¿A qué clase de coche pertenece Maybach?
¿Consejos de enciclopedia?2020-04-14 17:31:08
Maybach es una marca de automóviles. Maybach (alemán: Maybach) y Maybach Engine Factory (alemán: Maybach-Motorenbau GmbH) fueron una marca y fabricante alemán de automóviles de ultra lujo que estuvo activo en Europa desde 1921 hasta 1940.
El padre del fundador de la fábrica de automóviles, Karl Maybach (Wilhelm Maybach), fue director técnico en jefe de Daimler Engine Company (el predecesor del actual Grupo Daimler). Las dos fábricas tienen una estrecha relación. En 1997, el Grupo DaimlerChrysler exhibió un sedán conceptual de cuatro puertas de ultralujo llamado Maybach en el Salón del Automóvil de Tokio, resucitando oficialmente la marca de automóviles alemana después de desaparecer durante muchos años.
Sin embargo, debido al pobre desempeño del mercado, la serie de sedanes Maybach se suspendió por completo en 2013. El 19 de noviembre de 2014, Mercedes-Benz lanzó oficialmente su nueva submarca Mercedes-Maybach en Guangzhou. Al mismo tiempo, el primer modelo de la marca, el Maybach S-Class, también hizo su debut mundial oficial.
Pionero del automóvil
El 9 de febrero de 1846, nació Wilhelm Maybach en Heilbronn, Alemania. Posteriormente, su familia se mudó a Stuttgart (Stuttgart). Cuando William Maybach tenía 10 años, sus padres murieron uno tras otro, dejándolo huérfano. Afortunadamente, cuando Wilhelm Maybach atravesaba dificultades en la vida, una organización benéfica vio un aviso de adopción en el periódico Stuttgarter Anzeiger y aceptó hacerse cargo de él. Mientras asistía a la escuela en Reutlinger Bruderhaus y Gustav Werner, el fundador y director de la escuela descubrió el talento técnico de William Maybach y lo capacitó bien, lo que sentó una base sólida para el desarrollo futuro de William Maybach.
Izquierda: Sr. Daimler, derecha: Sr. Maybach
En 1865, en la pequeña ciudad de Reutlingen, William Maybach y Gottlie, conocido como el "creador del automóvil", Gottlieb Daimler Se reunió por primera vez en el taller de Bruderhaus. Wilhelm Maybach, que sólo tenía 19 años, rápidamente atrajo la atención de Daimler por su extraordinario talento para el dibujo. Los mismos intereses y aficiones construyeron un puente de amistad entre Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler, y los dos se hicieron muy amigos.
En 1869, Wilhelm Maybach aceptó la invitación de Daimler y llegó a la empresa gasmotorenfabrik deutz como delineante técnico. En 1872, Daimler ingresó como director técnico en la fábrica gasmotorenfabrik fundada por Nicholas Otto. La investigación y el desarrollo de motores de cuatro tiempos comenzaron en la fábrica de Otto, y Maybach, que sólo tenía 27 años, fue nombrado también director de la sala de diseño.
Gottlieb Daimler abandonó la gasmotorenfabrik deutz en 1882 y, debido a un conflicto cada vez más serio con el propio Otto sobre conceptos de diseño, se mudó a Bad Cannstatt (bad cannstatt) cerca de Stuttgart. Compró una gran propiedad con una casa y un pequeño jardín. que convirtió en su taller. En octubre de este año, William Maybach también vino aquí y comenzó a investigar y desarrollar motores de combustión interna ligeros de alta velocidad con Daimler. Después de una cuidadosa y extensa investigación, Wilhelm Maybach inventó el sistema de encendido por tubo de calor irregular, que fue una parte importante del desarrollo de los motores de alta velocidad. Pero este invento ha sido patentado por un británico llamado Watson. Por lo tanto, tuvieron que renunciar a este logro y, en su lugar, realizar mejoras técnicas en los motores de combustión interna originales en el mercado. Gracias a sus incansables esfuerzos, la velocidad del motor mejoró enormemente. Estas patentes de invención sentaron una buena base para la comercialización posterior.
Después del motor horizontal, en 1883 surgió un motor ligero y pequeño con un cilindro fijo verticalmente llamado "reloj de pie". Las perspectivas de este pequeño motor de alta velocidad fueron ampliamente reconocidas.
