Una breve descripción del puente del río Amarillo de Zhengzhou
Hay dos puentes ferroviarios sobre el río Amarillo de Zhengzhou, el antiguo y el nuevo.
El antiguo puente se conocía antiguamente como el puente del río Amarillo de Zhengzhou en el ferrocarril Ping-Han, la madre de los puentes del río Amarillo. Es el primer puente ferroviario construido sobre el río Amarillo y es un puente ferroviario de vía única. Fue construido por una empresa de ingeniería belga de la época, y el responsable del proyecto se llamaba Shado. El sitio del puente fue seleccionado en 1900, el año 26 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing. Después de seleccionar el sitio del puente, se contrataron ingenieros de Alemania, Estados Unidos, Italia y otros países para realizar estudios en el lugar. El estudio final se completó en 1901 y el diseño comenzó en 1902. La construcción comenzó en marzo y se completó el 15 de noviembre de 1905. Se abrió oficialmente al tráfico el 1 de abril de 1906, el año 32 de Guangxu en la dinastía Qing. El puente tiene 3.015 metros de largo y fue el puente más largo antes de la fundación de la República Popular China. Cuando se construyó el antiguo puente, había 102 hoyos, de los cuales 26 hoyos estaban ubicados en el extremo norte y 24 hoyos en el extremo sur. Había 52 hoyos en la parte media del bajío con una luz de 21,5 metros en la parte superior. vigas de placa de acero portantes. La cimentación del puente utiliza pilotes de tubos de acero fundido con un diámetro interior de 30 cm, un diámetro exterior de 35 cm y un ala en espiral con un diámetro de 120 cm en el extremo inferior. El puente sufrió daños repetidos durante la guerra. Los primeros agujeros del puente ubicados en los extremos norte y sur del puente se rellenaron durante las reparaciones. El número de agujeros del puente se redujo a 100 y la longitud total del puente también se redujo a 2951. metros. En octubre de 1969, se añadieron losas de hormigón armado al antiguo tablero del puente, lo que permitió que los coches circularan en una dirección a intervalos regulares, lo que facilitó el tráfico por carretera. Fue demolido en 1987, dejando sólo cinco muelles como reliquias culturales en el sitio original.
El nuevo puente ferroviario del río Amarillo de Zhengzhou es un puente ferroviario de doble vía. Se encuentra aguas abajo del puente viejo, a 500 metros y 375 metros de los dos extremos del puente viejo respectivamente. La construcción se inició el 14 de mayo de 1958 y se completó y abrió al tráfico el 20 de abril de 1960. La longitud total del nuevo puente es de 2889,8 metros, divididos en 71 vanos, cada tramo tiene 40 metros de largo. El puente de doble vía utiliza vigas de placa de acero con soporte superior de 142 orificios, que se izan y erigen desde ambos lados del banco utilizando máquinas de montaje de puentes en voladizo a lo largo de todo el orificio. Los pilares y cimientos del puente están formados por dos columnas de tubos de hormigón armado con un diámetro de 3,6 metros y una profundidad de unos 30 metros. Los pilares y estribos se construyen directamente sobre las columnas de tubería, y están conectados mediante vigas en la parte superior para formar una estructura rígida tipo pórtico. El peso total de las vigas de acero del puente es de 12.943 toneladas y el consumo de hormigón es de 60.730 metros cúbicos. Después de la puesta en funcionamiento del nuevo puente, se descubrió que el nivel del agua en el lecho del río aumentaba año tras año debido a la sedimentación. Para mejorar el espacio libre debajo del puente, en 1976 se levantaron las vigas de acero de la rampa. Para reducir el impacto de la erosión de la circulación costera en los pilares en el extremo norte del puente, se agregaron barras de acero con un diámetro de 1,0 metros a 60 metros y 100 metros aguas arriba desde la plataforma 0 al muelle 7 en el extremo norte del puente. puente en 1978 y 1979. Se utiliza una hilera de pilotes compuestos de pilotes perforados de hormigón para disipar energía y aliviar el potencial hídrico. A partir del 11 de abril de 2008, el puente ferroviario del río Amarillo de Zhengzhou pasó a llamarse "Puente ferroviario del río Amarillo Jiayingguan". Jiayingguan era el "Comité Amarillo" que gobernó el río Amarillo durante la dinastía Qing. El nombre del nuevo puente resalta la espléndida historia y cultura de las Llanuras Centrales y la larga historia de mi país en la gestión del Río Amarillo. Originalmente llamado Puente Extra Grande de la Autopista del Río Amarillo de Zhengzhou, Puente No. 4, es un puente de carretera que cruza el Río Amarillo. Fue terminado y abierto al tráfico en octubre de 2006. Es una parte importante de la autopista Beijing-Hong Kong-Macao, con una longitud total de 9848,16 metros y 8 carriles en ambas direcciones. Es el puente que cruza un río más largo de su tipo en China.
