¿Cómo juzgar una colisión trasera en serie en la carretera?
Criterios de juicio:
1. Si un vehículo que choca por detrás colisiona con un vehículo que circula por detrás en un accidente de tráfico, el vehículo que choca por detrás asumirá toda la responsabilidad;
2. Por la noche, si el vehículo que va delante no tiene luz trasera, lo que provoca un accidente de tráfico por detrás, el vehículo que va delante será responsable secundario del accidente y el vehículo que va detrás será responsable principal. responsabilidad por el accidente;
3. El vehículo de delante no encendió las luces intermitentes y de advertencia como se requiere después de estacionarse en la carretera si se colocaron señales de advertencia, en caso de un accidente. Al finalizar el accidente de tráfico, el vehículo que va delante tendrá la responsabilidad secundaria del accidente y el vehículo que va detrás
tendrá la responsabilidad principal del accidente;
4. en la carretera, presione Se estipula que si se encienden las luces intermitentes de alarma de peligro y se colocan señales de advertencia y se produce un accidente de tránsito por detrás, el vehículo que está detrás asumirá toda la responsabilidad por el accidente
<; p>5. El vehículo de delante es demasiado largo y no coloca señales de advertencia obvias como se requiere, lo que provoca un accidente de tráfico por detrás. En un accidente de tráfico por detrás, el vehículo de delante tiene la responsabilidad secundaria del accidente. y el vehículo de atrás es el principal responsable del accidente;6. En un accidente de tráfico por alcance causado por el vehículo de delante dando marcha atrás o rodando y golpeando al vehículo de detrás, el vehículo de delante tiene toda la responsabilidad. por el accidente.
1. Cómo dividir la responsabilidad por colisiones por alcance seriales en autopistas
1. Determinación de la responsabilidad por colisiones por alcance de tres vehículos por falta de frenada
En general, las colisiones traseras de automóviles, el conductor las provoca por una observación inadecuada y por no mantener una distancia razonable entre los vehículos. Cuando se trata de este tipo de accidente trasero en serie relativamente simple, la policía de tránsito primero llegará al lugar para realizar una investigación y luego recopilará pruebas de varias partes en función de las declaraciones de las partes involucradas. Al identificar accidentes, para colisiones traseras en serie donde las declaraciones de las partes involucradas son básicamente las mismas, la responsabilidad generalmente se determina en función del número de colisiones.
2. Identificación de la responsabilidad por colisiones traseras de cinco vehículos en la carretera
Una serie de colisiones traseras de automóviles requiere un análisis detallado de cuestiones específicas, especialmente una serie de colisiones traseras. -Fin de colisiones en carreteras. En circunstancias normales, en una colisión trasera en serie que involucra a más de cinco vehículos, el primer vehículo generalmente no es responsable y el último vehículo básicamente será considerado el principal responsable.
Por supuesto, esta no es una "regla de hierro". Si la colisión trasera es causada por el primer automóvil que conduce ilegalmente, como dar marcha atrás ilegal a alta velocidad, cambio de carril forzado, etc., entonces El primer coche también será multado.
En el caso de un accidente por alcance en serie que involucre a más de 5 vehículos, el accidente puede dividirse en un solo accidente y juzgarse como un accidente de dos vehículos si hay discrepancias en las declaraciones de; Para varias partes, generalmente se basa en el principio de "el vehículo de atrás compensa la parte trasera del vehículo de delante y, al mismo tiempo, la compensación se determinará en función del principio de "compensar a la cabeza de su propio automóvil". Si ocurre una situación complicada, la responsabilidad por colisión trasera se determinará en función de la situación real.
3. Identificación de la responsabilidad por colisiones traseras por cambio de carril
En circunstancias normales, cuando un vehículo cambia de carril debe dejar una distancia de seguridad suficiente al vehículo que le sigue. Si el vehículo de delante cambia de carril, si no deja una distancia de seguridad suficiente para el vehículo de detrás, lo que provoca una colisión por alcance, el vehículo de delante tendrá más responsabilidad que la principal.
En pocas palabras, en el proceso de aplicación de la ley, el criterio de la policía de tránsito es si el automóvil que va delante tiene la culpa. Si el vehículo que va delante cambia de carril normalmente y no infringe ninguna ley, pero el vehículo que va detrás acelera demasiado o no mantiene una distancia segura, lo que provoca una colisión trasera, entonces el vehículo que va detrás del vehículo debe soportar una carga mayor o incluso responsabilidad total.
