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La carrocería pintada se monta en el departamento interior, como instrumentos, cristales, sillas, cableado, etc.
El departamento de chasis instala el motor, la transmisión, el eje motriz y los neumáticos en el chasis.
Instale la carrocería del automóvil instalada en el chasis instalado y luego realice la depuración. La prueba será correcta. Explique los siguientes procesos clave con más detalle:
1.
La fundición es un método de producción en el que se vierte metal fundido en la cavidad de un molde, se enfría y se solidifica para obtener un producto. En el proceso de fabricación de automóviles, muchas piezas se fabrican de hierro fundido, lo que representa aproximadamente el 10% del peso de todo el vehículo, como el bloque de cilindros, la caja de cambios, la carcasa del mecanismo de dirección, la carcasa del eje trasero, el tambor de freno y varios soportes. Los moldes de arena se utilizan comúnmente para fabricar piezas fundidas de hierro. La materia prima del molde de arena es principalmente arena, mezclada con aglutinante y agua. El material del molde de arena debe tener una cierta fuerza de unión para que pueda darle la forma requerida y resistir la erosión del hierro fundido a alta temperatura sin colapsar. Para crear una cavidad en el molde de arena que se ajuste a la forma de la pieza fundida, se utiliza un modelo de madera. Este modelo se llama molde de madera. El hierro fundido caliente reducirá su volumen a medida que se enfríe. Por lo tanto, el tamaño del molde de madera debe aumentarse en función de la tasa de contracción según el tamaño original de la pieza fundida, y la superficie que debe procesarse también debe engrosarse en consecuencia. Las piezas huecas deben convertirse en núcleos de arena y los correspondientes moldes de madera (cajas de núcleos). Con el molde de madera se puede hacer un molde de arena con cavidades (la fundición también se llama "fundición en arena"). Al hacer un molde de arena, se debe considerar cómo separar las cajas de arena superior e inferior para sacar el molde de madera, por dónde entrará el hierro fundido y cómo llenar la cavidad del molde para obtener piezas fundidas de alta calidad. Una vez que el molde de arena esté listo, se puede verter, lo que significa verter hierro fundido en la cavidad del molde de arena. La temperatura del hierro fundido es de 1250 a 1350 grados cuando se vierte y la temperatura es más alta cuando se derrite. 2. Forja En el proceso de fabricación de automóviles, la forja se utiliza ampliamente. La forja se divide en forja libre y forja modelo. La forja libre es un método de procesamiento en el que se coloca una pieza de metal sobre un yunque y se somete a impacto o presión (llamado "forja"). Los espacios en blanco de engranajes y ejes de automóviles se procesan mediante forjado libre. La forja con matriz es un método de procesamiento en el que la pieza en bruto de metal se coloca en la cámara de la matriz de forja y se somete a impacto o presión. Forjar es un poco como el proceso de presionar la masa para darle forma de galleta en un molde. En comparación con la forja libre, las piezas de trabajo producidas mediante forjado con matriz tienen formas más complejas y dimensiones más precisas. Los ejemplos típicos de piezas forjadas en matrices para automóviles incluyen: bielas y cigüeñales de motores, ejes delanteros de automóviles, muñones de dirección, etc. 3. Estampado en frío El estampado en frío o estampado de chapa es un método de procesamiento en el que el material de la lámina se corta o se forma bajo presión en el molde. Las necesidades diarias, como ollas de aluminio, loncheras, lavabos, etc., están estampadas en frío. Por ejemplo, para hacer una caja de cocina, es necesario cortar un espacio en blanco rectangular con cuatro esquinas redondeadas (los expertos lo llaman "en blanco") y luego usar un punzón para presionar el espacio en blanco en el troquel (los expertos lo llaman "dibujo") . Durante el proceso de estirado, la chapa plana adquiere forma de caja, con sus cuatro lados doblados verticalmente, y el material en las cuatro esquinas se amontona y se pueden ver arrugas. Las piezas de automóviles procesadas mediante estampado en frío incluyen: cárter de aceite de motor, placa inferior de freno, bastidor de automóvil y la mayoría de las piezas de carrocería. Estas piezas generalmente se forman mediante corte, punzonado, estiramiento, doblado, bridado, recorte y otros procesos. Para fabricar piezas estampadas en frío es necesario preparar moldes de estampación. El troquel de estampado generalmente se divide en dos piezas, una se instala encima de la prensa y puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo, y la otra se instala debajo de la prensa y es fija. En producción, la pieza en bruto se coloca entre dos troqueles y, cuando se cierran los troqueles superior e inferior, se completa el proceso de estampado. El estampado tiene una alta productividad y puede fabricar piezas con formas complejas y alta precisión.
4. ¿Soldadura?
La soldadura es un método de procesamiento que conecta dos piezas de metal entre sí mediante calentamiento local o calentamiento y presión simultáneos. Nuestros trabajadores comunes sostienen máscaras en una mano y pinzas de soldar conectadas a cables en la otra. El método de soldadura del electrodo se llama soldadura por arco manual, que utiliza la alta temperatura generada por la descarga del arco para fundir el electrodo y la pieza soldada y conectarlos. La soldadura por arco manual no se utiliza mucho en la fabricación de automóviles. La soldadura por puntos es el método más utilizado en la fabricación de carrocerías de automóviles. La soldadura por puntos es adecuada para soldar placas de acero delgadas.
