La diferencia entre clase ejecutiva y primera clase (cuál es la diferencia entre clase ejecutiva y primera clase)

El Boeing B789 Haneda Shanghai-Tokio ha reservado el segmento de Japón y el segmento de Hawaii respectivamente. Cuando hice la reserva, en realidad era un banco 788, pero fue reemplazado temporalmente por una cabina plana escalonada de clase ejecutiva 789. Un producto de asiento sin problemas y sin problemas.

En la sala VIP de Air China, también podría ir al vestíbulo a tomar fotografías del avión. La línea Shanghai-Tokio debería ser una de las líneas internacionales más rentables de China y la tasa de ocupación de clase ejecutiva sigue siendo buena. Este tipo de asiento también es muy utilizado en rutas del sudeste asiático e incluso en rutas australianas. Creo que un vuelo de 5,6 horas es aceptable.

Negocios escalonados + mesa de vetas de madera

Asiento 1A ese día

Esta comida fue normal. Al fin y al cabo son sólo dos horas de vuelo, no se puede pedir más. No he comido kabosu en mucho tiempo, pero sigue siendo mi favorito.

Como el tifón llegó con 10 horas de retraso, me bajé del avión y me dirigí directamente al aeropuerto de Narita. Aún debe dejar suficiente tiempo para futuras transferencias.

Tokio Narita-Honolulu Airbus A380 de primera clase ANA ha instalado un mostrador de check-in en el aeropuerto de Tokio Narita específicamente para huéspedes con tarjeta diamante y de primera clase. Una persona dedicada lo recibirá inmediatamente después de ingresar.

En ese momento solo éramos dos y nos tomó mucho tiempo verificar antes de que nos entregaran las tarjetas de embarque. Sin embargo, durante este período se guardaron toallas, agua y refrigerios.

Después de pasar el control especial de seguridad en la sala de embarque, puedes ir directamente a la sala de embarque, pero está un poco lejos de la puerta de embarque del A380. El salón utiliza el salón de la suite y las instalaciones son normales.

Cuando subes al avión, hay asientos de clase económica en la planta baja y asientos de primera clase, clase ejecutiva y clase súper económica arriba. Le dije a la azafata que quería probar otras clases y me dijo que solo había unos pocos asientos en clase económica. Como primer destino de vacaciones japonés, esta ruta todavía se vende bien.

Asigna un asiento para 2A por un día. La primera cabina de primera clase con puertas correderas en la historia de Japón, y me gusta bastante el diseño de toda la cabina.

Los asientos están equipados con pequeños armarios, que se pueden utilizar para colgar la ropa y guardar artículos de tocador y otros útiles.

ANA ofrece a los pasajeros de primera clase WIFI completo gratuito.

Después de acostarlo, empieza a comer. Por supuesto, es una opción de comida y bebida, y la bebida es el Blue Hawaii exclusivo del A380.

Las albóndigas de foie gras y prosciutto están muy ricas.

Aperitivos y whisky suenan a las 17.

El plato principal estuvo genial. Queso De Cangrejo Y Aguacate.

Los postres son espectaculares. No hay mucho que decir, algunas aerolíneas pueden aprender la mitad, por lo que no necesito hacer transbordo a Tokio.

Después de comer, nos fuimos a dormir. No había colchón en la cabina de primera clase, así que extendimos un trozo de tela. ¿Será caro añadir un colchón? En vuelos de menos de 7 horas, el tiempo de sueño es de sólo 3 horas. Aunque el horario de vuelo es bueno, si necesito dormir 9 horas al día, no soporto la molestia.

Compré seis muñecos de tortugas como regalo. Las tortugas azules se venden en Rani (No. 1) y las tortugas verdes solo se venden en Jade (No. 2).

Hay un espejo de maquillaje al costado del asiento.

Dormí 3 horas, me desperté, desayuné y llegué pronto.

Hermosas tortugas marinas, un hermoso paisaje en Hawaii.

El aeropuerto de Hawái ofrece autobuses lanzadera exclusivos y carriles de entrada exprés especiales para pasajeros de primera clase de ANA. Me recibió un especialista nada más bajar del avión y el despacho de aduana fue muy rápido. Me sellaron directamente sin hacer preguntas.

Sala VIP autooperada de primera clase de ANA en el aeropuerto de Honolulu-Tokio Narita. Las tarjetas de primera clase y diamantes también están disponibles en salones de suites en el extranjero. La promoción fue extremadamente buena, pero me decepcioné cuando entré. No quiero nada, el diseño es el que es. Ni siquiera podía ver el avión desde la sala VIP de primera clase.

La zona lounge de primera clase es amplia y está separada de la clase business. Muy tranquilo. Mire la cabina de clase ejecutiva de enfrente. También muy concurrido.

El embarque directo está disponible en la sala VIP, pero sólo para los pasajeros de arriba. Se hará un anuncio pidiendo a los pasajeros de abajo que abandonen la sala y aborden el avión en la puerta de embarque.

No se volverá a enviar el mismo vuelo. Había flores extra y globos A380 3 sobre la mesa.

ANA ha instalado un bar para cada ubicación en este avión, pero nunca lo he visto abierto.

Después del vuelo nivelado, comencé a comer de nuevo. Esta vez pedí una comida de paz, pero el plato principal fue bistec y comida occidental.

Los aperitivos estuvieron fantásticos. No hay mucho que decir.

El filete está especialmente delicioso. Si dice medio cocido, significa medio cocido.

Luego el equipo me sorprendió, me envió deseos de cumpleaños y me tomó fotos conmemorativas con Polaroids preparadas de antemano. De hecho, el espacio en el avión es limitado, lo que dificulta la creación de recuerdos de cumpleaños para los pasajeros. Esta vez todavía me siento muy satisfecho con el arreglo de ANA.

Me acosté después de mi cumpleaños y solo dormí 2 horas. Cuando regresé a Osaka ese día, tenía tanto sueño que me quedé dormido en el hotel.

Al bajar del avión, envié la foto y la tarjeta express pass. Pedí un Blue Hawaii para finalizar mi viaje planeado a Hawaii para ANA.

Cuando llegamos a Narita, la gran tortuga todavía era muy hermosa, pero fue una lástima que no trajimos ninguna jadeíta en el viaje de regreso. Ambos aviones son aleatorios y no hay vuelos fijos.

La ruta central de la B777 de primera clase desde Tokio Narita a Osaka Itami es PVG-NRT-ITM/KIX-PVG. El NRT-ITM intermedio es solo de clase económica, por lo que deberá pagar la mejora al realizar el check-in. No sé qué pasó ese día, pero el vuelo nacional se cambió a un 777 internacional y los pasajeros de clase premium se cambiaron a primera clase.

El diseño de este armario es mejor que el de 380, pero en general no hay amor y está lleno de huellas del tiempo.

Una comida sencilla que sabe a almuerzo de 1.000 yenes de Lawson.

El vuelo Osaka Kansai-Shanghai Pudong B767 en clase business operado por Japan Airlines tiene un cruel banco 2-1-2 con una inclinación de 160°C, formando un perfecto hueco triangular con la espalda.

Este botón y panel están realmente llenos de signos del tiempo.

Sólo hay comida occidental para comer, no hay elección.

Los cinco vuelos fueron en general cómodos y agradables. El Sea Turtle de ANA obtendrá su tercer avión el próximo año y comenzará a volar a otros destinos. El precio de los boletos aéreos a Hawái sigue siendo muy bueno y es una excelente opción para experimentar ANA en primera clase.

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——Casa de Té Kofi Lastima