La Gran Muralla nombra autos fuera de servicio.

Comentarios de internautas: No existe una herencia de modelo clásica. Después de 300 y 600 tanques, hay 300 aviones de combate, 300 portaaviones, etc. Al principio sentí que Great Wall construía sus autos con cuidado, pero ahora estoy cada vez más decepcionado. Quizás Great Wall pueda ganar mucho dinero con tal velocidad de actualización, pero siento que no tiene el alma artesanal de una empresa. Quizás dentro de 100 años haya Cruceros y Prados, pero puede que ya no haya 300 o 600 tanques. Al igual que el H5, no hay beneficios.

La existencia de WEY es más como una apuesta estampada con el sello de "Wei". ¡El pésimo volumen de ventas hace que "Wei" se sienta avergonzado!

Entonces, hablemos de lo que es la cohesión de la tecnología y el capital: los factores clave en la industria automotriz no son más que el sistema de suministro de repuestos y la fuerza de I+D de las tecnologías centrales independientes. La acumulación de capital es, por supuesto, el pináculo de la escala y el valor. En comparación con el nacimiento de la marca WEY, la clave es atrapar el sistema de proveedores de repuestos profesionales en el extranjero. Al mismo tiempo, la tecnología clave del motor y la caja de cambios está en sus propias manos para controlar los costos y mejorar la existencia diferenciada a través de un empaque inteligente.

Los datos oficiales de Great Wall Motors muestran que en junio de 2021, el volumen de ventas mensual de la marca WEY fue de 4.707 vehículos. En comparación con el mismo período de 2020, las ventas de la marca WEY cayeron un 17%. Entre ellos, WEY Mocha vendió 2006 unidades en un solo mes. Fue muy sombrío cuando se lanzó por primera vez, y los esfuerzos posteriores pueden ser inútiles. ¡El próximo macchiato ciertamente no será mejor!

WEY carece de muchos años de experiencia en fabricación cooperativa con marcas internacionales maduras, ¡y su juego de "piernas de barro" es un poco tosco!

En el período crítico para los automóviles nacionales independientes de gama media a alta, Great Wall, que carece de experiencia en simbiosis de empresas conjuntas, obviamente está luchando por controlar los vehículos de alta gama. Comparando GAC Trumpchi (Toyota/Honda/Mitsubishi, etc.), Geely Link (Volvo), Changan Unification (Mazda/Ford/Lincoln, etc.), FAW Hongqi (Audi/Toyota/) y Chery Xingtu (Land Rover), el La experiencia es Hay una diferencia obvia.

En comparación, Great Wall WEY se parece más a "patas de barro", aunque el nombre es muy llamativo, como Mocha/Macchiato, etc. , pero aún no puede evitar que los usuarios inteligentes elijan, como la familia Lynk & Co, la serie Changan UNI, Hongqi HS5, GAC Trumpchi (GS8 / GM8), etc., pero Great Wall WEY necesita ir más allá en los últimos años.

Los datos de ventas de "Invictus, God Proposes" son pobres, y el poderoso Haval no puede salvar a la tímida "WEY".

Las ventas acumuladas de la marca Haval fueron de 396.5438+0,500 unidades, un aumento del 49,3% respecto al mismo período de 2020; las ventas acumuladas de las camionetas Great Wall fueron de 118.100 unidades, interanualmente. -aumento anual del 23,2%; las ventas acumuladas de la marca Euler fueron 52.500 unidades, un aumento interanual del 23,2%. Por el contrario, la marca de alta gama WEY de Great Wall Motors experimentó una caída en las ventas en la primera mitad de 2021. En el primer semestre de 2021, las ventas acumuladas de WEY fueron de 23.000 vehículos, un aumento del 14,8% respecto de los 27.000 vehículos de 2020 y una disminución del 51,0% respecto de 2019. Harvard tiene el gran dios "Wen Fei" y Great Wall Pickup tiene al héroe "Zhang Haobao". En la realidad de que WEY no puede hacer nada después de que Liu Yan se vaya, WEY sólo puede estar "sin plumas". Sin el apoyo de Cui Jie, que había estado aislado durante mucho tiempo, WEY habría colapsado hace mucho tiempo.

