Detalles de Amsterdam y Rotterdam
Ámsterdam
Países Bajos se refiere a la parte europea del Reino de los Países Bajos. Limita al norte y al oeste con el Mar del Norte, al este con Alemania y al sur con Bélgica. Los Países Bajos tienen aproximadamente 300 kilómetros de largo de sur a norte y 200 kilómetros de ancho de este a oeste. Cubre una superficie de 41.526 kilómetros cuadrados, un poco más grande que Bélgica y una novena parte de Alemania. Los Países Bajos son conocidos como la "Puerta de Europa" debido a su ubicación ideal en el continente europeo.
Ámsterdam es la capital de los Países Bajos, la ciudad más grande y el segundo puerto más grande de los Países Bajos, con una población de aproximadamente 700.000 habitantes. Todavía era un pueblo de pescadores a principios de la Edad Media y no se estableció como ciudad hasta 1926. Se convirtió en la capital del Reino de los Países Bajos a principios del siglo XIX. Antes del siglo XVI, los Países Bajos estuvieron durante mucho tiempo en un estado de separatismo feudal. Quedó bajo dominio español a principios del siglo XVI. Antes de eso, no había historia de unificación. La revolución burguesa se produjo en 1566. La guerra contra el dominio español estalló en 1568 y duró 80 años. En 1581 declaró su independencia de España. Comenzó a convertirse en una potencia colonial marítima a principios del siglo XVII. Las tropas francesas invadieron en 1795. Después de la derrota de Napoleón, en 1815 se estableció el Reino de los Países Bajos. Permanezca neutral en la Primera Guerra Mundial. Aunque declaró neutralidad al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, aún así fue repentinamente invadida por el ejército alemán. Se unió a la Organización del Tratado del Atlántico Norte en 1949. Se unió a la Unión Europea en 1958.
Países Bajos es un país turístico famoso. Se llama el Reino de los Molinos de Viento y el Reino de las Flores. Su hermoso paisaje unido por molinos de viento, zuecos y tulipanes trae a la gente innumerables sueños e imaginaciones. Cualquier época es buena para visitar Ámsterdam. El verano es, por supuesto, una época ideal para la mayoría de la gente. La gente sale de sus casas para divertirse o jugar, y se celebran conciertos al aire libre en los parques, lo que llena de vitalidad a toda la ciudad. En invierno, aunque el clima es muy frío, hay relativamente menos turistas, por lo que será mucho más fácil encontrar alojamiento y los precios de los viajes a todas partes serán correspondientemente más bajos. Para los amigos que viven en el sur de China, también es un buen lugar para observar el clima. hielo. Gran oportunidad. Cuando vengas a los Países Bajos, sólo necesitas visitar Ámsterdam para tener una vista panorámica de "todo tipo de Holanda", desde la clásica hasta la moderna. Atracciones: Zaansberg, Westkirche, Palacio Real, Museo de Historia de Ámsterdam, Museo del Sexo, Museo Van Gogh.
①La capital de Holanda. Ámsterdam, la capital del Reino de los Países Bajos, está situada en la orilla suroeste del lago IJssel y tiene una población de 735.000 habitantes (2003). El río Amstel atraviesa la ciudad, lo que la convierte en un cruce de vías navegables interiores de Europa.
Ámsterdam es una ciudad extraña. Hay más de 160 vías fluviales grandes y pequeñas en la ciudad, conectadas por más de 1.000 puentes. Deambulando por la ciudad, hay puentes que se entrecruzan y ríos que se entrecruzan. Vistas desde el aire, las olas son como raso y recuerdan a una telaraña. El terreno de la ciudad se encuentra entre 1 y 5 metros bajo el nivel del mar y es conocida como la "Venecia del Norte". Debido a la pequeña extensión de terreno y al gran número de personas, hay cerca de 20.000 "casas flotantes" amarradas en el río. En el pasado, casi todos los edificios de la ciudad se basaban en pilotes de madera recubiertos con alquitrán negro para evitar hundimientos. Para los cimientos del palacio se utilizaron 13.659 pilotes de madera.
"Dan" significa presa en holandés. Fueron las represas construidas por los holandeses las que gradualmente convirtieron un pueblo de pescadores hace 700 años en la metrópoli internacional que es hoy. A finales del siglo XVI, Ámsterdam se había convertido en un importante puerto y ciudad comercial, y en el siglo XVII se convirtió en el centro financiero, comercial y cultural del mundo. En 1806, los Países Bajos trasladaron su capital a Ámsterdam, pero la familia real, el parlamento, la oficina del primer ministro, los ministerios centrales y las misiones diplomáticas permanecieron en La Haya.
