El principio de funcionamiento y mantenimiento de los limpiaparabrisas.
Los limpiaparabrisas se operan moviendo el joystick del automóvil hacia adelante y hacia atrás con la mano. Ahora, cuando se trata de limpiaparabrisas, la mayoría de la gente piensa en limpiaparabrisas eléctricos. Los limpiaparabrisas mantienen limpias las ventanas de su automóvil moviéndose constantemente hacia adelante y hacia atrás a lo largo del parabrisas para limpiar el agua estancada.
Cuando la velocidad de movimiento del limpiaparabrisas alcanza un cierto valor, su potencia es asombrosa y, a veces, incluso hace que el automóvil gire hacia la izquierda y hacia la derecha. ¿Qué dispositivo mecánico permite que el brazo del limpiaparabrisas se mueva tan mágicamente? Los limpiaparabrisas se pueden encontrar en los parabrisas de los automóviles, en algunos faros de los automóviles, en los aviones e incluso en las naves espaciales.
El limpiaparabrisas combina dos tecnologías mecánicas: una es proporcionar potencia al limpiaparabrisas a través de un motor y un tornillo sin fin reductor. El segundo es hacer que el motor impulse el limpiaparabrisas a través del mecanismo de articulación.
El motor y el engranaje reductor requieren mucha potencia para mover la escobilla del limpiaparabrisas hacia adelante y hacia atrás a través del parabrisas rápidamente. Para generar esta energía, los diseñadores utilizan un engranaje helicoidal en la salida de un motor pequeño. El dispositivo de reducción de engranaje helicoidal puede aumentar el par del motor aproximadamente 50 veces y reducir la velocidad de salida del motor 50 veces.
La potencia de salida del engranaje reductor controla el mecanismo de articulación para mover el limpiaparabrisas hacia adelante y hacia atrás. Hay un circuito dentro del conjunto de motor/engranaje que detecta la parada hacia abajo del limpiaparabrisas. Este circuito suministra energía a los limpiaparabrisas y corta la energía al motor cuando los limpiaparabrisas se detienen en la base del parabrisas. El circuito también permite que los limpiaparabrisas hagan una pausa breve durante el funcionamiento del limpiaparabrisas, según la configuración intermitente del limpiaparabrisas. El eje de salida del engranaje reductor del mecanismo de articulación está conectado con el eje convexo corto.
El árbol de levas gira a medida que gira el motor del limpiaparabrisas. El eje convexo está conectado a la varilla larga; cuando el eje convexo gira, hará que la varilla larga se mueva hacia adelante y hacia atrás. Esta varilla larga está conectada a una varilla corta que acciona la escobilla del limpiaparabrisas del lado del conductor. Otra varilla larga transfiere potencia desde el lado del conductor a la escobilla del limpiaparabrisas del lado del pasajero.
Controla el funcionamiento de los limpiaparabrisas para mantener el parabrisas limpio en caso de lluvia o nieve. Todos los automóviles familiares utilizan limpiaparabrisas eléctricos. El interruptor está ubicado en la manija combinada del limpiaparabrisas al costado de la columna de dirección y tiene tres posiciones: rápido, lento y detenido. El interruptor pulsador de la boquilla del líquido lavaparabrisas, que rocía líquido lavaparabrisas sobre el cristal, suele estar situado en el extremo del mango combinado del limpiaparabrisas. Presione una vez para rociar el líquido limpiador sobre el vidrio.