¿De dónde viene la confianza de Yuan PLUS?

El 19 de febrero de 2022 se lanzó oficialmente BYD Yuan PLUS. El precio de venta oficial del automóvil nuevo es 10.000 yuanes más bajo que el precio de preventa y se ha agregado 1 nueva configuración. Después de amplios subsidios, el rango de precios de los cinco modelos es de 131.800 a 159.800 yuanes. ?

Cabe señalar que Yuanjia no sólo se vende a nivel nacional. BYD lo define como un modelo global. Después de su lanzamiento en China, Yuan PLUS también se lanzará en Asia-Pacífico, Europa, América, Medio Oriente y otras regiones. Por ejemplo, en Australia, Yuan PLUS aparecerá bajo el nombre 3.

Desde una nueva plataforma, deshacerse por completo de la "conversión de petróleo en electricidad"

Como todos sabemos, en los primeros días de entrada al nuevo mercado energético, las empresas automotrices adoptarán BYD no puede evitar un método alternativo para desarrollar automóviles nuevos, es decir, "petróleo a electricidad" y "cambio a electricidad". Aunque la "conversión de petróleo en electricidad" tiene muchas ventajas, como un corto tiempo de investigación y desarrollo y un bajo costo, en muchos casos estos productos no son reconocidos por el mercado debido a la enorme diferencia estructural entre la energía basada en combustibles y la energía nueva.

Yuanjia abandona por completo el modelo "petróleo-electricidad": proviene de la plataforma electrónica BYD 3.0 y, al igual que el BYD Dolphin que acaba de lanzarse, es el primer modelo SUV compacto en esta plataforma. . El desarrollo de modelos sobre una plataforma puramente eléctrica tiene muchas ventajas. Primero, un diseño de estructura del sistema más razonable permitirá a Yuanjia tener más espacio en el automóvil. En segundo lugar, la seguridad del vehículo ha mejorado significativamente; en tercer lugar, la estabilidad de conducción del vehículo también ha mejorado considerablemente.

Aunque la mayoría de los productos nuevos han popularizado las plataformas puramente eléctricas, y las ventajas de la plataforma no son exclusivas de Yuan PLUS, no importa cuánto esfuerzo haya puesto BYD en Yuan PLUS, no es comparable a las ordinarias. fabricantes.

El exterior no es espectacular, pero el interior es interesante.

Después de que se uniera el diseñador internacional Aige, el diseño de BYD ha progresado rápidamente en los últimos años. Como modelo completamente nuevo, Yuan PLUS también refleja el nivel de diseño esperado de BYD. ? En términos de apariencia, se adopta el lenguaje de diseño de Drgan Face 3.0. Debido a que muchos de los modelos populares de BYD en los últimos años son de este estilo, tienen un alto grado de reconocimiento en el mercado entre los consumidores. Por ejemplo, Yuan Plus utiliza la misma cara frontal cromada que BYD Han EV, pero el diseño de Yuan Plus es más conciso para evitar invadir a demasiados usuarios de modelos de alta gama. ?

Pero los diseñadores también tienen sus propias ideas. Comparado con la apariencia, el diseño interior del Yuan PLUS es bastante distintivo. Se informa que el interior del nuevo coche tiene una temática de gimnasio, creando una atmósfera deportiva única. Veamos algunos detalles más. La consola central del Yuan Plus tiene forma de “barba de dragón”, con líneas musculosas que recorren los paneles de las puertas y los instrumentos, la salida de aire del aire acondicionado está diseñada en forma de mancuerna; El reposabrazos es como una cinta de correr; aún más vale la pena mencionarlo. La cuestión es que el revestimiento de las puertas del auto nuevo parece una guitarra, y si tocamos las cuerdas rojas, produce un sonido decente. ? Este inolvidable diseño interior, el editor admira mucho al diseñador. En el rango de 6,5438+5 millones de yuanes, en lugar de atender a la estética convencional, es mejor crear un interior que guste a los jóvenes. Ahora parece que el enfoque de BYD tiene éxito.

El rendimiento es excelente y la batería estándar del blade es muy buena.

En términos de tecnología de vehículos, Yuanjia también hace su parte, utilizando la tecnología de limpieza de BYD. ? Los coches nuevos vienen de serie con baterías Blade. La capacidad de la batería de configuración media a baja es de 49,92 kWh, y la capacidad de la batería de configuración media a alta es de 60,48 kWh. La autonomía de crucero en condiciones CLTC es de 430 km y 510 km respectivamente, y el consumo de energía por día. 100 kilómetros son 12,65, 438+0 kWh. En comparación con productos competidores del mismo nivel, es mucho más evidente su ineficiencia. ?

Como el primer SUV compacto con estilo de plataforma E 3.0. Yuan PLUS está equipado con un conjunto de propulsión eléctrica ocho en uno y la eficiencia general del sistema puede alcanzar el 89%. Bajo la misma potencia, el volumen se reduce en un 20% y el peso en un 15%. También está equipado con un sistema de bomba de calor de alta eficiencia con un amplio rango de temperatura de -30 ~ 60 ℃; lo que es más distintivo, la tecnología de control electrónico de la nueva carrocería hace que el sistema electrónico y eléctrico sea altamente integrado, liviano y eficiente.

En cuanto a parámetros, el motor de tracción tiene una potencia máxima oficial de 204 CV y ​​un par máximo de 365.438+00 N·m, comparable a un motor de combustible 2.0T 0-65 oficial. El tiempo de aceleración de 438+000 es de 7,3 segundos, que es comparable a Generalmente es más de 9 segundos más rápido que los productos de la competencia del mismo nivel, superando con creces el rendimiento de Plus. En el evento de prensa anterior, obtuvo un mejor tiempo de 7,1 segundos, lo que demuestra plenamente el excelente rendimiento de aceleración de Meta PLUS.

No sólo eso, Yuan PLUS, que utiliza una nueva plataforma puramente eléctrica, también tiene un rendimiento excepcional en el manejo. Aunque todo el vehículo todavía está ajustado para brindar comodidad, Yuanjia también puede brindar un buen soporte lateral al mismo tiempo que garantiza completamente la comodidad, brindándole una mejor sensación de control durante una conducción intensa.

La inteligencia no se limita al interior del coche, sino a todo el coche.

En términos de inteligencia, Meta PLUS tiene un rendimiento excelente. ? Para la mayoría de los productos eléctricos puros, inteligencia significa inteligencia del vehículo. Se siente como si un vehículo que tiene un sistema inteligente instalado se volviera inteligente. Sin embargo, Meta PLUS no es tan sencillo. Está equipado con Dilink, un sistema operativo desarrollado independientemente por BYD y con todos los derechos de propiedad intelectual, y está dedicado al campo del control de vehículos. Mediante la integración completa del hardware del vehículo, se optimiza eficazmente la asignación y gestión de los recursos del vehículo.

Además,

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