Ámsterdam es la ciudad industrial y centro económico más grande de los Países Bajos, con más de 7.700 empresas industriales, y su producción industrial de diamantes representa el 80% del total mundial. Además, Ámsterdam alberga la bolsa de valores más antigua del mundo.
Ámsterdam es el segundo puerto más grande de Holanda. El puerto está completamente modernizado. El transporte dentro y fuera de Hong Kong está muy desarrollado.
Las flores son un importante producto de exportación de los Países Bajos. El Mercado de Flores de Asmer, ubicado en los suburbios del suroeste de Ámsterdam, es el mercado de flores más grande del mundo y se venden flores en más de 100 países.
La gente de Ámsterdam vive del agua, y el agua entra a la ciudad. La gente y el agua dependen unos de otros, y el paisaje es creado por la naturaleza. El paisaje único hace que la industria turística de Ámsterdam esté muy desarrollada.
Ámsterdam es también una ciudad famosa de cultura y arte europeos. Hay 40 museos en la ciudad. El Museo Nacional tiene una colección de más de 1 millón de piezas de diversas obras de arte, incluidas obras maestras de maestros de fama mundial como Rembrandt, Hals y Vermeer.
El Museo Municipal de Arte Moderno y el Museo Van Gogh son famosos por su colección de arte holandés del siglo XVII que se exhiben aquí.
En 1994, Ámsterdam y Pekín se convirtieron en ciudades hermanas. Ámsterdam es la capital de los Países Bajos. Se han conservado muchas de sus características originales de la Edad de Oro y es casi un museo viviente. Hermosos canales entrelazan el paisaje de la "Ciudad del Agua" y los numerosos museos albergan obras de todos los pintores holandeses famosos. No se puede perder las actuaciones en la Sala Nacional de Conciertos, el palacio de la música clásica.
Ámsterdam parece antigua y muy sabrosa. Todos los pequeños edificios de tres y cuatro pisos están cuidadosamente decorados en azul, verde y rojo, y son tan lindos que parecen falsos. Las puertas de estos edificios que parecen juguetes son tan estrechas que sólo pueden acomodar a una persona. En la antigüedad existía aquí una extraña ley: cuanto más grande era la puerta, más impuestos había que pagar. Las personas indefensas no tenían más remedio que hacer la puerta lo más pequeña posible y las ventanas muy grandes y levantar los muebles. y sale por las ventanas. En la parte superior de todos los edificios pequeños, hay varios ganchos de hierro que sobresalen para fijar las cuerdas utilizadas para levantar objetos.
Densos canales separan estas hermosas calles una por una. Bandadas de gaviotas vuelan en los canales y edificios, intimidando a los patos que se alimentan en el agua, al igual que Venecia en el norte.
Atracciones principales
Sala Nacional de Conciertos (Concertgebouw, Concertgebouwplein 2-6): La Sala Nacional de Conciertos es la base de la Orquesta de la Sala Nacional de Conciertos de Ámsterdam. La temporada de actuaciones es de septiembre a. Luna de junio del año siguiente. Las entradas se pueden adquirir en la Oficina de Turismo de Leidseplein, en la Oficina de Turismo de Ámsterdam o en la oficina de la orquesta.
Teatro Muziek (Amstel 3): El Teatro Musical es la sede de la Ópera Nacional Holandesa y del Ballet Nacional. Es un anfiteatro moderno adyacente al Ayuntamiento de Ámsterdam.
Holland Casino, Max Euweplein: se requiere pasaporte, no se permiten trampas. El horario comercial es de 13:30 a 3:00 todos los días y el billete cuesta NT$5.
Lido (Max Euwiplein): Lido es una imitación de la cena espectáculo del Lido de París.
Palacio Real (Koninklijk Paoeis, Dam): Fue construido como Ayuntamiento de Ámsterdam en 1655 y ahora es la Casa de Huéspedes Real.
Westerkerk/toren, Prinsengracht 281: La entrada a la iglesia es gratuita. Para visitar la torre, debes unirte a una visita guiada que se realiza cada hora. La torre tiene 85 metros de altura y hay que subir las escaleras. Vale la pena ver la vista panorámica de Ámsterdam desde la torre.