El extremo sur del puente está ubicado en el distrito de Huiji, ciudad de Zhengzhou, y el extremo norte está ubicado en Jiangzhuang, ciudad de Xinxiang, a unos 13 kilómetros de distancia del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou. Se completó y abrió al tráfico en 2004. Es un puente de carretera que cruza el río Amarillo para la autopista Beijing-Hong Kong-Macao. El puente tiene más de 9848,16 metros de largo, con ocho carriles en ambas direcciones y una velocidad de diseño de 120 kilómetros. por hora es el primer puente de arco de tubo de acero sobre el río Amarillo y actualmente es el puente de autopista más largo y ancho del río Amarillo. También es el puente de carretera que cruza un río más largo y ancho de China. Anteriormente conocido como Puente Súper Grande de la Carretera y Ferrocarril del Río Amarillo de Zhengzhou, Puente No. 5, un súper puente de doble uso para autopista y ferrocarril de alta velocidad que cruza el Río Amarillo.
El puente fue terminado y abierto al tráfico el 30 de septiembre de 2010. Es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, la principal arteria de transporte entre el norte y el sur de China. Su escala de diseño y construcción es la mayor de su tipo a través de ríos en el mundo. Es el puente ferroviario de alta velocidad más largo con una velocidad de 350 kilómetros por hora y un puente de doble propósito carretera-ferrocarril en la historia de la construcción de puentes en el mundo. Es el ferrocarril de pasajeros de alta velocidad de gran tramo con el estándar más alto del mundo. Puente de doble uso carretera-ferrocarril con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.
Introducción a la ubicación: la orilla sur del puente está ubicada en Shenzhuang, distrito de Huiji, ciudad de Zhengzhou, y la orilla norte está ubicada en Handongzhuang, condado de Yuanyang, a unos 7 kilómetros de distancia de Zhengzhou Yellow, aguas arriba. Puente de la autopista fluvial. La línea dedicada a pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong está conectada a Este puente es utilizado actualmente por la autopista nacional 107 de primera clase.
La longitud total del puente de carretera es de 11.800 metros, el puente ferroviario tiene 15.000 metros de largo y la sección combinada de carretera y ferrocarril tiene 9.180 metros de largo. Es un puente atirantado de seis torres con una inversión total de aproximadamente 4,98 mil millones de yuanes. La construcción comenzó en 2006. Este puente es el puente de autopista y ferrocarril de alta velocidad más grande sobre el río Amarillo. También es la autopista y el puente ferroviario de alta velocidad más largo y grande del mundo, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.
Normas técnicas: El puente del río Amarillo de Zhengxin está diseñado de acuerdo con los estándares de carreteras de primera clase, con un diseño de seis carriles de dos vías y pavimento de hormigón asfáltico. Entre ellos, el puente de doble propósito carretera-ferrocarril del río Amarillo de Zhengzhou, construido conjuntamente por carretera y ferrocarril, es actualmente el puente de doble propósito carretera-ferrocarril más largo del mundo, y la parte construida conjuntamente tiene 9.177 metros de largo. - Puente ferroviario de doble propósito con los más altos estándares de diseño del mundo, con una velocidad de diseño ferroviaria de 350 km/h, una velocidad de diseño de carretera de 100 km/h y una carga 1,3 veces mayor que la norma nacional. El puente tiene una nueva forma estructural. El diseño de las tres armaduras principales y la viga principal de la armadura hipotenusa se adoptan por primera vez en el mundo para cumplir con los requisitos de que la plataforma del puente sea ancha y estrecha en la parte inferior. El puente es nuevo. La viga de acero del puente principal adopta tecnología de arrastre y montaje sincrónico multipunto, que es líder en el mundo.
Papel importante: la construcción del proyecto del puente del río Amarillo de Zhengxin aliviará el cuello de botella del tráfico del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou en la carretera nacional 107 y mejorará la red de transporte de la provincia de Henan en los tramos medio y bajo de el río Amarillo, y fortalecer la cooperación y los intercambios entre Zhengzhou y Xinxiang. Acelerar la construcción de la aglomeración urbana de las Llanuras Centrales con Zhengzhou como centro, lograr la mejor distribución de recursos urbanos, industrias complementarias y construcción ecológica en ambos lados del río Amarillo. , promover el desarrollo coordinado rápido e integral de la economía y la sociedad de nuestra provincia, promover la construcción de la Zona Económica de los Llanos Centrales y promover el surgimiento de la región central de gran importancia.
