y las curvas de la pintura del automóvil (que afectan en gran medida la belleza de la carrocería) dependen en gran medida del valor de error de la chapa de la carrocería. Por lo tanto, la carrocería de chapa y su reparación se han convertido en un trabajo puramente manual en la industria del automóvil sin estándares estrictos, herramientas automatizadas y enseñanza intuitiva.

En resumen, ¡la chapa de automóvil es la reparación completa de carrocerías rotas y dañadas!

Descripción detallada del proceso de trabajo de chapa (por ejemplo, un coche que chocó y provocó un vuelco)

1: Desmontar todo el vehículo (quitar todas las piezas de chapa que pueden estar involucrados o a piezas pintadas).

2. Reparación de carrocería (sustitución, estiramiento, soldadura, etc. Abolladuras de chapa de hierro, flexión de vigas, desplazamiento espacial y otras lesiones por impacto o vuelco).

3. Reparación de piezas de chapa (todas las piezas de chapa dañadas que deban repararse deben ser unidas y soldadas para restaurar su apariencia y tamaño).

4. Reparación rigurosa de piezas de chapa metálica (restablecer piezas de chapa metálica reparadas, como luces de puertas de automóviles, aparatos mecánicos desplazados y otras piezas que no son de chapa metálica, requiere excelentes habilidades y paciencia incansable. Haga que la instalación sea precisa y hermosa). ).

5. Complete la instalación del vehículo (después de pintar, instale y fije todas las piezas de chapa y pruebe todas las piezas móviles de chapa).

6: Fin de la entrega

Pregunta 5: ¿Cuál es la ocupación de un chapista en un taller 4S? La industria de reparación de automóviles, también conocida como cirugía plástica de automóviles,

Pregunta 6: ¿Para qué se utiliza el cuerpo de la herramienta de chapa? El trabajo con chapa utiliza principalmente la plasticidad de los materiales para formar diversas piezas fijas (incluido el corte y la conformación) mediante prensado en frío. Comprender la "recogida" y la "liberación" de chapa es la base del trabajo en chapa. La chapa es fácil al principio y luego difícil, fácil de usar y luego lisa. Por ahora, todavía queda mucho dinero por ganar con la chapa.

Pregunta 7: ¿Cuál es el futuro de la industria de la chapa? Si se trata de chapa para automóviles, después de todo, hay tantos automóviles que definitivamente habrá un gran mercado para las reparaciones en el futuro.

Pregunta 8: ¿Cuál es la especialidad de Chapa Automotriz en la Escuela Técnica y Vocacional? Para juzgar la calidad de una escuela de reparación de automóviles, se pueden considerar los siguientes cuatro aspectos:

Mira la marca

Al menos debe ser una escuela regular con calificaciones relevantes, preferiblemente con Fondos fuertes y equipos de enseñanza garantizados. De hecho, las escuelas privadas tienen más ventajas que las públicas. El diseño curricular de las escuelas privadas está más cerca de la demanda del mercado.

En segundo lugar, fíjate en la formación.

Por supuesto, lo más importante para aprender tecnología de reparación de automóviles son las clases de formación. Si sólo tienes teoría, no podrás reparar un coche, lavarlo ni encerarlo. ¿Qué empresa te querría? Por eso la formación es muy importante. La proporción de clases de formación es mayor que la de clases teóricas, pero eso no significa que toda la formación sea la mejor. Sólo combinando la formación teórica se puede maximizar el efecto del aprendizaje.

En tercer lugar, mire la gestión

Que una escuela de mantenimiento de automóviles sea buena o no depende no sólo de si puede aprender habilidades, sino también de si puede mejorar sus cualidades personales. Sólo con buenas cualidades personales y excelentes habilidades se puede lograr un desarrollo a largo plazo en el trabajo social.

Equipo Sikan

Si el equipo que utilizamos para aprender tecnología todavía es de las décadas de 1990 y 2000, entonces la tecnología que aprendes estará fuera de contacto con la sociedad, por lo que el equipo de un La escuela de reparación de automóviles se actualizará para seguir el ritmo del mercado.

Pregunta 9: ¿Cuál es el futuro de la industria de la chapa? A medida que el número de automóviles en nuestro país sigue aumentando, la chapa para automóviles, como elemento importante en el mantenimiento de automóviles, ocupa una proporción cada vez mayor en el mercado posventa y las perspectivas del mercado son amplias. En la actualidad, el número de talleres de reparación profesionales es todavía muy pequeño y es común que los talleres de carretera no puedan cumplir con los requisitos de mantenimiento cada vez más elevados. La reparación de chapa exige cada vez más requisitos de calidad, así como de calidad del personal, tecnología de mantenimiento y equipos de mantenimiento, especialmente en la reparación de vehículos accidentados. En la actualidad, la formación técnica del personal de mantenimiento sigue siendo muy tradicional. La formación profesional se ha desarrollado en los últimos años, pero aún es necesario mejorarla. Los equipos de mantenimiento incluyen principalmente máquinas de soldar, máquinas formadoras, chismes de piso, correctores de vigas principales e instrumentos de medición de chasis. La localización ha logrado grandes avances, pero los equipos de alta gama aún dependen de las importaciones. El italiano GLOBALJIG es el primer fabricante en desarrollar, diseñar y producir calibradores de haz. Su calibrador de vigas adopta un diseño modular y sus datos tridimensionales garantizan una precisión de mantenimiento al milímetro. Muchos fabricantes de automóviles lo designan como su equipo de reparación exclusivo.

Pregunta 10: ¿Cuál es el trabajo principal del diseño de chapa? 1. La chapa es una tecnología muy amplia. Los productos comunes, como carcasas de automóviles y cajas de computadoras, son todos productos de chapa. El procesamiento de chapa consiste en utilizar placas delgadas del mismo espesor para lograr la estructura que se desea mediante deformación, flexión, flexión, etc. , procesamiento basto con herramientas de estampación en frío, los más comunes son (estampación, doblado, soldadura y otros procesos).

2. El diseño de la chapa depende principalmente del producto. Más fabricantes serán piezas de ascensores, gabinetes de chasis, utensilios de cocina de acero inoxidable, carcasas de empresas electrónicas, piezas metálicas, chapas de automóviles, aires acondicionados, carcasas metálicas de electrodomésticos, etc. Actualmente no parece existir este curso en las universidades, pero todavía existen instituciones de formación. Como tipo de procesamiento relativamente nuevo, de superficial a profundo, los moldes también son diferentes según el proceso del producto.

Para ello lo más importante es estar familiarizado con la tecnología de la chapa. Lo mejor es ir al taller para familiarizarse con el proceso durante medio año antes de poder dedicarse al diseño.