¿Por qué Changchun cambió la calle Stalin por la calle Renmin?
La calle Renmin es la arteria central que va de norte a sur en la ciudad de Changchun. Comienza en la plaza frente a la estación de tren de Changchun en el norte y termina en la autopista de circunvalación en el sur. Con una longitud de 13,7 kilómetros, excepto el tramo desde la estación de Changchun hasta Victory Park, tiene 36 kilómetros de ancho, excepto el ancho de 54 metros, el resto tiene 54 metros de ancho, lo que la convierte en una de las calles más anchas de la ciudad. La calle Renmin ahora comienza en la estación de Changchun y se extiende hacia el norte hasta la carretera de circunvalación norte, denominada Calle Renmin Norte. Tiene una longitud total de 4,3 kilómetros y su función planificada es posicionarla como una parte integral del eje central norte-sur de la ciudad. La planeada North Renmin Street reflejará y creará las características de las calles recién construidas en la nueva era sobre la base de continuar y llevar adelante el estilo tradicional de la existente Renmin Street.
El tramo desde la estación de tren de Changchun hasta el Parque de la Victoria (de aproximadamente 1,5 kilómetros de largo) se construyó a finales de la dinastía Qing. Antes de la década de 1920, esta carretera se llamaba Calle Changchun y tenía unos 36 metros de ancho. En 1922, las autoridades coloniales japonesas cambiaron todos los nombres de las calles en el anexo del Ferrocarril de Manchuria por nombres japoneses, por lo que pasó a llamarse Central Street, que significa Calle Central.
La sección al sur de Victory Park hasta Satellite Intersection (unos 10 kilómetros)
Construida en 1933, los colonialistas japoneses la llamaron Datong Street. Esta calle se extiende hacia el sur desde el "Parque de la Victoria" frente a la estación de tren de Changchun. Fue construida cerca de la Plaza del Pueblo en 1933, llegó a la intersección de Jiefang Road de 1937 a 1938; el extremo sur; después de 1939 no hubo grandes cambios. En el tramo sur de la Plaza de los Trabajadores y Campesinos sólo se han completado los carriles rápidos y no hay zonas verdes. La acera al sur de la Plaza del Pueblo no está pavimentada. Todos los accesos son de pavimento asfáltico. La mayoría de ellos son cimientos de grava y algunas partes utilizan cimientos de hormigón no reforzado. Después de 1941, los japoneses no tuvieron más remedio que mantener el status quo por falta de fondos. Aunque la longitud total de esta carretera es de unos 10 kilómetros, la calle también fue llamada "calle oficial" porque algunas agencias, empresas, escuelas y departamentos de investigación científica del títere Manchukuo se establecieron a lo largo de la carretera.
Después de que el ejército soviético entró en Changchun en 1945, las calles Zhongyangtong y Datong fueron cambiadas por la calle Stalin.
En 1946, el gobierno municipal del Kuomintang de Changchun cambió el nombre de la sección desde Victory Park hasta la estación de tren de Changchun como Calle Zhongshan; la sección al sur de Victory Park pasó a llamarse Calle Zhongzheng.
Después de la liberación de Changchun en 1948, esta calle volvió a tomar el nombre de Calle Stalin.
En 1984, el gobierno municipal de Changchun amplió la sección desde la Plaza de Trabajadores y Campesinos de la Calle Stalin hasta la Carretera Satélite.
En 1993, la calle principal se amplió hasta la entrada de la autopista y se construyó una plaza satélite en la intersección con Weixing Road. En el centro de la plaza, se colocó una escultura que simboliza la llave de la puerta. a Changchun fue construido.
En 1996, el Gobierno Popular Municipal de Changchun, de acuerdo con las exigencias del desarrollo de los tiempos, cambió el nombre de la Calle Stalin, que había estado en uso durante más de 40 años, a Calle del Pueblo.
En 2000, el gobierno municipal de Changchun amplió toda la longitud desde la Plaza del Pueblo hasta la Plaza de los Trabajadores y Campesinos a 54 metros. Se ha iniciado por completo el proyecto de alumbrado público a ambos lados de la calle.
En abril de 2005, comenzó el proyecto de construcción de North Renmin Street. La calle North Renmin desde la salida norte de la estación de tren de Changchun hasta el tercer anillo norte se ha completado y abierto al tráfico, excepto la sección central desde la calle Taipei hasta la calle Yikuang, que aún no se ha abierto.