El refrigerante de alta temperatura del Chevrolet Cruze contiene aire y escape. Este negocio no está limpio.
Para conocer el proceso de reemplazo específico, consulte el proceso de instalación del aceite refrigerante de Huibang de la siguiente manera:
(Nota: el aceite refrigerante es un producto de refrigerante actualizado y respetuoso con el medio ambiente)
Primer paso: comprobar si hay fugas.
Abra la tapa de la máquina enfriada, primero verifique si hay fugas en las tuberías y juntas del sistema de enfriamiento, y limpie y limpie los componentes relevantes.
Paso 2: Escurrir el agua y limpiar.
Suelta el agua original o el anticongelante a base de agua en el tanque de agua y guárdalo en un recipiente o balde de color claro. Observar si es claro, transparente y libre de impurezas. Si es posible, enjuague el sistema de enfriamiento dos veces con agua limpia.
Si se descubre que el anticongelante liberado es de color amarillo oxidado, rojo oxidado o tiene mucha suciedad, significa que el sistema de enfriamiento está corroído y oxidado. El sistema de enfriamiento debe limpiarse varias veces con agua limpia hasta que se limpie. Se lava con agua hasta que esté clara, transparente, incolora y libre de impurezas (si la suciedad es grave, es necesario limpiarla periódicamente).
Después de completar el trabajo anterior, use una bomba de aire para eliminar completamente el agua restante en el sistema de enfriamiento, luego arranque el motor brevemente hasta que se libere una gran cantidad de gas caliente por el puerto de llenado y luego verifique si hay fugas.
En este momento, después de que el vehículo se haya enfriado, se puede agregar aceite refrigerante Huibang.
Paso 3: Pasos específicos para llenar el aceite refrigerante Huibang:
1 Cuando el tanque de agua grande aumenta a aproximadamente 4 kg y el tanque de agua pequeño aumenta a aproximadamente 2 kg, arranque el motor y. Encienda el calentador para expulsar el agua y el aire del interior.
2. Con el motor en marcha, continúe agregando aceite de enfriamiento hasta que alcance el nivel de trabajo normal (el nivel de trabajo normal de aceite de enfriamiento es el mismo que el del anticongelante a base de agua común). No llene demasiado rápido, observe dinámicamente mientras llena para evitar fugas.
3. Después de llenar el aceite refrigerante hasta el nivel de funcionamiento normal, es muy importante observar los cambios en el nivel. En circunstancias normales, saldrá una cantidad moderada de burbujas del puerto de llenado del tanque de agua. Cada vez que sale una burbuja, el nivel del líquido bajará un poco y será necesario reponerlo inmediatamente. Este proceso dura entre 5 y 6 minutos. Cuando no aparecen burbujas, el nivel del líquido se puede reponer a la posición normal.
Vuelve a colocar el tapón de llenado de combustible y deja que el motor siga funcionando hasta que arranque el ventilador.
Paso 4: Notas del conductor
Después de que el vehículo se llena con aceite de enfriamiento y entra en conducción normal, Qin Ying debe verificar el nivel del fluido de trabajo del aceite de enfriamiento (especialmente en las primeras días) o dentro de 3000 kilómetros). Si el nivel del líquido baja, se debe identificar el motivo a tiempo y se debe reponer a tiempo para evitar que la caída en el nivel del líquido afecte su eficacia debido a la evaporación de la humedad residual y la extrusión de aire residual en el sistema de enfriamiento. Al mismo tiempo, preste atención a buscar fugas. En caso de fuga de aceite de refrigeración, el aceite debe drenarse al lago a tiempo y puede reutilizarse después de la reparación.
Sin embargo, el refrigerante tradicional, el agua y el anticongelante acuoso no pueden solucionar los defectos inherentes a la disipación de calor del motor.
1. El agua se congela a cero grados Celsius y hierve a 100 grados Celsius. El hielo puede hacer que los tanques y cilindros de agua del motor exploten, y la ebullición puede hacer que el motor se sobrecaliente hasta paralizarlo.
2. Cuando la temperatura del motor supera los 80 ℃, deberían comenzar a aparecer burbujas en la pared del cilindro. Las burbujas de agua forman una barrera térmica de burbujas en la superficie del cilindro para evitar la pérdida de calor dentro del motor. La creación y el colapso interminables de burbujas de agua en las superficies metálicas de un bloque de motor, inutilizando el bloque por la acción de las gotas de agua que atraviesan la piedra, esto es cavitación.
3. La temperatura local dentro del motor es demasiado alta y la tendencia al preencendido y al golpeteo aumenta, lo que aumenta la vibración y el ruido, reduce en gran medida el rendimiento y la eficiencia del motor y da como resultado Consumo de combustible sin agua.
4. La corrosión electroquímica del agua bajo la acción del electrolito produce óxido e incrustaciones, lo que acelera la tasa de envejecimiento del sistema de enfriamiento y reduce el rendimiento de disipación de calor.
5. Cuando la temperatura del motor supera los 80°C, el vapor, las burbujas y el agua se expanden, provocando que aumente la presión interna del sistema de refrigeración. Esto no solo cataliza la tasa de envejecimiento del sistema de enfriamiento, sino que gradualmente no puede garantizar la velocidad de rotación requerida para la disipación normal del calor debido a la corrosión. Por lo tanto, los defectos de disipación de calor del anticongelante acuoso se resumen a continuación: (1) el rendimiento de disipación de calor es limitado y el pico de sobrecalentamiento no se puede suprimir, el motor envejece gradualmente, lo que hace que el calor del motor continúe aumentando en el sistema de enfriamiento; y se reduce la capacidad de disipación de calor.
Se recomienda reemplazar el último producto refrigerante con aceite refrigerante Huibang, que puede resolver eficazmente los problemas anteriores y mantener mejor el rendimiento del motor. ¡También ahorra entre un 5% y un 10% de combustible y es más ecológico~! ¡Sin mantenimiento durante 500.000 kilómetros~~!