Heineken Brouwerij, Stadtouderkade 78): El Museo de la Cerveza Heineken era una fábrica de producción de cerveza antes de 1988. La visita guiada dura aproximadamente una hora y media. Puedes beber cerveza ilimitada después de la visita, que es un itinerario popular.
Coaster Diamond Factory: Coaster Diamond Factory es la fábrica de diamantes más famosa del mundo. Los diamantes de la corona de la reina Victoria fueron cortados y pulidos aquí. Esto por sí solo es suficiente para excitar a todas las mujeres.
Rijksmuseum Vincent van Glgh P. Potterstraat 7: El Museo Van Gogh está situado cerca de la Coaster Diamond Factory. La entrada al Museo Van Gogh es más cara, pero vale la pena. Alberga muchas de las obras maestras de Van Gogh, como "Girasoles", "Amapolas", autorretratos con y sin orejas y su último cuadro. vida. A mediados de año se hicieron cuatro óleos; pero no todos, la incomparable "Noche estrellada" no está aquí. Hay muchas otras pinturas expuestas en el museo, todas ellas obras representativas de la histórica "Escuela Holandesa". Estas pinturas al óleo, al igual que las primeras obras de Van Gogh, son oscuras y oscuras, como si hubieran perdido todo color. Si recordamos que el cielo en los Países Bajos siempre está nublado, no es de extrañar que estas pinturas al óleo sean tan oscuras. Las generaciones posteriores dedujeron alguna vez que Van Gogh pintó sus últimas obras después de tomar una droga alucinógena. Ahora que lo pienso, esta inferencia es razonable. Es realmente increíble que pueda pintar colores tan brillantes bajo las nubes sombrías de los Países Bajos.
Además, algunas atracciones turísticas famosas de Ámsterdam incluyen: el Museo Amstelkring (O.Z. Vooburgwal 40), el Museo Nederlands Scheepvaart (Kattenburgerplein), la Casa de Ana Frank (Nmme Frankguis Prinsengracht 263), el Museo Histórico de Ámsterdam (Kalverstraat 92) , Museo Stedelijk de Arte Moderno (P.Potterstraat 13), etc.
②Una ciudad industrial en el estado de Nueva York, Estados Unidos. Ubicado en el río Mohawk, cerca del canal Erie. Población 21.000. La mayoría de sus primeros residentes procedían de los Países Bajos, por lo que recibió su nombre de la ciudad holandesa de Ámsterdam. Después de la excavación del canal Erie en 1825, se desarrolló rápidamente. La ciudad fue fundada en 1831. La ciudad fue fundada en 1855. La industria es principalmente industria ligera. Hay fábricas de alfombras y mantas a gran escala que también producen guantes, camisas, botones, cartones y otros productos. Está el edificio histórico Guy Parker Manor (1766), que ahora se utiliza como sala de exposiciones para preservar artefactos indios y coloniales.
El Amsterdam
Un diamante Amsterdam completamente negro muy raro, 33,74 quilates, 145 pétalos claros, tallado a partir de una piedra en bruto de 55,85 quilates. Este diamante de Ámsterdam completamente negro fue encontrado en Sudáfrica. En 2001, el diamante totalmente negro de Ámsterdam se subastó en Christie's Londres, con un precio de subasta de 2.000 dólares. El precio de subasta más alto del mundo para un diamante negro. Su propietario, D. Drukker, lo exhibió públicamente en el Consejo Europeo del Diamante para conmemorar el 700 aniversario de Ámsterdam.
Ámsterdam, la capital del Reino de los Países Bajos, está situada en la orilla suroeste del lago IJssel y tiene una población de 735.000 habitantes (2003). El río Amstel atraviesa la ciudad, lo que la convierte en un cruce de vías navegables interiores de Europa.
Ámsterdam es una ciudad extraña. Hay más de 160 vías fluviales grandes y pequeñas en la ciudad, conectadas por más de 1.000 puentes. Deambulando por la ciudad, hay puentes que se entrecruzan y ríos que se entrecruzan. Vistas desde el aire, las olas son como raso y recuerdan a una telaraña. El terreno de la ciudad se encuentra entre 1 y 5 metros bajo el nivel del mar y es conocida como la "Venecia del Norte". Debido a la pequeña extensión de terreno y al gran número de personas, hay cerca de 20.000 "casas flotantes" amarradas en el río. En el pasado, casi todos los edificios de la ciudad se basaban en pilotes de madera recubiertos con alquitrán negro para evitar hundimientos. Para los cimientos del palacio se utilizaron 13.659 pilotes de madera.