Este nuevo motor se aplicó por primera vez a una bicicleta en 1885, que en realidad fue un precursor de las motocicletas. Y en 1886, el motor se instaló por primera vez en un vagón de cuatro ruedas, convirtiéndose en el famoso "vagón de gasolina". Pero es evidente que Wilhelm Maybach no se conformó con utilizar su invento únicamente en un carro de cuatro ruedas. El primer producto que concibió fue un coche con ruedas de acero. William Maybach instaló con éxito una transmisión de engranajes de 4 velocidades con piñón deslizante en este automóvil, y el sistema de engranajes deslizantes se introdujo oficialmente en la fabricación de automóviles. Este "coche de engranajes" apareció en la Exposición Universal de París de 1889. Los elogios generalizados de los usuarios son la mejor prueba de esta tecnología.
Cuando Daimler, Duttenhofer y Lorenz fundaron la empresa Daimler-Motoren-Gesellschaft en 1890, Maybach fue nombrado ingeniero jefe y ese año desarrolló el radiador de panal, un método eficaz de refrigeración del motor. El sistema sentó una base sólida para el futuro. la invención de los automóviles modernos. Los franceses lo llamaron "roides constructeurs" (el rey de los inventos). Sin embargo, en febrero de 1891 abandonó la empresa porque no podía aceptar los términos del contrato. Durante el año y medio siguiente, Wilhelm-Maybach continuó trabajando en el diseño en su taller, pero con el apoyo financiero de Daimler. En el otoño de 1892, se anunciaron en el Hotel Hermann algunos de los inventos de diseño más importantes de Wilhelm Maybach durante este período, incluido el carburador de boquilla, el motor Phoenix y mejoras en el sistema de transmisión por correa. El industrial británico Frederick Simons presionó a DMG y finalmente William Maybach fue reelegido director técnico de la empresa en octubre de 1895. Después de regresar a su puesto original, Wilhelm Maybach logró un logro tecnológico tras otro. Por ejemplo, inventó el primer motor de automóvil de cuatro cilindros. Entre 1898 y 1899 inventó el motor que podía producir de 6 a 23 caballos de fuerza. .
Maybach: el diamante de la corona
Maybach y Mercedes-Benz
De todos los inventos de diseño de William Maybach, el más destacado fue el primero Coche "Mercedes" inventado tras la muerte de Daimler en 1900, que causó un gran revuelo en la "Semana de Niza" en marzo de 1901. El coche debe su creación tanto a Wilhelm Maybach como a Emil Jellinek.
El origen del nombre "Mercedes" también tiene un pequeño episodio. Emil Jelinek era el cónsul de Austria en Niza, Francia en ese momento. Era un entusiasta partidario de los automóviles Daimler. Una vez condujo un sedán Phoenix fabricado por Daimler en la Competición de Automóviles de Niza en Francia en 1899. Gana el campeonato. Llamó al coche "Mercedes", en honor a su hija menor. Creía que este hermoso nombre y su hermosa hija le traerían buena suerte en la competencia, por lo que sugirió que Daimler usara este nombre como marca registrada del automóvil. Para agradecer a este entusiasta partidario, Daimler puso este nombre en sus coches y las ventas fueron realmente muy buenas.
Este automóvil era algo que la compañía Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) nunca había construido antes y llevó al mundo de la era de los carruajes tirados por caballos a la era del automóvil. Al mismo tiempo, este concepto de diseño histórico de automóviles "reales" señaló la dirección de desarrollo futuro de la industria del automóvil y abrió la puerta al diseño de la industria del automóvil. Desde entonces, las siluetas aerodinámicas, el alto rendimiento, los radiadores en forma de panal, los capós bajos, las largas distancias entre ejes, los mecanismos de cambio de placas de posicionamiento, los sistemas de dirección oblicuos, las ruedas delanteras y traseras de casi el mismo tamaño y el aligeramiento se han convertido en la norma. diseño.
Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach 1865-1907
1865
Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach en Primer encuentro en el taller Bruderhaus.
1868
Daimler se unió a la fábrica Maschinenbau-Gesellschaft y seis meses después reclutó a Maybach y lo nombró delineante técnico.
1872
Daimler ingresa como director técnico en la fábrica Gasmotorenfabrik fundada por Nicholas Otto. Cuando Otto comenzó a desarrollar motores de cuatro tiempos, Maybach, de 27 años, fue nombrado director de la fábrica. oficina de diseño.
1882
Debido a conflictos cada vez más graves con Otto sobre conceptos de diseño, Gottlieb Daimler abandonó la fábrica Gasmotorenfabrik y compró un edificio grande y espacioso cerca de Stuttgart con una casa pequeña. Uno de los pequeños jardines se convirtió en su taller. Wilhelm Maybach también llegó más tarde.