Al juzgar los accidentes reales de colisión trasera, la policía de tránsito que se ocupa del accidente en el lugar emitirá un juicio basado en la situación real de la investigación en el lugar, las marcas de frenos, etc. Si el vehículo de delante cambia de carril a la fuerza sin dejar una distancia segura para el vehículo de detrás, provocando una colisión por alcance, cuanto menor sea la distancia, mayor será la responsabilidad.
Si es vía de tierra, podrás cambiar de carril normalmente cuando haya una línea de puntos, pero deberás dejar una distancia de seguridad para el coche que viene detrás cuando sea una línea blanca continua, está prohibido; Cambiar de carril Si cambias de carril a la fuerza y provocas una colisión trasera con el coche que viene detrás, el coche que va delante tendrá más responsabilidad que la principal. Por supuesto, en un accidente de varios vehículos por alcance, si las responsabilidades primaria y secundaria no se pueden determinar claramente después de que la policía de tránsito haya investigado la escena y las partes hayan hecho declaraciones, el departamento de policía de tránsito tomará una determinación especial, es decir , no identificarán el accidente directamente y las partes involucradas en el accidente acudirán directamente a sus respectivas compañías de seguros para resolver las reclamaciones.
4. No existe una regla general para determinar la responsabilidad por colisiones traseras. Se recomienda que los propietarios de automóviles compren un seguro comercial contra terceros.
No existe una solución única para todos. "regla para determinar los accidentes en colisiones traseras en serie. Todos requieren una investigación in situ por parte de la policía de tránsito. Determinación de responsabilidades primarias y secundarias.
Una vez que se produce una serie de accidentes automovilísticos, las pérdidas pueden alcanzar fácilmente decenas de miles, y si accidentalmente choca contra un automóvil de lujo como un Mercedes-Benz o BMW, la compensación puede ser enorme. Cuando los propietarios de automóviles compran un seguro de vehículos, es mejor adquirir suficiente seguro comercial a terceros para transferir los riesgos del propietario del automóvil.
El departamento de transporte de mi país tiene una rica experiencia en el manejo de estos casos. Realizar entrevistas con ambas partes y realizar inspecciones reales en el sitio. Puede determinar la responsabilidad principal de los vehículos delanteros y traseros y realizar la compensación adecuada. Los propietarios de automóviles también pueden contratar un seguro de responsabilidad civil para evitar este accidente.
2. Soluciones para colisiones traseras de automóviles
Si se produce una colisión trasera de un automóvil, puede consultar las siguientes soluciones:
1. Si se produce una colisión trasera en la carretera, el conductor del vehículo debe detenerse inmediatamente y proteger la escena.
2. En caso de colisión por alcance en carretera, si no se producen víctimas personales, las partes interesadas pueden negociar y resolver las cuestiones de indemnización de daños por sí mismas;
>Si se producen víctimas personales, el conductor del vehículo debe rescatar inmediatamente a las personas lesionadas e informar inmediatamente a la policía de tránsito de turno o al departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública.
Base legal
"Reglamento sobre procedimientos para la atención de accidentes de tránsito"
Artículo 60 El departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública se ocupará de los accidentes de tránsito con base en del comportamiento de las partes implicadas. El papel desempeñado y la gravedad de la falta determinan la responsabilidad de los interesados.
(1) Si un accidente de tráfico ocurre por culpa de una de las partes, la parte asumirá toda la responsabilidad.
(2) Si un accidente de tráfico ocurre debido a la culpa de una de las partes; culpa de dos o más partes, según el papel de sus acciones en el accidente y la gravedad de sus culpas, tendrán responsabilidad primaria, responsabilidad igual y responsabilidad secundaria respectivamente;
(3) Ninguno de los Las partes tuvieron la culpa de provocar el accidente de tráfico y fue un accidente de tráfico. En caso de accidente, ninguna de las partes será responsable.
Si una de las partes provoca intencionadamente un accidente de tráfico, la otra parte no es responsable.
Artículo 61 Si una de las partes concurre alguna de las siguientes circunstancias, tendrá plena responsabilidad:
(1) Fuga después de un accidente de tránsito;
( 2) Destruir, falsificar la escena o destruir pruebas deliberadamente.
Para evitar responsabilidad legal, si una de las partes abandona el coche y huye o se esconde, si hay pruebas que demuestren que otras partes también tienen culpa, la responsabilidad se puede reducir adecuadamente, pero al mismo tiempo En el momento en que haya pruebas que demuestren que la parte que huye tiene los siguientes puntos, párrafo 1, segundo punto La situación no se mitigará.
Artículo 8 del “Código Civil” Los sujetos civiles que ejerzan actividades civiles no deben violar la ley ni violar el orden público y las buenas costumbres.