"Dan" significa presa en holandés. Fueron las represas construidas por los holandeses las que gradualmente convirtieron un pueblo de pescadores hace 700 años en la metrópoli internacional que es hoy. A finales del siglo XVI, Ámsterdam se había convertido en un importante puerto y ciudad comercial, y en el siglo XVII se convirtió en el centro financiero, comercial y cultural del mundo. En 1806, los Países Bajos trasladaron su capital a Ámsterdam, pero la familia real, el parlamento, la oficina del primer ministro, los ministerios centrales y las misiones diplomáticas permanecieron en La Haya.
Ámsterdam es la ciudad industrial y centro económico más grande de los Países Bajos, con más de 7.700 empresas industriales, y su producción industrial de diamantes representa el 80% del total mundial. Además, Ámsterdam alberga la bolsa de valores más antigua del mundo.
Ámsterdam es el segundo puerto más grande de Holanda. El puerto está completamente modernizado. El transporte dentro y fuera de Hong Kong está muy desarrollado.
Las flores son un importante producto de exportación de los Países Bajos. El Mercado de Flores de Asmer, ubicado en los suburbios del suroeste de Ámsterdam, es el mercado de flores más grande del mundo y se venden flores en más de 100 países.
La gente de Ámsterdam vive del agua, y el agua entra a la ciudad. La gente y el agua dependen unos de otros, y el paisaje es creado por la naturaleza. El paisaje único hace que la industria turística de Ámsterdam esté muy desarrollada.
Ámsterdam es también una ciudad famosa de cultura y arte europeos. Hay 40 museos en la ciudad. El Museo Nacional tiene una colección de más de 1 millón de piezas de diversas obras de arte, incluidas obras maestras de maestros de fama mundial como Rembrandt, Hals y Vermeer.
El Museo Municipal de Arte Moderno y el Museo Van Gogh son famosos por su colección de arte holandés del siglo XVII que se exhiben aquí.
En 1994, Ámsterdam y Pekín se convirtieron en ciudades hermanas.
Rotterdam es la segunda ciudad más grande de los Países Bajos y el puerto más grande del mundo. Está situada en la confluencia de los ríos Rin y Maas en Europa. Toda la ciudad se extiende a ambos lados del río Maas, a unos 25 kilómetros del Mar del Norte, y está conectada con el Mar del Norte por nuevas vías fluviales. La zona del puerto es profunda y amplia, lo que permite el paso de los barcos fluviales interiores sin obstáculos, y las terminales de aguas profundas en el puerto exterior pueden atracar buques de carga gigantes y superpetroleros.
Rotterdam es un importante puerto que conecta los cinco continentes de Europa, Estados Unidos, Asia, África y Australia, y es conocido como la "Puerta de Europa". El área urbana de la ciudad tiene más de 200 kilómetros cuadrados y la zona portuaria tiene más de 100 kilómetros cuadrados. La población urbana es de 570.000 habitantes, incluidos 1,024 millones en las ciudades satélite circundantes.
Rotterdam tiene un terreno llano y está situada en la zona de tierras bajas de los Países Bajos, aproximadamente a 1 metro bajo el nivel del mar. La ciudad satélite de Alexanderstad, en el noreste, se encuentra a 6,7 metros bajo el nivel del mar, el punto más bajo de los Países Bajos. Allí viven 175.000 habitantes. El clima de Rotterdam es suave en invierno y fresco en verano. Enero es el más frío con una temperatura media de 1°C. Julio es el más caluroso con una temperatura media de 17°C y una precipitación anual de 700 mm.
Historia de la ciudad
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Surgiendo del pantano
Róterdam ha experimentado varios ascensos y caídas a lo largo de la historia. Originalmente era un pueblo de pescadores cerca del río Rotter, que en la antigüedad fluía desde las zonas pantanosas del sur de Holanda hasta el río Maas. Rotterdam recibió su nombre del río Rotter. En 1250, se construyó un dique en la orilla norte del río Maas y se utilizó una puerta para separar el río Rotter del río Maas. Cuando Guillermo IV, conde de los Países Bajos, gobernó Rotterdam en 1340, cavó un canal para conectarla con Delft y Leiden, lo que hizo que Rotterdam comenzara a prosperar. En 1563, gran parte de la ciudad fue destruida por un incendio. Rotterdam fue ocupada y saqueada por tropas españolas en 1572, y los españoles se retiraron unos meses después. En ese momento, muchos comerciantes y artesanos de Amberes, Bélgica, se establecieron en Rotterdam, lo que llevó a Rotterdam a un período de recuperación y desarrollo.
