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Sagitar, ¿encender el ventilador de calefacción?

El ventilador de calefacción del Pacific Automotive Network Sagitar girará. Después de iniciar el encendido del Sagitar, espere de 5 a 10 minutos para que la temperatura del agua del Sagitar alcance la temperatura normal. En este momento, puede encender el aire caliente Sagitar y ajustar el modo de circulación del aire acondicionado Sagitar a la circulación interior, lo que ayudará a que la temperatura en el automóvil aumente rápidamente, y luego cambiar a la circulación externa según sea necesario para ayudar a circular. el aire en el coche.

El Sagitar enciende primero la calefacción de aire caliente. Después de arrancar el automóvil, aproximadamente de 8 a 15 minutos después, la temperatura del agua aumenta a la temperatura normal y el calentador se puede encender en este momento. Ajuste el modo de circulación del aire acondicionado para que circule en el automóvil y, finalmente, use el ajuste de temperatura para aumentar la temperatura.

Cambie al modo de calefacción. Algunos automóviles están en el área roja y algunos automóviles están representados por el sol. No encienda el aire acondicionado (no encienda el interruptor de CA), porque la calefacción. Utiliza el propio ciclo de calor del coche para ahorrar energía. Ajuste el ventilador del aire acondicionado a la velocidad adecuada y ajuste la dirección del viento de la salida de aire (la dirección del aire caliente generalmente es hacia adelante y debajo de los pies).

Muchos internautas tienen una pregunta: ¿es necesario encender el aire acondicionado para calentar en invierno? La respuesta es no, porque el aire caliente del coche no lo proporciona el compresor, sino el depósito de refrigerante y aire caliente. Encender el aire acondicionado también fuerza el enfriamiento, lo que prácticamente aumenta el desgaste innecesario y el consumo de combustible.

Mientras conducíamos, descubrimos que el ventilador de refrigeración giraba a alta velocidad. Observamos que el indicador de temperatura del agua en el instrumento estaba por debajo del medio y la luz de falla del motor no se encendía. Conectamos los decodificadores para verificar y todos los sistemas estaban bien. Observamos a través del diagrama del circuito que este tipo de ventilador es un ventilador de velocidad continuamente variable controlado por un módulo, que genera diferentes velocidades a través de diferentes ventiladores con señales del motor.

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