Las mejores oportunidades de WEY para utilizar diversas medidas fueron "matadas" por sus oponentes, pero cometió errores una y otra vez en el camino hacia la fabricación de plataformas.

La plataforma de tanque transformada de alta gama de WEY impacta el lujo todoterreno de alta gama y está cerca del estilo retro. Los Tank 300, Tank 800 y Tank 900 presentados en el Salón del Automóvil de Shanghai no son difíciles de producir desde el diseño hasta el momento de la producción. De hecho, todos estos son WEY de alta gama. Entonces, deduzcamos: ¿la independencia de los tanques estaba planeada antes o fue una medida temporal? Si se trata de una medida temporal, ¿cuál es la causa fundamental?

Aunque Tank 1 es independiente, todo el equipo de marketing no se ha separado y todavía se cuidan unos a otros. Se puede ver que la independencia de Tank es aún más repentina.

El mocha y el macchiato que aparecieron de la nada parecían ser versiones mejoradas de vv7 y vv5. El mayor cambio es la incorporación de Coffee Intelligence, pero las ventajas del producto no son obvias.

3 En comparación con la popularidad del Tank 300, es obvio que las reservas de marketing para los modelos WEY Mocha y Macchiato no fueron lo suficientemente oportunas, porque cuando se presentó el Tank 300, la sombra del modelo Mocha era No se ve. Se puede ver que la preparación de modelos de la serie Mocha no es suficiente.

Entonces, seguimos deduciendo por qué WEY, que ingresó al mercado de alta gama, abandonó la plataforma del tanque y eligió la plataforma limón a partir del Haval H6 de tercera generación. La plataforma en sí pasa de la gama baja a la alta, lo cual es un movimiento arriesgado. Great Wall podría haber asignado la primera plataforma Lemon a los modelos Mocha de alta gama, pero no lo hizo. Esto sólo demuestra que WEY no pensó en utilizar la plataforma Lemon en ese momento.

Al final elegí la plataforma limón con presión en la espalda. Aquí sólo puedo juzgar que algo anda mal con la "plataforma del tanque".

Ahora que el Tank 600 está a punto de adoptar la potencia 3.0v6, la publicidad ha debilitado aún más la existencia de la plataforma del tanque. La existencia de la potencia 2.0T T5 común con la familia Geely es realmente demasiado radical. En la era actual en la que los pastores están lanzando híbridos 2.0T, el Tank 600 realmente necesita un cepillo duro para compensar la falla del motor a alta temperatura del Tank 300 en las pruebas de medios, y el actual 2.0T Tank 300 solo puede salvarse con el existencia de la versión urbana.

.

De hecho, aparte de su apariencia, el Tank 300 realmente "pierde" en otros aspectos. El lanzamiento del Tank 600 ha compensado en gran medida las dificultades de lanzamiento del Tank 300. Algunas personas dicen que el retraso en la entrega del Tank 300 se debe a la falta de "chips". No lo creo del todo. ¿Sabes cuántos coches nuevos lanzó Haval a pesar de la falta de chips?

Entonces razoné:

En primer lugar, la mentalidad de jugar Tank 300 y BAIC BJ40 es la misma. Durante el período de garantía, cuanto más se venda, mayor será la presión posventa, lo que provocará que se pierdan todos los ingresos por ventas de Tank 300. La aparición del Tank 300 City Edition y del Tank 600 puede aliviar este problema. De manera similar, para los modelos de plataforma de tanques, la presión de marketing se puede ajustar controlando la capacidad de producción. Pero como los modelos de la serie WEY se enfrentan a enemigos de todos lados, sólo podemos derrotar a nuestros oponentes mediante la cuantificación. Por supuesto, el lanzamiento de Changan UNIK también le dio a WEY la esperanza de cambiar a los SUV inteligentes de alta gama a tiempo, lo cual fue una escena que sucedió antes.