1883
Daimler y Maybach desarrollaron el mecanismo de encendido del tubo de calor en el taller y trabajaron en más mejoras en los motores de combustión interna. Estas patentes de invención sentaron las bases para una buena comercialización.
1884
El motor de prueba alcanzó las 600 rpm por primera vez. Este motor monocilíndrico de gasolina colocado verticalmente también se ha instalado experimentalmente en barcos, barcos de bomberos y otros en el dispositivo. .
1885
En las bicicletas se utilizaba el motor "Reloj de Abuelo", que en realidad fue el precursor de las motocicletas.
1886
El motor se instaló por primera vez en un vagón de cuatro ruedas, convirtiéndose en el famoso "vagón de gasolina". Daimler y Maybach también son conscientes del enorme potencial del transporte eléctrico.
1887
Comienza la producción en serie en Cannstatt y se construyen un gran número de motores y vehículos de prueba.
1889
El "Coche de ruedas de radios" de Daimler se presentó al público en la Exposición Universal de París. Este ligero coche de cuatro ruedas estaba equipado con un motor V2 y una transmisión escalonada.
1890
Se funda DMG. Daimler actúa como presidente en funciones del consejo de supervisión y Maybach también se incorpora a la dirección de la empresa.
1891
Maybach dejó DMG y Daimler le ordenó establecer un nuevo laboratorio en el hotel Hermann.
1894
DMG se enfrenta a la quiebra y Daimler también abandona DMG.
1895
El ingeniero británico Frederick Richard Sims compró el derecho a utilizar la patente del motor Phoenix por un elevado precio de 350.000 marcos, salvando a DMG de la quiebra y restaurando a Daimler y Maybach a su estado original. posiciones en DMG. A finales de año, *** había producido 1.000 motores.
1897
Maybach perfeccionó aún más el sedán Phoenix con motor delantero.
1900
William Maybach realizó muchas mejoras en su producto, creando el primer automóvil moderno que vemos en los libros de historia con solo 35 caballos de fuerza.
1901-1906
Wilhelm Maybach desarrolló más motores y chasis diferentes para los coches Mercedes.
1902
Un incendio destruyó el taller de producción de DMG. La nueva fábrica se traslada a Stuttgart.
1907
Maybach abandonó DMG debido a disputas con la dirección de la empresa, y comenzó a guiar a su hijo Karl Maybach en el diseño del motor del dirigible rígido estilo Zeppelin.
1916
La Universidad Técnica de Stuttgart otorgó a Wilhelm Maybach un doctorado honoris causa.
1929
Wilhelm Maybach falleció en Stuttgart el 29 de diciembre.
1996
El nombre de William Maybach entró en el Salón de la Fama del Automóvil.
Maybach W5
Aunque Mercedes-Benz logró un gran éxito en los años siguientes, William Maybach obviamente fue víctima de la lucha por intereses dentro de la empresa. Fue reemplazado como ingeniero jefe y se restringieron sus actividades laborales. Así que en 1907 abandonó DMG enojado.
Dejó DMG enojado en 1907. Cuando el dirigible Zeppelin LZ4 se estrelló en Echterdingen después de una tormenta el 5 de agosto de 1908, Wilhelm Maybach acordó construir un motor de dirigible nuevo y mejorado para Graf Zeppelin.
Posteriormente, el 23 de marzo de 1909, fundó la empresa Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbHBissingen. El director técnico fue su hijo, Karl Maybach, que también fue uno de los fundadores de Maybach. Carl Maybach también participó en el diseño del nuevo motor. El equipo Maybach se mostró muy alentado por los logros alcanzados por la nueva berlina tras el Salón del Automóvil de Berlín. A finales de 1926, Maybach lanzó al mercado el sedán W5, que estaba equipado con un motor de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 6992 cc y una potencia de hasta 120 caballos. Más tarde, una versión mejorada del automóvil (W5SG) estaba equipada con una transmisión con sobremarcha muy avanzada en ese momento. Cuando Karl Maybach cumplió 45 años, William Maybach le dio a su hijo un regalo de cumpleaños: un reloj de oro para expresar su reconocimiento por los logros de su hijo. Este reloj fue regalado por primera vez a Wilhelm Maybach por Emil Jelinek para fomentar un mayor desarrollo en el campo del automóvil.
