El calentador del Chevrolet Lexus 2010 no está caliente. Ahora he limpiado la tubería del tanque de agua y todavía no está caliente. ¿Cuál es el motivo?
Si la calefacción del coche no está caliente, puedes comprobar el interruptor de aire frío y caliente, comprobar el interruptor del ventilador y comprobar el termostato. El método de inspección es el siguiente:
Compruebe la calidad del interruptor de aire frío y caliente:
Compruebe si el interruptor de aire frío y caliente está en la posición roja. El rojo representa aire caliente. Si no se puede girar a la posición roja, verifique más a fondo el interruptor principal del calentador.
Comprueba la calidad del interruptor del ventilador:
La calefacción de la mayoría de los coches es suministrada por el sistema de refrigeración y no se necesita ningún equipo eléctrico adicional. El interruptor del ventilador es el único equipo eléctrico. para controlar la calefacción. Si el interruptor está defectuoso, el ventilador no se puede encender, lo que provoca que no salga aire caliente y que la calefacción del coche no se caliente.
Comprueba la calidad del termostato:
Si el coche no tiene termostato o está siempre encendido, la temperatura del agua del coche subirá lentamente y no se podrá accionar el interruptor de calefacción. encendido En este caso, puede acudir a un taller de reparación para realizar el mantenimiento.
En primer lugar, si la calefacción no está caliente, los propietarios del coche pueden comprobarlo ellos mismos. Los pasos son muy sencillos. El primer paso es verificar la temperatura del agua. Sólo cuando la temperatura del agua sea normal se generará aire caliente, porque el calor del aire caliente proviene del refrigerante. Después de que el soplador sopla el aire frío desde el exterior a través del tanque de agua, el aire se calienta y sopla hacia el interior del coche. El viento es el viento cálido. Para verificar la temperatura del agua, simplemente mire el medidor de temperatura del agua. Generalmente, la temperatura normal del agua es de aproximadamente 90 grados. Si ve que la temperatura del agua es solo de aproximadamente 50 grados, significa que algo anda mal.
En este caso suele haber un problema con el termostato. Al comprobarlo se pueden comparar las temperaturas de las tuberías de agua superiores e inferiores. Primero encienda el motor y déjelo girar hacia la izquierda por un tiempo. Si la temperatura de las tuberías de agua superior e inferior es básicamente la misma y la tubería de agua está un poco caliente, significa que el termostato está roto. Si no hay ningún problema con el termostato, antes de encenderlo, la tubería de agua superior está caliente pero la tubería de agua inferior está fría. Además, hay otra forma de comprobarlo: cuando el automóvil se enciende en frío, puede verificar inmediatamente si fluye refrigerante en los tubos superior e inferior del tanque de agua. Si lo hay, significa que el termostato está dañado. . En este caso, reemplace el termostato por uno nuevo y el aire caliente podrá salir normalmente.
Además, si la temperatura del agua es normal pero el aire caliente que sale aún no está caliente, primero puedes comprobar si la cantidad de refrigerante es suficiente. Sabemos que si no hay suficiente refrigerante, la cantidad de refrigerante que ingresa al tanque de agua del calentador se reducirá y es posible que parte ni siquiera ingrese al tanque de agua del calentador para su circulación. Por lo tanto, si descubre que el refrigerante es insuficiente, rellénelo a tiempo.
Si hay suficiente refrigerante, puedes comprobar si el depósito de agua del calentador está bloqueado y comprobar la temperatura de las tuberías de entrada y salida. Si la temperatura de la tubería de entrada de agua es más alta que la de la tubería de agua, significa que el tanque de agua del calentador está bloqueado, lo que impide que el refrigerante ingrese al tanque de agua. Solo es necesario limpiarlo a tiempo.
Por supuesto, existe otra situación en la que la temperatura del agua es normal y el aire caliente no está muy caliente. En este momento, debemos prestar atención a dos motivos. Lo primero es comprobar si el elemento filtrante del aire acondicionado está demasiado sucio. Si está demasiado sucio, reducirá la cantidad de aire caliente que ingresa al automóvil. En segundo lugar, verifique si el calentador no está ajustado correctamente, especialmente en los acondicionadores de aire manuales. Asegúrese de que la perilla de ajuste esté en el área roja. Cuanto más gruesa sea la línea roja, mayor será la temperatura.
Otra cosa a tener en cuenta es que debes comprender el momento de encender la calefacción. No la enciendas tan pronto como entres en el coche. Esto no sirve de nada. Solo puedes encenderla. se enciende después de que la temperatura del agua sube y el aire caliente saldrá. A veces, la forma de encender el calentador es incorrecta, lo que hace que el aire soplado esté frío. Si piensa erróneamente que el sistema de calefacción está defectuoso, será una broma.
La falta de aire caliente en la calefacción del automóvil se debe principalmente a la falta de refrigerante o a demasiadas impurezas en el refrigerante, o a tuberías bloqueadas. Una vez me encontré con un automóvil en el que se mezclaba agua con el refrigerante. El tanque de agua del calentador está obstruido. Por eso, recordamos comprobar el nivel de refrigerante durante el mantenimiento, reponerlo rápidamente si falta y sustituirlo cuando llegue el momento de sustituirlo. No crea que es necesario reemplazar el refrigerante de por vida.