¿Cuál es el significado del nombre Zheng?

Zheng se pronuncia zhēng. El significado original se refiere al sonido del metal golpeando, o para describir la superficie brillante y deslumbrante de un objeto. Puede destacarse cuando se usa como metáfora del nombre de una persona, como "sonido metálico en el hierro"; puede usarse como metáfora de la rectitud, como "sonido metálico en los huesos del hierro". Nombrar a alguien con Zheng puede significar Zhengsheng: personalidad recta y noble. Yanzheng: un hombre guapo, fuerte y fuerte. Un hombre guapo y con carácter. Zhenghe: Maduro y estable, sincero y unido, fructífero.

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上篇: Marbury cuestionó la traducción de Yao Ming. 下篇: ¿Cómo se estipulan los estándares de compensación de Ningxia por la adquisición de tierras, Yinxi? El coste de inversión del ferrocarril de alta velocidad Yinxi es muy alto. El tren de alta velocidad va directamente desde la estación Yinchuan hasta la estación Xi'an Norte. Por lo tanto, los proyectos en Xi y Yinchuan deben cooperar entre sí durante todo el proceso de construcción de ferrocarriles de alta velocidad. El ferrocarril de alta velocidad Yinxi pasa por Ningxia, por lo que, naturalmente, muchos ciudadanos de Ningxia están muy preocupados por el estándar de compensación por la adquisición de tierras en Yinxi Ningxia. ¿Cuáles son las regulaciones sobre los estándares de compensación por adquisición de tierras en Ningxia, Yinxi? El alcance de la adquisición de terrenos y demolición para la construcción del proyecto está dentro de la línea roja ferroviaria determinada por los planos de construcción (incluidos los cambios de diseño) y los datos de topografía y demarcación del terreno. La compensación por la adquisición de terrenos y demolición se liquidará con base en el inventario y la medición reales. cantidad y calidad confirmadas por las partes pertinentes. Las normas de compensación específicas son las siguientes: (1) Uso permanente del suelo. 1. Compensación por adquisición de tierras (incluida la tarifa de compensación de tierras y el subsidio de reasentamiento): 36.500 yuanes/mu. Los gobiernos municipales y de condado (distrito) involucrados pueden desglosar los detalles y anunciar la implementación de acuerdo con las condiciones urbanas y la planificación urbana reales; Las áreas de control se refieren a la misma área. Se implementarán las normas de compensación para proyectos clave similares en construcción. 2. La tarifa de compensación por tierras forestales (pastizales) (incluida la tarifa de compensación de tierras, el subsidio de reasentamiento y la tarifa de gestión de tierras forestales del 5%) es de 12.000 yuanes/mu; la tarifa de compensación por devolver tierras agrícolas a bosques es de 33.000 yuanes/mu (incluida la tarifa de compensación de tierras). tasa de subsidio de reasentamiento), tasa de compensación forestal, tasa de gestión de tierras forestales del 5%). 3. Tarifa de compensación para cultivos jóvenes: 1.200 yuanes/mu. 4. Compensación por tala de árboles: 6.000-18.000 yuanes/acre por la tala de árboles frutales en pedazos; 20.000 yuanes/acre por traslado de árboles paisajísticos; 5.000-6.000 yuanes/acre por conversión de tierras forestales (pasto) en árboles (césped); -6.000 yuanes/acre para árboles dispersos en otras tierras. La compensación se basará en un precio global de 2.000-4.000 yuanes/mu. 5. Compensación por la demolición de edificios y estructuras: La demolición de casas (incluidas las viviendas cueva) es de 450 a 550 yuanes/m2 para las casas civiles (incluidos los hornos de barro), de 550 a 650 yuanes/m2 para las casas con estructura de ladrillo y madera, y 650-800 yuanes/m2 para casas de ladrillo y hormigón. Los gobiernos de la ciudad y del condado (distrito) pueden especificar la compensación en función de las condiciones locales reales. La demolición de otros edificios y estructuras se llevará a cabo de acuerdo con las normas de compensación vigentes de los gobiernos locales a nivel de condado o superior. 