Medidas de gestión de seguridad de túneles de la empresa de autopistas con recompensa de puntuación alta
Centro de Túneles Provinciales de Shaanxi
165438+En la tarde del 16 de octubre, el Centro de Gestión de la Construcción de Túneles de Carreteras Provinciales (Compañía de Túneles de Carreteras Shaanxi Qinling Zhongnanshan) celebró inmediatamente una reunión de todo el personal y Chen Deming estudió cuidadosamente. Se llevó a cabo una discusión completa y animada basada en los discursos del Gobernador y Vicegobernador Hong Feng y el informe del Director Cao Sen, combinados con el trabajo real de la unidad, departamentos y puestos.
Todos mencionaron que en el discurso del gobernador y en el informe de trabajo del director Cao se analizó objetivamente la situación actual de la construcción de carreteras en nuestra provincia, se afirmaron los logros, se señalaron los problemas, se evaluó la situación actual y se calificó la "XI Asamblea Nacional Día" El gran proyecto de construcción de carreteras en nuestra provincia durante el período del Plan Quinquenal e incluso en 2012 presenta medidas y requisitos para completar las metas y tareas, que es la directriz básica para nuestro trabajo futuro. En particular, la gran visión de que el desarrollo de la autopista 438+02 Shaanxi alcance 3.800 kilómetros en 2065, la red de autopistas esté tomando forma inicialmente y llegue al 80% de los condados (ciudades) es alentadora e inspiradora. Los camaradas coincidieron en que el núcleo de la reunión era "acelerar" y el tema era "rápido y bueno". Para implementar el espíritu de la reunión, la línea principal de "rápido y bueno" debe recorrer toda la construcción del túnel, a fin de organizar el despliegue, formular medidas y planes, e inspeccionar e implementar responsabilidades.
Primero, reajustar el plan de construcción del proyecto de acuerdo con el espíritu de la reunión "acelerada". Los departamentos y departamentos provinciales han previsto la apertura del túnel único en la línea oeste hasta el 10 de junio del próximo año, con un año de antelación. Se cree que habrá muchos peligros ocultos y una gestión difícil después de que se abra al tráfico el túnel único, lo que obstaculizará el funcionamiento de la autopista Xizhou. Aprender el espíritu de “acelerar” las reuniones nos hace tener más confianza. En la situación actual en la que hay muchas dificultades en la construcción del proyecto, debemos afrontar las dificultades, aclarar nuestras ideas, reescribir el plan de construcción del proyecto y esforzarnos por completar la colocación de un revestimiento secundario, antideslizante y silencioso. pavimento de hormigón de cemento antes de junio de 2006. , realizándose la apertura simultánea del túnel este-oeste.
2. Fortalecer la gestión de la calidad de los proyectos de acuerdo con los requisitos de “rápido y bueno”. El túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan es un proyecto de clase mundial que se está construyendo en nuestra provincia. Debe construirse con cuidado y administrarse estrictamente para garantizar que se complete para representar el nivel avanzado del mundo. En primer lugar, debemos confiar en la innovación tecnológica para optimizar y mejorar aún más el diseño de ingeniería. Por ejemplo, el nivel de diseño general de las tiras de iluminación especiales, la iluminación del paisaje en la cueva, etc. debe mejorarse para reflejar una calidad de clase mundial, y el diseño de la cueva debe reflejar la armonía natural. Realizar trabajos de información y aprobación sobre el diseño de pavimentos de hormigón de cemento antideslizantes y de bajo ruido, protección ambiental y otros temas lo antes posible, para que este nuevo resultado de la investigación científica pueda aplicarse a la construcción de ingeniería de túneles y de primera clase. Los pavimentos de túneles extralargos se pueden extender con equipos y estándares de primer nivel. De acuerdo con la idea de desarrollo sostenible, implementar la transformación de los resultados de la investigación sobre el ahorro de energía en la operación de túneles y construir túneles que ahorren energía. En segundo lugar, comience con cada detalle de la construcción para garantizar la calidad del proyecto. El personal de gestión de proyectos debe profundizar en la primera línea e inspeccionar y controlar estrictamente las materias primas, las proporciones de la mezcla de construcción, los tipos de líneas, las posiciones, las elevaciones y las dimensiones geométricas de cada parte para garantizar que cada detalle cumpla con los requisitos de proyectos de alta calidad. En tercer lugar, implementar concienzudamente la responsabilidad de la calidad y el sistema de rendición de cuentas de la calidad. Si no se cumplen los requisitos de calidad del producto, se debe revertir completamente y la unidad de construcción, la unidad de supervisión y el personal de gestión del proyecto deberán rendir cuentas.
En tercer lugar, haga arreglos generales para el trabajo actual. La construcción del túnel se encuentra actualmente en su momento más crítico, con una gran carga de trabajo y una amplia cobertura que requiere medidas coordinadas. El primero es supervisar el anteproyecto, diseño, revisión y aprobación de los departamentos electromecánico y de suministro de energía; el segundo es hacer un buen trabajo en la licitación de pozos de ventilación, equipos electromecánicos y de ventilación; el tercero es coordinar y resolver lo pertinente; procedimientos para el uso de la tierra en el área de gestión y el uso temporal de electricidad para la construcción de pozos y caminos temporales; cuarto, hacer un buen trabajo en la construcción del proyecto para garantizar que las tareas de este año se completen con alta calidad y eficiencia; quinto, hacer un buen trabajo; en los trabajos de seguridad de la construcción dentro de la unidad y la unidad de construcción.
En cuarto lugar, fortalecer el aprendizaje, cambiar el estilo de trabajo y hacer un buen trabajo de forma creativa. Los camaradas se dieron cuenta de que el Centro del Túnel era una unidad recién creada y que todos provenían de diferentes trabajos. Ante el nuevo entorno y naturaleza del trabajo, especialmente en el contexto de la "aceleración" de la construcción de carreteras, debemos acelerar el aprendizaje teórico y empresarial, mejorar continuamente la calidad política e ideológica y esforzarnos por ser maestros en el cargo; fortalecer aún más la gestión interna, cambiar el estilo de trabajo y liderar en profundidad. En la primera línea, al mando desde el frente, todos los empleados completan cada trabajo con conciencia innovadora, buen estado mental y entusiasmo y motivación laboral de primera clase para garantizar un desarrollo fluido y finalización exitosa de las tareas anuales.