En el siglo XVI, la construcción urbana de Róterdam se desarrolló gradualmente y se excavaron muchos puertos en las marismas, sentando las bases para el transporte y el comercio exterior. En el siglo XVIII, el comercio exterior de Rotterdam se volvió más próspero y se centró en el comercio con Francia y Gran Bretaña. En esa época, los barcos también navegaban hacia Indonesia y Estados Unidos. En el siglo XIX, Rotterdam se había vuelto cada vez más importante en el comercio de tránsito. Con la unificación de Alemania en 1870 se llevó a cabo la industrialización en la región del Rin, especialmente en la región del Ruhr, y Róterdam también se desarrolló en consecuencia. Con el rápido desarrollo de la economía capitalista y la apertura del Canal de Suez, especialmente la conexión ferroviaria con el área urbana del sur en 1877 y la construcción de un nuevo canal hacia el Mar del Norte en 1895, sus condiciones de transporte han mejorado enormemente. Con la expansión de la ciudad, el establecimiento de una red de transporte portuario y la integración de ríos y canales que se extienden en todas direcciones, Rotterdam se convirtió a principios de siglo en el puerto más grande de los Países Bajos y uno de los puertos mejor equipados del mundo. el siglo XX.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Róterdam sufrió enormes pérdidas. El 14 de mayo de 1940, la fuerza aérea alemana bombardeó la ciudad indiscriminadamente. Todo el centro de la ciudad y la vasta zona oriental quedaron completamente destruidos. Muchos edificios públicos, incluida la catedral de San Lorenzo, del siglo XV, quedaron reducidos a escombros. Sólo quedan y sobrevivieron el ayuntamiento, la oficina general de correos, la bolsa de valores, el museo Poijmans y otros edificios. El aeropuerto Vaal Harbour de Rotterdam (el primer aeropuerto civil de Europa) también resultó dañado. En el otoño de 1944, cuando las tropas alemanas se retiraron, también causaron estragos en las instalaciones urbanas. Por ejemplo, la zona de la terminal de carga marítima con una longitud total de más de 7.700 metros y aproximadamente el 40% del equipamiento de la terminal fueron destruidas.
Reconstrucción y Desarrollo
Después de la guerra, las autoridades municipales comenzaron a implementar planes de reconstrucción y expropiaron áreas enteras devastadas. La reconstrucción de las instalaciones portuarias finalizó en 1949 y poco a poco se restableció el tráfico marítimo. Entre los años 1960 y 1970 se construyeron el puerto de Port Lake y la zona de la industria petroquímica, se excavó el río Bell con una profundidad de 23 metros, un ancho de 400 a 600 metros y una longitud de 12 kilómetros, y el Puerto de Se construyó el Europuerto. El área del puerto y la zona industrial se expandió de 26,3 kilómetros cuadrados a 100 kilómetros cuadrados desde el período posterior a la Segunda Guerra Mundial hasta mediados de la década de 1970, lo que convirtió a Rotterdam en el puerto más grande del mundo desde 1965. En la actualidad, tiene 400 rutas marítimas que conducen a todas partes del mundo, y cada año atracan alrededor de 31.000 barcos marítimos y entre 180.000 y 200.000 barcos fluviales interiores.
El rendimiento anual de carga del puerto alcanza los 300 millones de toneladas y se cargan y descargan más de 4 millones de TEU. El puerto cuenta con equipamiento avanzado, con terminales de carga y descarga mecanizadas, grandes almacenes y cámaras frigoríficas. Es uno de los puertos de contenedores más grandes del mundo (los otros son Hong Kong, Singapur, Kaohsiung, Nueva York, etc.). El puerto puede atracar petroleros gigantes de 300.000 a 500.000 toneladas. Los bienes a granel importados y transitados incluyen petróleo, productos derivados del petróleo, minerales, carbón, cereales, fertilizantes, etc. Los principales objetivos de importación y exportación son Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y otros países de la UE.