Zeppelin ds7
Y Karl Maybach no defraudó las expectativas de su padre. Para mantener siempre la ventaja absoluta de su marca, comenzó a desarrollar un motor sedán de 12 cilindros en el. finales de la década de 1920. Basándose en la experiencia acumulada en la fabricación de motores multicilíndricos en la industria de la aviación, Carl Maybach construyó el Maybach "Tipo 12" en 1929 con un motor V12 de 7 litros y 150 caballos de fuerza. Se trataba del DS 7, el predecesor del famoso Maybach "Zeppelin" DS 8 de mediados de los años 1930, que utilizaba el mismo motor y doble transmisión de sobremarcha que el "Zeppelin". Lo que tiene especial importancia es que el coche "Zeppelin" fue un generoso regalo de Karl Maybach a su padre. En 1929, la salud de William Maybach se estaba deteriorando, pero todavía tenía un sueño persistente en su corazón: crear un potente automóvil de lujo de alta gama.
Maybach W6
Zeppelin ds8
En 1931 apareció el "Zeppelin" ds 8. Medía unos 5,5 metros de largo y consumía una potencia de 200. Motor de 8 litros de potencia. Como modelo insignia de Maybach, el coche "Zeppelin" representó la cúspide de los coches de lujo y fue el coche alemán más prestigioso de la época: conquistó el mundo con su incomparable elegancia y potencia.
Conquistar el mundo
Tener un coche "Zeppelin" requiere una base financiera sólida. A principios de los años 30, este coche se vendía por hasta 36.000 marcos alemanes. Ven y compra 3 viviendas unifamiliares. Sin embargo, Karl Maybach no estaba satisfecho con el status quo. Una vez dijo: "Para aquellos clientes con un gusto extraordinario, a la hora de personalizar sus bastidores, suspensiones, motores, transmisiones, radiadores, faldón delantero y otros componentes, los detalles técnicos perfectos son muy importantes. "Por lo tanto, ya sea en términos de fabricación de carrocerías, decoración de interiores y pintura de carrocerías, Maybach siempre insiste en cooperar solo con las mejores fábricas y expertos en este campo para satisfacer las necesidades de los consumidores y proporcionar y consumir. Un producto excelente que complementa el la propia imagen del usuario.
DS8 Zeppelin
Obligado a detener la producción
En 1941, Maybach se vio obligado a detener la producción por razones de guerra, y luego entró en un período de inactividad de 60 años. . Hasta 1941, se habían producido alrededor de 1.800 unidades de este sedán de alta gama, y su carrocería fue cuidadosamente diseñada y equipada según las necesidades del cliente. En aquella época, los productos artísticos de Maybach incluían majestuosos sedanes de lujo, nobles sedanes Pullman, dinámicos coches deportivos de 2 a 7 plazas, elegantes descapotables y sedanes deportivos con capota descapotable. El interior de cada sedán Maybach es único, e incluye una exquisita tapicería de cuero y tela, maderas y pinturas seleccionadas y numerosos accesorios exquisitos, que hacen que cada sedán con el logotipo "MM" parezca único.
Regresando al horizonte
Después de medio siglo de silencio, estos avatares de las marcas de lujo volvieron a entrar en el horizonte de las personas a finales de 2002. Hoy en día, la marca Maybach ha ido mucho más allá del significado de los mejores automóviles de lujo y está arrasando en el campo de los automóviles de lujo con un impulso incomparable.
Maybach DS7
El profesor Schmidt, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas globales de Mercedes-Benz Car Group, afirmó: "La marca Maybach representa una calidad incomparable y una tecnología de producción ingeniosa. , constantemente rompiendo a nivel tecnológico y teniendo un temperamento noble excepcional. Esta marca legendaria seguramente se convertirá en un nuevo modelo en el campo de los autos de súper lujo cuando reaparezca en el mercado.
”
Algunas personas definen al resucitado Maybach como “el Rolls-Royce alemán”. Aunque esta frase es razonable, no es exacta porque Rolls-Royce, el orgullo de la industria automotriz británica, ha regresado a Inglaterra. En este contexto, Bentley, otra marca de ultra lujo, también se ha unido al Grupo Volkswagen alemán y no está dispuesto a perder ante el "viejo rival" Grupo Daimler. El lanzamiento del automóvil Maybach en este momento es obviamente una consideración estratégica. Maybach como cuchillo afilado en el mercado de los automóviles de ultralujo, en lugar de permitir que BMW monopolice este mercado, Rolls-Royce y Maybach deberían estar igualmente en términos de atractivo e influencia. de la marca será mucho más importante que la calidad del automóvil en sí.
