¿Qué aportes hizo el padre de los dirigibles?

En la historia del desarrollo de los dirigibles, el general alemán retirado Ferdinand Graf Zeppelin fue una figura importante. Fue el inventor del dirigible rígido y las generaciones posteriores lo llamaron el "padre de los dirigibles".

En 1900, Zeppelin construyó el primer dirigible rígido. Su característica más importante es que tiene un esqueleto duro. El esqueleto está compuesto por una viga longitudinal abdominal, 24 morteros largos y 16 marcos, y utiliza una gran cantidad de alambres longitudinales y transversales para mejorar la resistencia estructural. La estructura del casco está cubierta con una piel de lona.

Hay 17 airbags en el casco, con un volumen total de 12.000 metros cúbicos y una flotabilidad total de 13 toneladas. Era de 5 a 6 veces más grande que los dirigibles de la época. Dado que múltiples bolsas de aire también pueden funcionar como una cabina impermeable en un barco, la seguridad del vuelo mejora enormemente.

En 1908, Zeppelin utilizó todas sus propiedades para diseñar y fabricar el dirigible más grande del mundo en aquel momento, el "Lz-4". Zeppelin estaba tan satisfecho con el rendimiento del dirigible que pilotó personalmente el dirigible en un largo viaje.

El dirigible despegó de Alemania, sobrevoló los Alpes, llegó a Suiza y regresó. Este logro atrajo la atención del gobierno alemán. Anunciaron que si el dirigible podía durar más de 24 horas, el gobierno lo compraría y estaría dispuesto a pagar todos los costos de desarrollo para el desarrollo de un dirigible rígido.

El 4 de agosto de este año fue el día en que se inspeccionó oficialmente el dirigible "Lz-4". Estuvieron presentes funcionarios del gobierno y muchos espectadores. Zeppelin pilotó personalmente la aeronave hacia el cielo. Al principio todo salió bien, pero unas horas más tarde, el motor se averió y la aeronave tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia para realizar reparaciones y prepararse para despegar nuevamente. Inesperadamente, la desgracia nunca llega sola, pero en ese momento se levantó otro fuerte viento que arrancó la cuerda del ancla de la aeronave. La aeronave chocó contra un arbusto y quedó destruida en el acto.

Cuando Zeppelin estaba desesperado, el Dr. Fugo Aikenner, un reportero del Frankfurt Times, lo ayudó a informar objetivamente sobre la escena del dirigible y utilizó Zeppelin como proyecto de desarrollo. Se publicitó el dirigible.

El artículo de Eikenner se reimprimió en periódicos de toda Alemania. Las hazañas de Zeppelin tocaron profundamente los corazones de la gente. El pueblo alemán lanzó una campaña de donación y recaudó 6 millones de marcos en un corto período de tiempo, suficiente para que Zeppelin construyera una nueva aeronave.

Zeppelin resumió las lecciones de fracasos pasados ​​y rediseñó y fabricó los dirigibles "Lz-5" y "Lz-6". Ambos tuvieron éxito después de los vuelos de prueba y permanecieron en el aire durante más tiempo. Más de 24 horas.

Posteriormente construyó tres dirigibles más, todos con buenas prestaciones y totalmente capaces de transportarse. De esta manera, Zeppelin y Aikenner decidieron fundar una compañía aérea y la llamaron Drago Company. Fue la primera aerolínea del mundo.

El 22 de junio de 1910, el primer dirigible voló oficialmente desde Frankfurt, Alemania, a Dussel, estableciendo la primera ruta aérea regular. El "Lz-7" fue el responsable de la primera misión de transporte que el dirigible pudo transportar. 24 pasajeros a la vez, tiene 12 asistentes de vuelo y vuela a una velocidad de 69 a 77 kilómetros por hora.

Después de la muerte de Zeppelin, su sucesor, el Dr. Aikenner, propuso un plan audaz: construir un dirigible global y abrir el transporte intercontinental de pasajeros de larga distancia. El dirigible global diseñado por Aikenner es realmente muy grande. Tiene 237 metros de altura y un diámetro máximo de 30,5 metros. Puede llenarse con 104.700 metros cúbicos de hidrógeno, pesa 118 toneladas y tiene una capacidad de carga de 53 toneladas. Está propulsado por 5 motores diésel, con una velocidad máxima de 193 kilómetros por hora, y se completó en julio de 1927. En memoria de Zeppelin, la aeronave recibió el nombre especial de "Graf Zeppelin" y su hija presidió la ceremonia de finalización.

El 8 de agosto de 1929, el dirigible "Graf Zeppelin" inició un gran vuelo alrededor del mundo, partiendo de Nueva Jersey en Estados Unidos, pasando por Alemania, la Unión Soviética, China y Japón, y Terminó en agosto. Regresó a Los Ángeles el día 26. El viaje completo duró 21 días, 7 horas y 34 minutos.

El éxito de la vuelta al mundo del dirigible Zeppelin impulsó en gran medida el desarrollo de los dirigibles.

Según las estadísticas, en las décadas de 1920 y 1930, Estados Unidos construyó 86 barcos, el Reino Unido construyó 72 barcos, Alemania construyó 188 barcos, Francia construyó 100 barcos, Italia construyó 38 barcos, la Unión Soviética construyó 24 barcos y Japón también construyó 12 barcos. Este fue el apogeo de los dirigibles, por eso la gente llama a este período la "edad de oro" de los dirigibles.