Significado: Tomando el primer carácter de los nombres de la ciudad de Zhengzhou y la ciudad de Xinxiang, que están conectadas en ambos extremos del puente, la construcción del puente es de gran importancia para acelerar el desarrollo correspondiente desde Zhengzhou a Xinxiang, el área central de la aglomeración urbana de las Llanuras Centrales. Originalmente llamado Puente de la Autopista del Río Amarillo Jiaozuo, Puente No. 3, se extiende sobre el Puente de la Autopista del Río Amarillo. El 11 de abril de 2008, pasó a llamarse "Puente Nanhe Crossing Yellow River".
Ubicación e introducción: El puente está ubicado en la ciudad de Nanhedu, ciudad de Gongyi, al norte del condado de Wen, Jiaozuo, y a unos 60 kilómetros de distancia del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou, aguas abajo. Terminado y abierto al tráfico en 2001, el puente tiene 3.010 metros de largo, 18 metros de ancho y cuatro carriles en ambos sentidos.
Históricamente, Nanhedu fue un ferry muy conocido en la orilla sur del río Amarillo. El nombre del ferry refleja la historia y la cultura del río Amarillo en las Llanuras Centrales. Anteriormente conocido como Puente del Río Amarillo Xingyang-Wuzhi, el Puente No. 6 está en construcción y cruza la Autopista del Río Amarillo. En abril de 2008, pasó a llamarse "Puente del Río Amarillo Taohuayu".
Ubicación e introducción: el extremo sur del puente está ubicado en Taohuayu, Guangwu, Xingyang, y el extremo norte está ubicado en Gedangdian, Wuzhi. Está a unos 21 kilómetros del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou, río abajo, y se encuentra el puente que cruza el río Amarillo desde Wuzhi hasta la autopista Xixia. El puente tiene aproximadamente 7.691,5 metros de largo y es un proyecto de construcción previsto en el "XI Plan Quinquenal".
El puente de la autopista Zhengzhou Taohuayu sobre el río Amarillo es el sexto puente sobre el río Amarillo planificado en la ciudad de Zhengzhou, provincia de Henan. La longitud total diseñada es de 7691,5 metros. Toda la línea adopta una autopista de dos vías y seis carriles. Normas técnicas. Se prevé que el proyecto esté terminado en abril de 2013. Terminado en un mes.
A principios de abril de 2012, la mayor parte del proyecto del Puente del Río Amarillo Taohuayu de la Autopista Wuxi se completó. A finales de 2012, la plataforma del puente principal estará conectada y las conexiones del puente de acceso y los túneles en ambos. Los laterales estarán terminados y abiertos al tráfico. Los ciudadanos de Zhengzhou que conduzcan por el recién construido puente Taohuayu sobre el río Amarillo desde la autopista de circunvalación suroeste para viajar a Jiaozuo podrán ahorrar más de 30 kilómetros de distancia y unos 30 minutos de tiempo.
El 27 de septiembre de 2013 fue inaugurado oficialmente para su funcionamiento.
Significado: El valle de Taohua es la línea divisoria entre los tramos medio e inferior del río Amarillo, y la línea divisoria entre la meseta de Loess y la llanura del norte de China ocurrieron aquí. Este nombramiento demuestra plenamente la importante posición de Henan en el transporte, la conservación del agua y la historia de China. Originalmente llamado Puente del Río Amarillo Jiaozuo-Xingyang, el Puente No. 7 es un puente de carretera que cruza el Río Amarillo y que se construirá.
Ubicación e introducción: el extremo sur del puente está ubicado en el municipio de Gaocun, ciudad de Xingyang, y el extremo norte está ubicado en el municipio de Dahongqiao, condado de Wuzhi. Está a unos 36 kilómetros del río Amarillo de Zhengzhou. Puente de la Carretera aguas abajo. El puente es un puente de carretera de primera clase que conecta la autopista Lianhuo y la autopista Shanxi-Jiaozheng. El puente tiene 9.459 metros de largo y es un proyecto de construcción planificado para el "Undécimo Plan Quinquenal".
El puente es la extensión hacia el sur de la avenida Yingbin en la puerta sur de la ciudad de Jiaozuo. Es un puente de carretera de primera clase que cruza el río Amarillo en la ciudad de Jiaozuo y conecta la autopista Jinjiao y la autopista Lianhuo. Este nombre favorece la publicidad y aumenta la visibilidad de la ciudad de Jiaozuo.
El puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano de Zhengjiao está ubicado entre 110 y 190 metros aguas abajo del puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano Beijing-Guangzhou original. Es el único puente ferroviario de cuatro líneas utilizado para el ferrocarril interurbano de Zhengjiao y el ferrocarril Beijing-Guangzhou principal. El puente es un puente combinado de cuatro líneas. Está construido con la línea Beijing-Guangzhou en el este y el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou en el oeste. Es el único puente ferroviario extragrande de cuatro líneas sobre el río Amarillo. La parte de la línea interurbana Zhengzhou-Jiaozhou del puente tiene una longitud total de 9,63 kilómetros, con una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora; la parte de la línea Beijing-Guangzhou tiene una longitud total de 11,28 kilómetros, con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora; hora.
La Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou anunció oficialmente que el 16 de mayo de 2014, el puente ferroviario del río Amarillo Zhengzhou Beijing-Guangzhou se conectará con el puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou. En este punto, el puente ferroviario del río Amarillo Beijing-Guangzhou-Zhengzhou, que ha estado en servicio durante 54 años, ha sido desmantelado, y el puente interurbano del río Amarillo del ferrocarril Zhengzhou-Jiaozhou (cuarta línea) se abrirá al tráfico. Esta es también la tercera vez en un siglo que el ferrocarril Beijing-Guangzhou reemplaza un puente sobre el río Amarillo.
A las 11:50 del 16 de mayo de 2014, el tren de carga número 22222 pasó de sur a norte por el puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano de Zhengjiao, se marcó el puente antiguo del ferrocarril Beijing-Guangzhou hasta el nuevo puente. El cierre de toda la construcción marca la finalización del puente del río Amarillo del ferrocarril Beijing-Guangzhou, que ha funcionado durante 54 años, y la inauguración oficial del puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou.
El recién construido Puente Interurbano sobre el Río Amarillo de Zhengjiao es el único puente ferroviario de cuatro líneas que cruza el Río Amarillo para el Ferrocarril Interurbano de Zhengjiao y el Ferrocarril Beijing-Guangzhou reconstruido. El tramo de la línea interurbana Zhengzhou-Jiaozhou del puente tiene una longitud total de 9,63 kilómetros, con una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora; el tramo de la línea Beijing-Guangzhou tiene una longitud total de 11,28 kilómetros, con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora; hora. La construcción comenzó el 15 de octubre de 2010 y el puente principal se completó con éxito el 9 de abril de 2013. En el puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano de Zhengjiao, hay dos líneas reservadas para el ferrocarril interurbano de Zhengjiao. El ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozuo tiene unos 78 kilómetros de largo, con una nueva línea de unos 68 kilómetros y una velocidad diseñada de 250 kilómetros por hora. Para entonces, el tiempo de viaje de Zhengzhou a Jiaozuo sólo durará más de media hora. Originalmente llamado Puente del Río Amarillo Zhongmou Dongzhang, el Puente No. 8 es un puente de carretera que cruza el Río Amarillo y que se construirá.
Ubicación e introducción: el extremo sur del puente está ubicado en el municipio de Dongzhang, condado de Zhongmou, y el extremo norte está ubicado en el municipio de Baochang, condado de Yuanyang. Está a unos 28 kilómetros de distancia de Zhengzhou Yellow, aguas arriba. Puente de la autopista sobre el río Es el desvío del tramo Xinxiang-Changge de la Carretera Nacional 107. El puente de la autopista de primera clase que cruza directamente el río Amarillo tiene unos 10.500 metros de largo y es un proyecto de construcción planificado para el "XI Plan Quinquenal". .
Guandu, un famoso y antiguo campo de batalla en China. La "Batalla de Guandu" es una famosa batalla clásica de la historia de China en la que un pequeño número de personas derrotó a un gran número. El extremo sur del puente está muy cerca de la ciudad de Guandu, condado de Zhongmou, por lo que lleva su nombre para promover la batalla. Historia y cultura de los Llanos Centrales. Anteriormente conocido como el puente de la autopista Jiaotong entre Wenxian y Gongyi sobre el río Amarillo, el Puente No. 9 es un puente de alta velocidad que se construirá sobre el río Amarillo.
Ubicación e introducción: La orilla norte del puente está ubicada en el condado de Wenxian, ciudad de Jiaozuo, conectando la autopista Jiaozuo-Wenxian; la orilla sur está ubicada en la ciudad de Heluo, Gongyi, ciudad de Zhengzhou, interconectando con la Autopista Lianhuo, y es la autopista planificada Jiaozuo-to-Wenxian. La autopista Tongbai es un puente de carretera que cruza el río Amarillo.
Implicación: Primero, el puente está ubicado en Heluo Town. En segundo lugar, se dice que "Hetu Luoshu" vino de aquí. Hetu y Luoshu son la fuente de la civilización china. "El río produce imágenes, Luo produce libros y los sabios los siguen". En tercer lugar, el puente está ubicado en la intersección del río Yiluo y el río Amarillo, por lo que se llama Puente del río Amarillo He (Río Amarillo) Luo (He).