Zetsche, presidente y director ejecutivo del Grupo Daimler, dijo: Dado que la marca de sedanes Maybach ha estado perdiendo dinero en el mercado, No es prudente continuar desarrollando su serie de modelos. Frente a la competencia en el mercado de automóviles de lujo más segmentado en el futuro, el Grupo Daimler centrará completamente su atención en investigación y desarrollo en el futuro en la marca Mercedes-Benz. comenzará la producción del modelo sedán Mercedes-Benz Clase S, más lujoso y caro, en 2013.
Historia de la marca
Maybach (MAYBACH) La marca se creó por primera vez en la década de 1920. Wilhelm Maybach, conocido como el "Rey del Diseño", no sólo fue uno de los tres principales fundadores de Daimler-Benz, sino también el primer Mercedes-Benz del mundo. Uno de los inventores de Mercedes-Benz en 1919, William Maybach. que nunca había renunciado a su sueño de tener un coche, y su hijo Carl Maybach crearon conjuntamente la legendaria marca "Maybach", un símbolo de perfección y coches caros.
El legendario logotipo de la marca consta de dos M cruzadas rodeadas de. un triángulo esférico. Las dos M al comienzo de la creación de la marca representan la abreviatura de maybach motorenbau. La M significa maybach manufaktur. Para comprender la historia de Maybach, primero debemos comenzar con la vida automovilística de William Maybach y su hijo.
En 1919, William Maybach y su hijo se resistieron a renunciar a su sueño de tener un automóvil. Carl Maybach co-creó la legendaria marca "Maybach", un automóvil que simboliza la perfección y el precio, conocido como Wilhelm Maybach. El "rey del diseño" no sólo viste coches. Uno de los tres principales fundadores de Müller-Benz (el predecesor de Mercedes-Benz) y uno de los inventores del primer automóvil Mercedes-Benz del mundo.
Hoy, esta súper marca que alguna vez fue prominente ha regresado con el fuerte apoyo del Grupo Mercedes-Benz. Los dos modelos lanzados por primera vez son el Maybach 57 y el Maybach 62, que son producidos por Mercedes-Benz. con un precio de 310.000 euros cada uno y 360.000 euros. Este precio es muy sorprendente, aproximadamente equivalente al precio combinado de 3,5 Mercedes-Benz S600 o 2,5 Ferrari 360. Incluso los famosos Rolls-Royce y Bentley sólo tienen productos de alta gama que pueden rivalizar con el Maybach 62.
Desarrollo de productos
En 1909, Maybach diseñó un motor duradero y de alto rendimiento para el famoso dirigible Zeppelin; en 1919, su hijo Karl Maybach comenzó a diseñar y fabricar un sedán de lujo; En 1921 apareció el primer sedán Maybach W1.
Maybach
Maybach es una marca legendaria en la historia del automóvil. Su ingenioso diseño y su incomparable y exquisita tecnología de fabricación la convirtieron en el máximo representante de la industria automovilística alemana a principios del siglo pasado. siglo. Una obra maestra horizontal. Si no fuera por la guerra de hace 60 años, Maybach podría haberse convertido en el automóvil de lujo más famoso del mundo, tan famoso como Rolls-Royce. Hoy en día, los alemanes confían en su ingenio y excelentes habilidades para restaurar rápidamente esta antigua marca a su antiguo esplendor y reinterpretar la legendaria marca "Maybach", un automóvil que simboliza la perfección y el lujo.
El 24 de noviembre de 2011, el gigante alemán de automóviles de lujo Daimler-Benz dijo que debido al pobre desempeño del mercado, la serie de automóviles Maybach de la marca de súper lujo de la compañía se descontinuará por completo en 2013. Mercedes-Benz presentará el Última generación de sedanes Mercedes-Benz de la serie S en la serie de lujo superior.
El 19 de noviembre de 2014, Mercedes-Benz lanzó oficialmente su nueva submarca Mercedes-Maybach en Guangzhou. Al mismo tiempo, el primer modelo de la marca, el Maybach S-Class, también hizo su presentación mundial oficial. estreno. Mercedes-Benz ha confirmado que el coche se lanzará a finales de 2015. Debido al posicionamiento de su producto, el precio del Maybach Clase S superará los 2.698 millones de yuanes del actual S600L, y se espera que ronde los 3 millones de yuanes. [4]
Maybach S-Class
Maybach Zeppelin
Zeppelin: el significado original de Zeppelin en alemán es dirigible o nave espacial, lo que indica que el nuevo automóvil de Maybach no es Sólo equipado con equipos tan complejos como un avión, también puede brindar a los pasajeros una experiencia distinguida como la de un vuelo chárter personal. Se informa que este modelo pináculo que domina el mercado de automóviles de súper lujo está limitado a 100 unidades en todo el mundo.
