A medida que las cosas cambian, los extranjeros sienten mucha envidia de estos automóviles chinos locales.

La otra es estigmatizar los modelos de automóviles únicos de China, enfatizar la llamada "ortodoxia" en el extranjero y disfrazarse de "personas que entienden de automóviles". Este tipo de persona que mata "coches especiales" es realmente ridícula. ¿No son inferiores las personas que nunca han pasado un tiempo en el extranjero? La historia demuestra por qué la calibración de otras personas es popular en China.

Dije hace mucho tiempo que la cultura del automóvil debe nacer de la vida. Las camionetas son vehículos que tienen su origen en los viajes. así es la vida. Las camionetas son populares entre los estadounidenses porque hay muchos agricultores libres y las camionetas pueden transportar más alimentos. así es la vida. Cuando llegas a China, te gustan los SUV debido a las condiciones de la carretera, pero ¿no entiendes de coches?

El estilo de vida de los chinos es definitivamente diferente al de los países extranjeros. Como uno de los portadores de la vida, no tiene nada de malo realizar cambios para adaptarse a los consumidores chinos y convertirse así en un modelo especial. Además, muchos coches especiales se venden muy bien, lo que también demuestra que este tipo de coche es el más adecuado para los chinos.

A medida que el mercado automovilístico de China continúa cambiando, la forma de los “automóviles privados” también cambia constantemente. Los primeros vehículos especiales deberían ser Santana, Jetta y otros modelos. Inicialmente, se introdujeron mediante el modo CDK. Más tarde, después de una localización continua, finalmente perdió contacto con los modelos extranjeros y se convirtió en un automóvil sagrado transmitido de boca en boca en el país. No creo que Jetta tenga tan buena reputación en el extranjero.

Más tarde llegó el Deyuanlang-Lavida, que es un modelo desarrollado especialmente por Volkswagen para China. Desde el anterior PQ34 hasta el actual MQB, Lavida siempre ha estado en lo más alto de la lista de ventas. Esta estrategia de Volkswagen ha tenido tanto éxito que cuando Volkswagen lance nuevos modelos en China, realizará algunos cambios en función del mercado chino. Los hechos también han demostrado que Volkswagen ha sido la empresa automovilística que mejor comprende a los chinos durante tantos años. Este logro es inseparable de la influencia de los vehículos especiales.

Desde hace mucho tiempo, ante el cada vez más importante mercado chino, las marcas internacionales lanzan un modelo específico para el mercado chino después de lanzar un modelo. Ampliar la distancia entre ejes o añadir una "cola" a un hatchback son operaciones habituales. Aunque esta operación tendrá un gran impacto en el manejo, ha sido criticada por muchas personas que conocen los autos. Pero es innegable que se alarga la distancia entre ejes o se aumentan las caderas, lo que aumenta el espacio que tanto gusta a los chinos. Si a los consumidores les gusta, es correcto.

Audi es el más representativo. Cuando Audi lanzó el Audi A6, optó por alargarlo y luego fue un desastre. Su condición de coche de negocios es inquebrantable. Más tarde se supo que todos los modelos nuevos de Mercedes-Benz o marcas comunes de empresas conjuntas optaron por ser más largos al ingresar a China, lo que muestra la influencia de las preferencias de los consumidores nacionales en los modelos.

Además del impacto del control ampliado, para satisfacer las necesidades de espacio del pueblo chino, las personas que conocen los automóviles también critican la tracción trasera y la tracción delantera. Todo el mundo debería saber de quién está hablando el profesor. Cuando se presentó el BMW X1 de producción nacional, se encontraron muchas quejas como que "el BMW predecesor era impuro". Sin embargo, el volumen de ventas del BMW X1 ha ido aumentando desde su lanzamiento, lo que demuestra la ley de la verdadera fragancia.

Una bofetada en la cara

Después de todo, no todo el mundo necesita un BMW con tracción trasera para recorrer carreteras sinuosas de montaña. Comprar el primer coche para una familia sigue siendo la demanda más importante de los consumidores en China. Aunque el predecesor, el BMW X1, tiene un comportamiento medio, no resulta incómodo sentarse en él. Al mismo tiempo, comprar un coche es más o menos una forma de "consumo ostentoso". Realmente no me importa si es tracción trasera o no, pero un logotipo de BMW es suficiente para brindarnos satisfacción psicológica. ¡Es dinero bien gastado!

Centro Global de Investigación Panasiático

Esta epidemia ha permitido a muchos extranjeros ver la naturaleza avanzada del sistema chino. De hecho, las empresas automovilísticas conjuntas se dieron cuenta de esto hace mucho tiempo, aumentaron sus inversiones en China y lograron grandes beneficios. Además de aumentar las líneas de producción, las medidas de inversión también incluyen el establecimiento de un instituto de investigación independiente en China para desarrollar vehículos especialmente diseñados para China.

Por ejemplo, el Honda Jade es un modelo desarrollado por Honda para el mercado chino. Cuando el concepto monovolumen mostró signos de popularidad, se vendió bien en China. Con su apariencia sobresaliente y su sistema de propulsión estable, no es de extrañar que a todos les guste. Pero más tarde, debido a que el espacio no era muy práctico, gradualmente desapareció de la vista de la gente.

Quizás no sepas que Honda se enamoró del excelente confort de este automóvil y lo introdujo en Japón. Esto también demuestra la excelencia de este automóvil especial.

El Mazda CX-4 también está especialmente diseñado para China. En ese momento, muchos extranjeros sintieron envidia de su impresionante apariencia y gritaron que Mazda era injusto.

De hecho, los coches especiales se han convertido en los modelos en los que las empresas automovilísticas deben mostrar su mayor fortaleza. Después de todo, Internet está desarrollada. Si los chinos descubren a través de Internet que las empresas automovilísticas se favorecen entre sí, entonces este coche probablemente será atractivo, algo que las empresas automovilísticas no pueden permitirse. Por ejemplo, el motor K20C3 + unidad de potencia ZF 9AT utilizado en el automóvil especial Guandao era la última unidad de potencia de Honda en ese momento.

Por lo tanto, incluso si compras un automóvil especial, si las personas que conocen los automóviles están etiquetadas como "expertas en automóviles", no es necesario que les prestes atención. Porque conoces tus necesidades, el coche que más te conviene es el mejor. Además, muchos coches especiales son la tecnología punta de las empresas automovilísticas, por lo que no hay motivo para cuestionarlos. Siempre puedes gritarles.

Espero que cada vez más “vehículos especiales” chinos salgan al extranjero y que algún día China se convierta en el centro de investigación y desarrollo, diseño y fabricación de automóviles del mundo. Que la cultura automovilística de China sea mundialmente conocida y que las personas que "conocen los coches" los conozcan mejor.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.