Además del aeropuerto de Daxing, ¿qué otros aeropuertos del mundo utilizan "tecnología negra"?
Se trata también de un nuevo aeropuerto que integra la última "tecnología negra": aparcamiento automático, etiquetas electrónicas de equipaje y despacho de aduanas con escaneo facial son los nuevos productos que presenta. No es sorprendente si nos fijamos en cada pieza de tecnología del aeropuerto de Daxing. Pero su aplicación en los aeropuertos representa la dirección de nuevas tecnologías y nuevas oportunidades de negocio.
El nuevo producto es realmente genial y todas las mejoras apuntan a un objetivo: la eficiencia. Sin embargo, cabe señalar que todavía hay muchas "tecnologías negras" en el aeropuerto de Daxing que aún se encuentran en etapa experimental y no todos pueden disfrutar de sus beneficios. El aeropuerto de Daxing ha instalado un aparcamiento automático. Una vez en el lugar, los conductores no necesitan buscar un lugar para estacionar, y habrá un robot de estacionamiento autónomo (AGV), esencialmente una carretilla elevadora, para entregar los automóviles en los espacios de estacionamiento. Al recoger el coche, el AGV lo entregará al propietario. En la actualidad, los AGV en el aeropuerto de Daxing tienen un fuerte carácter experimental y solo hay más de 100 plazas de estacionamiento que pueden proporcionar estacionamiento automático, lo que representa menos del 1% de todas las plazas de estacionamiento.
Muchas de las tecnologías involucradas en la “nueva tecnología” del aeropuerto de Daxing ya son familiares en el campo industrial. El AGV utilizado en el aeropuerto se puso en práctica en la terminal de contenedores del puerto Yangshan de Shanghai y se convirtió en la tecnología estrella en el documental de CCTV "Super Project II". Logra estacionamiento, carga y descarga precisos a través de dispositivos de guía automática como la inducción electromagnética y óptica, y se ha vuelto muy popular en el campo de la logística. La tecnología de escaneo facial no es la primera de su tipo en el aeropuerto de Daxing. Se ha puesto en funcionamiento a prueba en el aeropuerto de Hong Kong, el aeropuerto de Shenzhen y la terminal 2 del aeropuerto Capital. Detrás de esto está la bendición de la tecnología biométrica. Las etiquetas electrónicas pasivas para equipaje fueron la primera aplicación, pero la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC), que transmite información a través de etiquetas de equipaje a teléfonos móviles, nunca será desconocida para la gente. La tecnología NFC juega un papel importante cuando se utiliza QuickPass del teléfono móvil para entrar y salir del metro.