El Zeppelin se desarrolla y fabrica sobre la base del Maybach 62S. Está equipado con un motor V12 biturbo de 6,0 litros mejorado por Mercedes-AMG y su potencia de salida alcanza los 471 kilovatios/. 640 caballos y el par alcanza los 1.000 N·metros, el tiempo de aceleración hasta 100 kilómetros por hora es de sólo 5,1 segundos y la velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora. El coche hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra y fue considerado su debut asiático en el Salón del Automóvil de Shanghai. Zeppelin fue un aristócrata y aviador alemán. Diseñó un dirigible relativamente maduro a principios del siglo pasado. En ese momento, podría haberse convertido en la primera opción para los aviones de pasajeros, pero luego fue abandonado debido a la explosión en el aire. el Hindenburg en 1937. El Maybach Zeppelin actual está limitado a 100 unidades, lo que en realidad está limitado por la capacidad de producción de Maybach: si fabrica algunas unidades más de este automóvil, la gente definitivamente lo comprará. El problema es que si fabrica más unidades, no lo hará. capaz de hacerlos, y ya no serán valiosos, por lo que es mejor ser "limitado".
El diseño de la carrocería del nuevo Maybach Zeppelin encarna la fusión perfecta entre clásico e innovación. El cambio más evidente es el uso de "líneas de hombros" de diferentes colores que recorren toda la carrocería y conectan los faros y los faros. Luces traseras, que muestran nobleza y elegancia. El nuevo automóvil sigue la icónica superficie de pintura especial de dos colores de Maybach y adopta tecnología de recubrimiento de alta tecnología para darle a la pintura exterior un efecto impactante e impresionante. Las llantas de 20 pulgadas también utilizan tecnología de pulido degradado de cromo, lo que las hace lucir elegantes y dinámicas.
Maybach
El logotipo de la doble "M" de Maybach grabado con "ZEPPELIN" es la noble seña de identidad del nuevo Maybach Zeppelin. También hay muchas marcas de identificación cuidadosamente elaboradas en el automóvil, como: su consola central delantera, la partición opcional del Maybach Zeppelin 62 y la copa de champán plateada estándar, todas con "MAYBACH ZEPPELIN", mientras que los paneles de las puertas y. Los llaveros están grabados con las letras "ZEPPELIN", mostrando su distinguido estatus en todas partes.
El nuevo Maybach Zeppelin puede ver avances en la tecnología tradicional en todas partes, especialmente el uso de piedras raras como materia prima para accesorios interiores. El granito Indian Galaxy utilizado esta vez es negro oscuro, un feldespato naturalmente brillante y Los tres. -Los cristales dimensionales que parpadean por todas partes crean un efecto decorativo único. Los detalles y la calidad de Maybach son aún más exclusivos, con una atmósfera interior lujosa y elegante, más de 100 tipos de decoraciones de madera rara ensambladas a mano, cuero y madera raros de alta calidad en varios tonos para elegir y docenas de tecnologías electrónicas. que se puede personalizar según los hábitos personales. El equipamiento opcional, personalizado según el estilo de vida, incluye instalaciones personalizadas como juegos de equipaje, copas de champán de plata esterlina, cajas de puros, bolsas de golf, alfombras de terciopelo y mantas de viaje, lo que demuestra el encanto interior de Maybach.
El nuevo Maybach Zeppelin está equipado con un motor V12 biturbo de 6,0 litros mejorado por Mercedes-AMG. Su potencia de salida es de hasta 471 kilovatios/640 caballos y 1.000 Nm de par, lo que convierte al Maybach Zeppelin. Berlín tiene un rendimiento energético sin precedentes. El Maybach 57 Zeppelin de alto rendimiento, que es más dinámico, acelera a 100 kilómetros por hora en sólo 4,9 segundos; mientras que el Maybach 62 Zeppelin acelera a 100 kilómetros por hora en sólo 5,1 segundos, lo que lo convierte en el modelo Maybach más potente de la historia.
El nuevo Maybach Zeppelin puede equiparse con el primer sistema inteligente de control de perfumes para automóvil del mundo. Con solo tocar un botón, podrás disfrutar de un alegre viaje de tu alma y tus sentidos. tecnología innovadora En la consola escondida en el centro de la parte trasera del asiento del automóvil, los propietarios de automóviles pueden agregar su fragancia favorita al frasco de perfume inteligente especialmente diseñado de Zeppelin. Con la activación del sistema de control, la fragancia personalizada cuidadosamente preparada impregnará inmediatamente el automóvil. .
