Construcción económica de Majia Village

Después de la Guerra Antijaponesa, debido a la erosión del suelo en los tramos superiores, el lecho del río Xitiao se llenó de sedimentos, el río se secó durante la estación seca, el transporte en botes y balsas disminuyó gradualmente y el Majiadu el mercado decayó. Después de 1949, el Gobierno Popular llevó a cabo el dragado del río, y en la década de 1980 avanzó gradualmente desde Meixi hasta la parte inferior del Puente Xi'an hasta convertirse en una vía fluvial nacional de sexto nivel. En julio de 1987, Huzhou invirtió 5,4 millones de yuanes para construir el muelle Anji Majiadu al pie de la montaña Taohua en el oeste de la aldea, y se completó en junio de 1990. La terminal tiene una superficie de más de 65.438 metros cuadrados, cuenta con carga y descarga semimecanizada, transporte acuático y terrestre, e instalaciones de almacenamiento completas. Puede atracar cientos de toneladas de barcos y tiene un rendimiento anual diseñado de 100.000 toneladas. Los barcos del río Yangtze pueden llegar al puerto directamente desde Wuhan y Shanghai; está adyacente a la terminal de transporte de Anseong en el extremo sur y tiene una flota de dos atracaderos con una capacidad de 2.400 toneladas. Ahora, se está construyendo una gran fábrica de aceite y grasas con una superficie de 53.000 metros cuadrados en la orilla occidental, aguas arriba del puente Anseong, con un muelle de revestimiento de 500 metros de largo. El comité de la aldea también decidió construir un muelle sur en la orilla este, aguas arriba del puente Anseong. El muelle tiene 80 metros de largo y 50 metros de ancho y está previsto que esté terminado en 1994. La sucesiva construcción de centros de transporte acuático y terrestre ha proporcionado condiciones muy favorables para el desarrollo económico de Majiadu Village.

La carretera pasa por el pueblo y llega a Dipu, Xiaofeng y Hangzhou en el sur, y a Xiaoshu, Meixi y Huzhou en el norte. Después de la apertura del puente Anseong en 1978, se puede llegar a Changxing a través de Anseong en el oeste. Majiadu también tiene varias carreteras exclusivas que conducen a los muelles y las estaciones ribereñas. Debido a que está ubicada en un centro de transporte acuático y terrestre, la industria del transporte de la aldea, especialmente la industria del transporte acuático, es próspera. En 1992, había 15 barcos cementeros motorizados y 11 barcazas de hierro en la aldea, con un total de 1.750 toneladas, con 143 pilotos y un ingreso neto anual de 570.000 yuanes. Hay 4 personas en Kaihe, con un ingreso anual de 6,5438+5 millones de yuanes. Hay 2 camiones terrestres, 13 tractores grandes, 63 motocultores, 19 camiones de tres y cuatro ruedas, y la ganancia anual es de 495.000 yuanes. El ingreso anual total es de 6,5438+02,26 millones de yuanes.

La zona montañosa oriental de Majia Village desciende en su mayoría de indígenas e inmigrantes de Taizhou, mientras que las áreas occidentales de Yanshan y Xitiaoxi descienden en su mayoría de inmigrantes de Henan y Anhui. Muchos de ellos son descendientes de inmigrantes Huaibei que se llaman a sí mismos pueblo Jiangbei en el mercado Majiadu y sus alrededores. Después de Tongzhi en la dinastía Qing, los inmigrantes llegaron uno tras otro. La gente de Taizhou es dura y feroz. Además de cultivar, también cortan leña, queman carbón, construyen balsas, sostienen balsas y transportan mercancías para ganarse la vida. Los inmigrantes de Henan y Anhui trabajan básicamente como agricultores arrendatarios. La gente de Jiangbei no se estableció al principio, sino que llegó en barco a finales de otoño. Habitualmente vivían en barcos o en chozas a lo largo del río y regresaban a sus pueblos de origen a finales de la primavera para dedicarse a la agricultura. Algunos venden dulces de arroz congelados, pasteles de caramelo, zanahorias, castañas de agua, maní y caña de azúcar, otros trabajan como porteadores de carga y descarga en los muelles y algunos retuercen el barro de los estanques. Más tarde, poco a poco me fui asentando. En el pasado, el dialecto de Jiangbei era la palabra de moda en el mercado de Majiadu, y el dialecto de Taizhou era la palabra de moda en las montañas. Hoy en día, los descendientes de inmigrantes de diversas etnias se han integrado entre sí en cuanto a costumbres, hábitos e idiomas, y no hay mucha diferencia. Todos se casan, hacen amigos y hacen cosas juntos para lograr la armonía y el beneficio mutuo. El fenómeno de la discriminación mutua basada en orígenes diferentes ha desaparecido.

Majiacun tiene muchas montañas y pocos campos, con una superficie de 2.046 acres de tierra cultivada y un promedio de 0,8 acres per cápita (incluidas las tierras privadas). Los campos de las zonas oriental y central son propensos a la sequía, y la zona occidental de Linxi es propensa a las inundaciones, lo que hace imposible mantener la autosuficiencia en la producción de alimentos durante mucho tiempo. En la década de 1960, se construyó el embalse de Wudong Litchi (con una capacidad de almacenamiento de 200.000 metros cúbicos), y luego se renovó el río Qingxian para lograr flujo por gravedad y riego electromecánico paralelo de los campos altos en las áreas este y central. En las tierras bajas occidentales, gracias a la construcción de dos embalses en los tramos superiores, Laoshikan y Pushi, se han dragado los canales de los ríos aguas abajo y las inundaciones básicamente se han aliviado. En 1992, la producción total de cereales fue de 100,25 toneladas y la producción de cereales per cápita fue de 354 kilogramos, lo que fue más que autosuficiente. El valor total de la producción agrícola es de 2.843 millones de yuanes.

Hay 16,481 acres de bosque en Majia Village (400 acres aguas arriba del embalse de Laoshikan, traídos por inmigrantes del embalse), incluidos 65,438 acres de bosque de madera natural y 420 acres de bosque de abetos artificiales (100 árboles por mu, 2.400 metros cúbicos de madera almacenada), 898 acres de bosque de leña y más de 2.465.438 acres de bosque de bambú. Los ingresos anuales procedentes de los productos forestales son de 10.000 yuanes. Hay una gran cantidad de arena amarilla expuesta en el lecho del río He Shili en el oeste de la aldea de Xitiaoxi, que se llama arena cristalina.

Cavar y transportar arena es uno de los principales ingresos de los aldeanos. En 1992, los ingresos de los aldeanos por los servicios de dragado alcanzaron los 60.000 yuanes. Los molinos de bambú y madera y las plantas de procesamiento de granos fueron las primeras industrias administradas por las aldeas. El sistema de responsabilidad contractual se implementó en la década de 1980, con ganancias de 18.000 yuanes en 1992. Recientemente, se invirtieron otros 70.000 yuanes para ampliar la fábrica de bambú y madera y convertirla en una fábrica integral de productos de bambú y madera con un valor de producción anual de 250.000 yuanes. La fábrica de materiales aislantes de fibra puesta en funcionamiento en 1992 tiene un valor de producción anual de 600.000 yuanes.