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1. Fallo en el sistema de suministro de combustible. Por ejemplo, si la bomba de aceite está dañada o la presión del aceite es insuficiente, no puede continuar suministrando aceite, lo que provoca que el motor se cale.
El segundo es una falla mecánica, como aceite de motor insuficiente o presión de aceite de motor insuficiente, lo que resulta en una lubricación deficiente y cojinetes del cigüeñal bloqueados. O la temperatura del agua es demasiado alta, el cilindro explota, etc. , y la posibilidad de que tal fracaso sea extremadamente baja. Porque antes de que ocurran estas fallas, la luz del instrumento dará una alarma. Generalmente, los conductores se detendrán y se registrarán a tiempo.
En tercer lugar, hay una falla en el sistema de control electrónico, como una falla en un sensor que no proporciona una señal del vehículo a la computadora de control central.
El cuarto y más probable fallo provoca un apagado repentino. Durante el funcionamiento, la correa de distribución del motor se rompió repentinamente, lo que provocó que los sistemas de admisión y escape fallaran instantáneamente. Ligeramente, es posible que solo sea necesario reemplazar la válvula. En casos graves, puede provocar daños en los cilindros, rotura del pistón, flexión de la biela, etc., lo que obligará a revisar el motor. Por lo tanto, el mantenimiento diario no debe centrarse únicamente en la sustitución de diversos aceites de motor. La correa de distribución del motor y las pastillas de freno también deben inspeccionarse cada 60.000 kilómetros aproximadamente y deben reemplazarse a tiempo si es necesario. De lo contrario, ahorra un poco y gasta una fortuna. Un apagón repentino mientras se conduce generalmente puede deberse a las siguientes fallas.
1. Fallo en el sistema de suministro de combustible. Por ejemplo, si la bomba de aceite está dañada o la presión del aceite es insuficiente, no puede continuar suministrando aceite, lo que provoca que el motor se cale.
El segundo es una falla mecánica, como aceite de motor insuficiente o presión de aceite de motor insuficiente, lo que resulta en una lubricación deficiente y cojinetes del cigüeñal bloqueados. O la temperatura del agua es demasiado alta, el cilindro explota, etc. , y la posibilidad de que tal fracaso sea extremadamente baja. Porque antes de que ocurran estas fallas, la luz del instrumento dará una alarma. Generalmente, los conductores se detendrán y se registrarán a tiempo.
En tercer lugar, hay una falla en el sistema de control electrónico, como una falla en un sensor que no proporciona una señal del vehículo a la computadora de control central.
El cuarto y más probable fallo provoca un apagado repentino. Durante el funcionamiento, la correa de distribución del motor se rompió repentinamente, lo que provocó que los sistemas de admisión y escape fallaran instantáneamente. Ligeramente, es posible que solo sea necesario reemplazar la válvula. En casos severos, puede causar daños en el cilindro, rotura del pistón o flexión de la biela, etc., lo que requiere una revisión del motor. Por lo tanto, el mantenimiento diario no debe centrarse únicamente en la sustitución de diversos aceites de motor. La correa de distribución del motor y las pastillas de freno también deben inspeccionarse cada 60.000 kilómetros aproximadamente y deben reemplazarse a tiempo si es necesario. De lo contrario, ahorra un poco y gasta una fortuna. El calado repentino mientras se conduce generalmente puede deberse a las siguientes fallas.
1. Fallo en el sistema de suministro de combustible. Por ejemplo, si la bomba de aceite está dañada o la presión del aceite es insuficiente, no puede continuar suministrando aceite, lo que provoca que el motor se cale.
El segundo es una falla mecánica, como aceite de motor insuficiente o presión de aceite de motor insuficiente, lo que resulta en una lubricación deficiente y cojinetes del cigüeñal bloqueados. O la temperatura del agua es demasiado alta, el cilindro explota, etc. , y la posibilidad de que tal fracaso sea extremadamente baja. Porque antes de que ocurran estas fallas, la luz del instrumento dará una alarma. Generalmente, los conductores se detendrán y se registrarán a tiempo.
En tercer lugar, hay una falla en el sistema de control electrónico, como una falla en un sensor que no proporciona una señal del vehículo a la computadora de control central.
El cuarto y más probable fallo provoca un apagado repentino. Durante el funcionamiento, la correa de distribución del motor se rompió repentinamente, lo que provocó que los sistemas de admisión y escape fallaran instantáneamente. Ligeramente, es posible que solo sea necesario reemplazar la válvula. En casos severos, puede causar daños en el cilindro, rotura del pistón o flexión de la biela, etc., lo que requiere una revisión del motor. Por lo tanto, el mantenimiento diario no debe centrarse únicamente en la sustitución de diversos aceites de motor. La correa de distribución del motor y las pastillas de freno también deben inspeccionarse cada 60.000 kilómetros aproximadamente y deben reemplazarse a tiempo si es necesario. De lo contrario, ahorra un poco y gasta una fortuna. Un apagón repentino mientras se conduce generalmente puede deberse a las siguientes fallas.
1. Fallo en el sistema de suministro de combustible. Por ejemplo, si la bomba de aceite está dañada o la presión del aceite es insuficiente, no puede continuar suministrando aceite, lo que provoca que el motor se cale.
El segundo es una falla mecánica, como aceite de motor insuficiente o presión de aceite de motor insuficiente, lo que resulta en una lubricación deficiente y cojinetes del cigüeñal bloqueados. O la temperatura del agua es demasiado alta, el cilindro explota, etc. , y la posibilidad de que tal fracaso sea extremadamente baja. Porque antes de que ocurran estas fallas, la luz del instrumento dará una alarma. Generalmente, los conductores se detendrán y se registrarán a tiempo.
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El cuarto y más probable fallo provoca un apagado repentino.
Durante el funcionamiento, la correa de distribución del motor se rompió repentinamente, lo que provocó que los sistemas de admisión y escape fallaran instantáneamente. Ligeramente, es posible que solo sea necesario reemplazar la válvula. En casos severos, puede causar daños en el cilindro, rotura del pistón o flexión de la biela, etc., lo que requiere una revisión del motor. Por lo tanto, el mantenimiento diario no debe centrarse únicamente en la sustitución de diversos aceites de motor. La correa de distribución del motor y las pastillas de freno también deben inspeccionarse cada 60.000 kilómetros aproximadamente y deben reemplazarse a tiempo si es necesario. De lo contrario, ahorra un poco y gasta una fortuna. Un apagón repentino mientras se conduce generalmente puede deberse a las siguientes fallas.
1. Fallo en el sistema de suministro de combustible. Por ejemplo, si la bomba de aceite está dañada o la presión del aceite es insuficiente, no puede continuar suministrando aceite, lo que provoca que el motor se cale.
El segundo es una falla mecánica, como aceite de motor insuficiente o presión de aceite de motor insuficiente, lo que resulta en una lubricación deficiente y cojinetes del cigüeñal bloqueados. O la temperatura del agua es demasiado alta, el cilindro explota, etc. , y la posibilidad de que tal fracaso sea extremadamente baja. Porque antes de que ocurran estas fallas, la luz del instrumento dará una alarma. Generalmente, los conductores se detendrán y se registrarán a tiempo.
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