Lo que es aún más exclusivo es que este dispositivo de fragancia también puede dormir y reactivarse automáticamente después de un cierto período de tiempo para garantizar que los pasajeros siempre puedan sentir el aroma.
Maybach Landaulet
El Maybach Landaulet es el modelo producido en serie más caro entre los modelos Maybach actuales. Anteriormente, algunos medios dijeron que el precio del Maybach Landaulet rondaba los 14 millones de RMB. Después de su debut oficial en el Salón del Automóvil de Beijing, Mercedes-Benz llamó específicamente a Sina Motors para decirle que si se agrega el impuesto requerido para comprar este automóvil, el precio del Maybach Landaulet será de alrededor de 14 millones de RMB. El precio de venta final será de hasta 25,48 millones de yuanes.
Interior del Maybach 2008
El significado original de Landaulet es "carruaje con techo vivo". Su concepto de diseño se deriva del clásico Maybach convertible, que alguna vez fue utilizado por el Papa del Vaticano. auto. Lo interesante es que este increíble automóvil de lujo de alta gama tiene algunos atractivos de diseño de "cabota convertible", como cabinas delanteras y traseras separadas y la apertura del techo trasero. El diseño de los faros del Maybach Landaulet está estrechamente integrado en el contorno general de la carrocería del automóvil. El logotipo de Maybach está ingeniosamente preincrustado en la lente del faro, integrando el espectáculo del valor de la marca en los detalles del producto. Maybach nos muestra hoy cuál es el automóvil más lujoso del mundo: Maybach 62S Landaulet, una magnífica estructura descapotable combinada con lujo y comodidad de primer nivel, un techo corredizo plegable especialmente diseñado para los distinguidos pasajeros de los asientos traseros, cuero blanco, pintura piano y exclusivo Los asientos traseros están completamente equipados con granito negro. El Maybach 62S Landaulet revitaliza el arte de construir coches majestuosos y de primera clase. Landaulet se refiere a un coche pequeño y antiguo cuyo techo trasero se puede abatir y abrir completamente, mientras que el espacio para el conductor está completamente cerrado. Sólo los pasajeros pueden disfrutar del cielo azul y del aire fresco sobre sus cabezas. Sentado en los grandes y cómodos sillones de cuero blanco del Maybach 62S Landaulet, esta comodidad, junto con el techo abierto, es el máximo lujo y exclusividad que no se puede disfrutar en ningún otro automóvil. Un romántico abrazo de la naturaleza, una armoniosa y perfecta unidad de tecnología y confort. Con esta pieza, Maybach demuestra una vez más su sólida base en la fabricación de los coches más lujosos del mundo.
Desde el punto de vista técnico, este Landaulet se basa en el Maybach 62S, conocido como la berlina para conductores privados más potente del mundo. Maybach utiliza excelentes medios técnicos para quitar el techo trasero y ofrecer a los pasajeros una vista panorámica del cielo azul. El lateral aún se conserva, pero sólo se puede ver la estructura general de tubos de acero que sirve como refuerzo y soporte. Sin embargo, esto no resta valor al aspecto lateral de esta berlina de lujo. Las enormes puertas, el perfecto interior y los asientos se mantienen sin cambios. Cuando la capota negra del Maybach 62S Landaulet, enmarcada por un arco en el capó, está cerrada, puede bloquear el viento y la lluvia. Mientras los pasajeros lo necesiten, el conductor puede controlar un interruptor en la consola central, y luego la capota se abrirá suavemente y se guardará en el estante trasero impulsado por energía electrohidráulica y las ventanas traseras integradas de seguridad de una sola capa. están muy juntos. Abrir y cerrar el techo sólo lleva 16 segundos. Los conductores también pueden cubrirlo con una capa de cuero después de cerrar la capota, lo que no sólo sella mejor, sino que también lo hace parecer más elegante. Pintura blanca y ruedas Podemos ver la impresionante pintura blanca en esta obra. No subestimes su origen, su nombre es Antigua White. Otro punto a destacar son las llantas de 20 pulgadas fabricadas especialmente para Landaulet, también pintadas en blanco con radios muy pulidos. Y en la oscuridad también se pueden ver las luces intermitentes blancas en la parte delantera y trasera. El habitáculo del ya extremadamente lujoso 62S es negro para el conductor y blanco para los pasajeros. En el Landaulet está aún más mejorado. Todas las superficies interiores han cambiado a pintura negra piano y se utiliza más equipamiento de cuero. Maybach. Cuero negro lujoso y brillante. El habitáculo, por el contrario, está tapizado en cuero Blanco Segel. También es blanco encima de la cabeza y debajo de los pies: las alfombrillas son de terciopelo blanco y el dosel es de tela blanca. En fuerte contraste, también hay varios lugares que utilizan pintura de piano negra, un material único de granito negro y adornado con múltiples patrones dorados.