6. Los hogares que serán demolidos deberán pagar una tarifa de transición de reubicación de seis meses a razón de 500 a 1.000 yuanes por hogar por mes. La tarifa de incentivo para completar la reubicación dentro del período especificado es de 5.000 a 10.000 yuanes por hogar. El gobierno local es responsable de la demolición y el reasentamiento, y el departamento de tierras y recursos es responsable de reponer las viviendas. Si se requiere terreno adicional para la demolición y el reasentamiento, el área del terreno no excederá 0,5 mu/hogar (incluidas las partes públicas), y la compensación por el terreno de reasentamiento y sus anexos se basará en estándares permanentes de uso del suelo ferroviario. El costo del reasentamiento centralizado para "tres conexiones y una nivelación" lo determina el Departamento Provincial de Tierras y Recursos junto con las partes pertinentes sobre la base del plan de diseño presentado por el gobierno del condado (distrito) y la situación real para el reasentamiento descentralizado; Reasentamiento, la tasa de subsidio para "tres conexiones y una nivelación" es de 35.000 yuanes por aplicación de las normas. En las áreas de reasentamiento de las plantas superiores, como la Nueva Área de Xixian, los costos relevantes involucrados en el reasentamiento de las plantas superiores deben ser confirmados por el Departamento Provincial de Tierras y Recursos en consulta con las partes relevantes. 7. Si se trata de la demolición de empresas e instituciones, la compensación por las reservas de tierras de propiedad estatal y la compensación por la demolición de áreas especiales, edificios y estructuras especiales serán determinadas por el Departamento Provincial de Tierras y Recursos mediante consulta con las partes pertinentes. 8. El gobierno de la ciudad, el condado (distrito) y el nuevo comité de gestión de la ciudad son responsables de desmantelar o reubicar líneas de energía, comunicaciones, radio y televisión, tuberías, minas, caminos e instalaciones de conservación de agua que deban reubicarse debido a la construcción del proyecto. y la unidad constructora les compensará según el costo. 9. Los edificios ilegales y los edificios temporales caducados no serán compensados y serán demolidos incondicionalmente. Las casas, instalaciones, árboles y cultivos construidos después de que se hayan tendido y enterrado las líneas del proyecto de construcción no serán compensados. 10. El gobierno del condado (distrito) y el nuevo comité de gestión de la ciudad serán responsables de limpiar la basura superficial existente dentro del alcance de la adquisición de tierras de acuerdo con los principios de gestión territorial y asumirán los costos correspondientes; Obras específicas de conexión y se hará un buen uso del terreno ferroviario una vez entregado el terreno. Vallado y seguimiento de esfuerzos para evitar nuevos vertidos de residuos. (2) Uso temporal de la tierra. 1. El terreno de construcción temporal debe aprovechar al máximo terrenos baldíos y de mala calidad. El uso temporal de la tierra implica compensación por cultivos jóvenes, anexos al suelo, edificios, estructuras, etc. , consulte la norma de compensación para tierras permanentes. 2. La compensación estándar por tomar (abandonar) terreno y pagar préstamos (durante el período de construcción) es de 17.000 yuanes/mu; la compensación estándar anual para otros terrenos temporales utilizados para la construcción de ferrocarriles es de 1.500 yuanes/mu. 3. El departamento de recursos y tierras del municipio, condado (distrito) es responsable de la aprobación del uso temporal de la tierra. Las unidades de uso temporal de la tierra deben pasar por los procedimientos de uso temporal de la tierra con el departamento local de tierras y recursos de manera oportuna y firmar los acuerdos de uso temporal de la tierra pertinentes. 4. La recuperación temporal de tierras se llevará a cabo de conformidad con las reglamentaciones pertinentes, como el "Reglamento de Recuperación de Tierras" (Orden del Consejo de Estado No. 592) y las "Medidas de Implementación del Reglamento de Recuperación de Tierras" (Orden del Ministerio de Tierras y Recursos No. 56). (3) Zona de recuperación ferroviaria.