Fecha de apertura de la Línea 12 de Zhengzhou
En marzo de 2020, comenzó la construcción de la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou; el 8 de abril, se anunció en su totalidad la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou. El 25 de junio de 2022, la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou completó la cobertura de todas las estructuras de la estación; el 5 de septiembre, se inauguró la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou.
El 23 de febrero de 2023, el primer tren de la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou fue entregado en el depósito de Hexi. En marzo, la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou realizó una evaluación de seguridad antes de la operación inicial el 6 de abril, se completó la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou; Al 30 de agosto, la primera fase del proyecto de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou ha completado la conexión del túnel, la conexión ferroviaria y la conexión eléctrica, y la instalación y decoración de viento, agua y electricidad están en progreso.
El 10 de junio de 5438, la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou se encontraba en la etapa de operación de prueba sin carga, se habían aprobado las tarifas operativas y se habían completado los proyectos de evaluación de salud pública, limpieza de aire acondicionado y ventilación. se inauguró el 65 de febrero de 438 El día 4, la primera fase de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou pasó la aceptación de finalización y se inaugurará el 6 de febrero de 2023.
Introducción al equipamiento de vehículos de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou
La primera fase del proyecto de la Línea 12 del Metro de Zhengzhou utiliza trenes tipo B de 6 vagones, producidos por Zhengzhou CRRC Sifang Rail Vehicle Co. ., Ltd., con una configuración inicial de 15 vehículos Train/90; el tren está pintado en colores ondulados cian y blanco, adopta tecnología sin conductor de nivel GoA4 y tiene una velocidad operativa máxima de 100 km/h.
Según los estándares aceptados internacionalmente, la automatización del tránsito ferroviario El nivel se divide en cinco niveles desde GOA0 hasta goa4 * * *. Entre ellos, el modo de automatización GOA4 de más alto nivel puede realizar la operación automática desatendida del tren durante todo el proceso y en todas las condiciones de trabajo, lo que representa el nivel técnico más alto en el desarrollo de la industria del transporte ferroviario. En comparación con el modo de conducción tradicional del metro, el metro totalmente automático tiene muchas ventajas.