Maybach versión ampliada
Gran espacio y confort de primera clase El extraordinario espacio en el asiento trasero del Maybach 62S Landaulet es sólo un requisito previo para un confort de primer nivel. Landaulet, el espacio trasero es tan bueno como el 62S no hace ninguna diferencia.
Los pasajeros de los asientos traseros pueden disfrutar de dos asientos grandes. Un asiento tan elegante puede permitir incluso a personas altas disfrutar de una postura muy cómoda, comparable a la de la cabina de primera clase de un avión. Este Mayba 62SL Landulet también es un coche para el conductor y hay una separación entre el puesto de conducción y el espacio trasero. La partición de alta gama está hecha de material de placa de vidrio, pero los pasajeros pueden presionar un botón para hacer la partición opaca y un panel de cristal líquido está incrustado en el vidrio. Dos juegos de sistemas de aire acondicionado automáticos ultramodernos están construidos especialmente para este Landaulet Maybach 62S, lo que le permite disfrutar de ambientes con temperaturas cambiantes incluso con el capó abierto. Equipos de comunicación y entretenimiento de última generación En el Maybach 62S Landaulet, la consola central trasera es el núcleo del entretenimiento, la comunicación y el placer de viajar. Aquí los ingenieros de Maybach han preparado todo para los pasajeros de los asientos traseros: pantalla de DVD, reproductor de CD, frigorífico inteligente con compresor independiente, en el que se pueden colocar con seguridad vasos de agua, copas de vino y botellas de champán.
Este Maybach 62S Landaulet utiliza un motor V12 derivado del 57S y 62S pero mejorado por los expertos de AMG. Gracias al uso de turbocompresores gemelos y dispositivos de refrigeración por agua, este motor de 5980 cc obtiene una potencia máxima de 612 caballos y el rango de velocidad de funcionamiento es de 4800 a 5100 RPM. El par máximo puede ser de 1.000 N desde 2.000 a 4.000 RPM. La suspensión neumática controlada electrónicamente AirMatic DC (doble control) y el sistema de suspensión adaptativa (II generación) confieren a este Maybach Landaulet un confort incomparable, así como una agilidad y un rendimiento dinámico excepcionales. Junto con enormes discos de freno ventilados, con pinzas gemelas en la parte delantera, tanto el 62S como este Landaulet están equipados con control de freno electrohidráulico (SBC) de Sonic Radar, junto con ESP, ASR, ABS y BA y otros sistemas electrónicos. juntos para garantizar el rendimiento de frenado más eficiente. Tecnologías innovadoras de Mercedes-Benz Como todos los demás modelos Maybach, el Maybach 62S Landaulet también toma prestadas muchas tecnologías nuevas del líder de automóviles de lujo Mercedes-Benz. Incluye principalmente suspensión neumática AirMatic DC, control por voz LinGuaTronic y sistema de visualización COMANDAPS, etc.
Maybach
Maybach Exelero
El show car de alto rendimiento de Maybach, Exelero, hizo su debut mundial en Berlín. Sólo hay un Maybach Exelero en el mundo y el precio es la asombrosa cifra de 5 millones de euros (aproximadamente 53 millones de RMB). El Maybach Exelero es un automóvil deportivo de dos puertas y dos asientos equipado con un exclusivo motor V12 biturbo proporcionado por Fulda Reifenwerke, que puede producir unos asombrosos 700 caballos de fuerza. Además, Maybach también está equipado con neumáticos de carrocería ancha de nuevo desarrollo. Los diseñadores alemanes afirmaron que el diseño de este automóvil deportivo de lujo en particular se inspiró en los estilos de diseño populares en la década de 1930.
El Maybach Exelero puede reflejar el más alto nivel de producción y diseño de Maybach Company. El Maybach Exelero es el primer automóvil deportivo de Maybach Company. Aunque no hay planes de producción en masa, esto no significa que Maybach no vaya a desarrollar coches deportivos en el futuro. Se puede decir que Maybach Exelero es la exploración o el intento de Maybach de crear autos deportivos. Ser capaz de alcanzar una velocidad máxima de 351,45 km/h después del primer desarrollo también ilustra las profundas capacidades de investigación y desarrollo de Maybach. Creo que independientemente de si finalmente se puede producir el Maybach Exelero, definitivamente puede pasar a la historia.
Maybach