Experimente estática McLaren GT y Porsche 911 para experimentar el encanto del dinero.

Apariencia y detalles

Como nuevo superdeportivo GT de McLaren que combina lujo, comodidad y rendimiento, su precio inicial de menos de 2 millones lo convierte en el mismo rango de precios. La única mariposa. Deportivo de puertas de su segmento.

La longitud de la carrocería de casi 4,7 metros lo hace más delgado que la mayoría de los modelos de McLaren, y la practicidad del espacio interno es más adecuado para viajes diarios de larga duración.

El McLaren GT hereda el excelente diseño aerodinámico de McLaren. La carrocería está cubierta con muchas rejillas de entrada de aire en forma de panal, que proporcionan un mayor rendimiento de disipación de calor para el motor y los frenos.

Las luces traseras largas y la cola de pato fija resaltan la sensación de deportividad. Las gargantas de la cola del tamaño de dos puños sobresalen del suelo. Junto con los difusores en el suelo y bajo tierra, la cola tiene una lucha muy fuerte. atmósfera.

¿Existe todavía un 911 de generación 992? ¿Turbo? La versión actual no se ha lanzado oficialmente, pero según el 911 tradicional de Porsche, no habrá mucha diferencia en apariencia.

¿Usando el Carrera de nueva generación que se rodó antes? Así, por ejemplo, aunque el tamaño total de la carrocería del modelo de la generación 992 es un círculo más grande que el del modelo de la generación 991, sigue siendo un tamaño más pequeño que el McLaren GT.

Para mantener la suavidad de la carrocería y un mejor diseño aerodinámico, el 911 de la generación 992 vuelve a utilizar un diseño de manija de puerta integrada, que también es un homenaje al modelo de la generación 996.

¿El 992 Carrera que rodamos realmente? s utiliza un alerón trasero que admite cuatro niveles de ajuste y se puede abrir manualmente según el escenario de uso. Sin embargo, a juzgar por las imágenes de exposición del Turbo de la generación 992 expuestas recientemente por medios extranjeros, ¿es la nueva generación el 911? El Turbo adoptará un diseño de alerón trasero más grande y con un tamaño más exagerado.

Interior y espacio

En el interior, el McLaren GT sigue el estilo sencillo de McLaren. El panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas y la pantalla de control central vertical de 7 pulgadas son los pocos detalles que resaltan su sentido tecnológico.

¿Simple significa simple? No exactamente. Como miembro de la familia McLaren, el lujo es un elemento esencial. ¿McLaren GT? Los materiales de cuero de la cabina son todos cuero de alta calidad procesado a mano. Además, puede elegir tela de cachemira o tela de súper fibra más resistente.

Gracias a su gran tamaño de carrocería, el espacio interior del McLaren GT se sitúa entre los mejores de su clase. Abra el portón trasero de cristal de tamaño completo del portón trasero y coloque dos compartimentos para equipaje de 20 pulgadas, una bolsa de golf de aproximadamente 1,2 m (una se puede colocar visualmente) y un bolso grande. Además, el volumen del compartimento portaobjetos delantero también hace que este superdeportivo destaque en el espacio de almacenamiento.

En comparación con el McLaren GT, el Porsche 911 tiene una consola central distintiva, una exquisita perilla de llave y una plataforma de cambios de gran superficie pintada en forma de piano, lo que lo hace visualmente más lujoso.

El clásico cuadro de instrumentos de cinco brazos, naturalmente, no faltará en la nueva generación del 911, pero la diferencia es que sólo conserva el tacómetro mecánico en el centro, y lo sustituye por instrumentos LCD en ambos lados, que proyecto respectivamente Dos calibres redondos. Además, vale la pena mencionar que los instrumentos LCD en ambos lados y el instrumento mecánico en el medio no están en el mismo plano, sino que forman un efecto de superficie curva.

A diferencia del diseño de motor central del McLaren GT, el 911 adopta un diseño de motor trasero, por lo que el 911 tiene ventajas inherentes en la utilización del espacio. Aunque la segunda fila resulta un poco estrecha para un adulto, para la practicidad de un deportivo, tener una segunda fila ya es un triunfo.

Fuente de alimentación y chasis

Como se mencionó anteriormente, el McLaren GT adopta un diseño de potencia de tracción trasera montado en el medio. El nuevo motor 4.0T biturbo tiene una potencia máxima de 620 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 630 Nm. Puede generar una reserva de potencia de 95 en el rango de 3000 a 7250 rpm.

Combinado con una caja de cambios de doble embrague (SSG) de 7 velocidades, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 3,2 segundos.

¿Organismos unicelulares? El uso del chasis único de fibra de carbono II-T no solo le permite alcanzar 420 litros de espacio de almacenamiento en el automóvil, sino que también permite que el McLaren GT utilice plenamente la tecnología de McLaren en el ajuste del chasis, incluso para el McLaren Lun de nivel básico. también garantizar mejor el efecto de integración de personas y vehículos.

Según información divulgada anteriormente por medios extranjeros, ¿una nueva generación del 911? ¿Turbo? Se espera que s esté equipado con un motor de seis cilindros horizontalmente opuestos 3.8T con una potencia máxima de 641 caballos de fuerza, 60 caballos más que el modelo actual, y un par máximo de 799 N·m, un aumento de 99 N·m que el modelo actual. el modelo actual. ¿Efectivo, turbo? S 000 Datos de 2,9 segundos, ¿una nueva generación del 911? ¿Turbo? No debería haber suspenso cuando s entre en 3 segundos. ¿Y el próximo poder 911? Se espera que la versión turboalimentada mantenga la misma potencia que el McLaren GT.

¿En la nueva generación del 911? Se espera que Turbo continúe equipado con el sistema PDCC Porsche Dynamic Chassis Control, que reduce el movimiento lateral de la carrocería y mejora el rendimiento dinámico de conducción del vehículo al girar. También se seguirá utilizando la dirección en las ruedas traseras. Comparando el diseño de potencia de tracción trasera montado en el medio de McLaren, ¿911? La tracción trasera a las cuatro ruedas del Turbo es ligeramente mejor en términos de estabilidad de manejo.

Escrito al final

Entre los deportivos GT de dos puertas y dos plazas, el McLaren GT tiene una ventaja absoluta en espacio interior, pero comparado con el 911 de dos puertas , deportivo de cuatro plazas, la ventaja es que no es tan grande. En cuanto al interior, personalmente creo que la atmósfera interior del 911 de nueva generación es más lujosa, más tecnológica y más llamativa que el estilo sencillo del McLaren GT. En términos de potencia, ¿la nueva generación del 911? Se espera que el Turbo se mantenga cerca del McLaren GT, y se espera que la nueva generación 9191 Turbo se presente en la primera mitad de este año. Esperamos con ansias la diferencia en el rendimiento de potencia entre los dos autos después de conducir.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.