Durante el funcionamiento, dos electrodos ejercen presión sobre las dos placas de acero para que encajen, mientras que se utiliza corriente eléctrica para calentar y fundir los puntos de unión (círculos con un diámetro de 5-6 mm) para unirlos firmemente. Cuando se sueldan dos partes del cuerpo, sus bordes se sueldan a una distancia de 50-100, de modo que las dos partes forman una conexión multipunto discontinua. Soldar la carrocería completa de un automóvil normalmente requiere miles de puntos de soldadura. La resistencia de las uniones de soldadura es muy alta. Cada unión de soldadura puede soportar una fuerza de tracción de 5 kN. Incluso si la placa de acero se rompe, las uniones de soldadura no se pueden separar. La soldadura con gas es un método común en los talleres de reparación que utiliza combustión de acetileno y combustión asistida por oxígeno para generar llamas de alta temperatura para fundir y conectar los electrodos y soldaduras cubiertos. También puede utilizar esta llama de alta temperatura para cortar metal, lo que se denomina corte con gas. La soldadura y el corte con gas tienen una aplicación flexible, pero la zona afectada por el calor de la soldadura con gas es grande, lo que provoca deformación de la soldadura y cambios en la estructura metalográfica, lo que resulta en un rendimiento reducido. Por lo tanto, la soldadura con gas rara vez se utiliza en la fabricación de automóviles. ?
5. ¿Corte de metales?
Pertenece al procesamiento de corte, que utiliza herramientas para cortar piezas en bruto de metal capa por capa; un método de procesamiento para obtener la forma, el tamaño y la rugosidad de la superficie requeridos de la pieza de trabajo. El corte de metales incluye dos métodos: banco y mecanizado. Fitter es un método de procesamiento en el que los trabajadores utilizan herramientas manuales para cortar. Es flexible y conveniente de operar y se usa ampliamente en montaje y reparación. El procesamiento mecánico se realiza mediante máquinas herramienta e incluye torneado, cepillado, fresado, taladrado y rectificado. ?
1) Torneado: El torneado es el proceso de procesar piezas con herramientas de torno. Los tornos son adecuados para cortar diversas superficies giratorias, como superficies cilíndricas internas y externas o superficies cónicas, y también pueden girar las caras de los extremos. En tornos se procesan muchas piezas de ejes y piezas brutas de engranajes para automóviles. ?
2) Cepillado: El cepillado es el proceso de procesar piezas con una cepilladora. Las cepilladoras son adecuadas para procesar superficies horizontales, superficies verticales, superficies inclinadas y ranuras. Las superficies del bloque de cilindros y la culata, así como las superficies de contacto de la caja de cambios y la tapa, se mecanizan con una cepilladora.
En Bronočice, en el sur de Polonia, se encontró un trozo de cerámica rota de unos 10 cm de altura. La edad es aproximadamente 3530-3365 aC, 43800 aC, y también pertenece a la cultura alfarera de cuello de embudo. Estos coches tienen el mismo estilo, todos con cuatro ruedas, ejes simples y ejes en forma de Y.
En aquella época las carretas eran tiradas principalmente por bueyes. En una lápida prehistórica en Lohne, Alemania, hay dos bueyes tirando de un carro. Los dos bueyes estaban atados a un yugo, y un eje estaba conectado al yugo. El extremo del eje era un carro en forma de D. La pintura data aproximadamente de finales del 4000 a.C. En Radosina, Eslovaquia, se encontró una cerámica en forma de canal de la misma época, con un ancho de unos 10 cm y una longitud residual de unos 10 cm. Este dispositivo representa dos bueyes tirando de una carreta. Kraz en Polonia. Mella. Kreznica Teri también descubrió un mango de cerámica que data de finales del 4000 a.C. El asa tiene la forma de un par de animales uncidos (posiblemente bueyes), que también deben tirar del carro.
Como se puede ver en lo anterior, el estilo básico de los primeros automóviles europeos era de cuatro ruedas, de un solo eje y dos animales tirando del carro. Este modelo de rueda, que data de finales del 4000 a. C., también se ha encontrado en Hungría y en otros lugares de Europa.
En resumen, en la Mesopotamia de Europa Central y del Este se han descubierto coches de finales del 4000 a.C. Este es también el coche más antiguo conocido en el mundo.
El lugar de nacimiento del automóvil. La mayoría de la gente cree que los primeros automóviles probablemente se inventaron en algún lugar de las zonas antes mencionadas (especialmente en Mesopotamia) y luego se extendieron por todas partes. También hay algunas personas que creen que el automóvil fue inventado de forma independiente en Europa y Mesopotamia.
En 2004, cuando investigadores del Instituto de Arqueología de la Academia China de Ciencias Sociales estaban excavando el sitio de Erlitou, descubrieron dos surcos aproximadamente paralelos entre el camino anterior y el suelo de la carretera principal en el sur. lado de la zona del palacio. Los surcos en el área de excavación tienen más de 5 metros de largo y continúan extendiéndose de este a oeste. Los surcos tienen forma de ranura y se pueden ver cóncavos, mostrando una acumulación en capas de tierra y polvo del camino. La distancia entre las dos ranas es de aproximadamente 1 metro. ¿Los surcos de la dinastía Xia descubiertos en el sitio de Erlitou en Yanshi, Henan, remontan la historia del uso del automóvil en China a hace unos 3.700 años [1]? .