Rotterdam hoy
Después de más de medio siglo de desarrollo, los Países Bajos se han convertido en un país económicamente desarrollado. Es uno de los primeros miembros de la Comunidad Europea, y su nivel per cápita. El producto nacional bruto es El valor se encuentra entre los más altos de Europa. Tiene una gama completa de categorías industriales, incluida la refinería de petróleo más grande de Europa, una industria de construcción naval bien desarrollada y reputación internacional en productos petroquímicos, electrodomésticos, instrumentos electrónicos, procesamiento de lácteos y margarina. Además, existen sectores manufactureros como el ensamblaje de automóviles, maquinaria de ingeniería, equipos ferroviarios y la industria ligera (papel, confección, café, té, cacao, cigarrillos, cerveza).
Entrar en Róterdam es como entrar en una nueva gran ciudad. Su plan de construcción urbana se implementó de acuerdo con el nuevo diseño después de la Segunda Guerra Mundial. Los edificios son básicamente nuevos después de la guerra. Tienen apariencias novedosas y únicas, en su mayoría en estilo europeo occidental, con formas únicas y coloridas. Hay bancos de gran escala, compañías de seguros e instituciones de centros de comercio internacional en el área urbana. En la ciudad vieja, muchas calles están pavimentadas con piedra, conservando el estilo de hace cientos de años. Rotterdam es una ciudad situada a lo largo del río Maas. Hay muchos ríos en la ciudad y varios barcos están amarrados a lo largo del río. Cerca de los edificios, a lo largo de ríos y puentes, se pueden ver por todas partes molinos de viento holandeses únicos, que crean un paisaje pintoresco.
El transporte en la ciudad es muy cómodo, con autobuses, tranvías, metros y varios tipos de barcos. Cuando se viaja en coche, a menudo hay que cruzar puentes y ríos, y entrar y salir de las redes fluviales. Las calles de la ciudad están limpias y ordenadas, y su característica más importante es que las ventanas de cada piso de los residentes están decoradas con flores de colores. Es una verdadera ciudad jardín portuaria europea. En los suburbios hay muchos huertos y parterres de flores donde se cultiva una variedad de verduras y flores. Hay una variedad deslumbrante de productos en la tienda y la oferta del mercado es extremadamente rica. La mayoría de los productos vendidos son productos de Europa. Por las calles circulan coches italianos, alemanes y japoneses. Además de los productos de Philips de los Países Bajos, también se encuentran disponibles productos de la japonesa Sony, Panasonic, Hitachi y la alemana Siemens. Las comunicaciones, los correos y las telecomunicaciones están bien desarrollados y en todas las calles se pueden ver cabinas telefónicas públicas, lo que hace que la comunicación exterior sea muy cómoda. Restaurantes, restaurantes y restaurantes de comida rápida con varios sabores de varios países están alineados en filas, así como restaurantes chinos en el extranjero que sirven auténtica comida china.
Rotterdam es también una famosa ciudad turística que recibe cada día muchos turistas de todo el mundo. La ciudad tiene muchos museos, galerías, parques, bibliotecas, cines y salas de conciertos. La vida de las personas no sólo es rica en cultura, sino que también pueden aprovechar plenamente su tiempo libre para buscar la alegría de vivir.
Renovación de las ambiciones de construcción urbana
El municipio de Rotterdam planea ampliar en los próximos años su centro de la ciudad hasta la orilla sur del río Maas a través del Puente Erasmus. Al sur, el El puente está actualmente en construcción. En Kop van Zuid está surgiendo una nueva y vibrante zona verde de 1,25 millones de metros cuadrados a lo largo de las orillas del Puerto Viejo. Esta área se convertirá en un área integral que integrará áreas residenciales, edificios de oficinas, instalaciones comerciales y de entretenimiento. Los primeros nuevos edificios residenciales están actualmente en construcción y está previsto que alberguen a 5.300 familias.
La construcción de una nueva estación de metro comenzó en 1994. La primera fase del proyecto totalizó 400.000 metros cuadrados de superficie de edificio de oficinas, 35.000 metros cuadrados de superficie comercial y de tiendas y 60.000 metros cuadrados de espacio de ocio y ocio. área de otras instalaciones. El hotel de Nueva York y el centro de simulación de navegación se han completado y puesto en funcionamiento. El Mercado del Festival Extranjero "Cinco Continentes" se ubicará en el antiguo Centro de Comercio, un mercado cubierto donde se venderán diariamente productos de todo el mundo. A menudo habrá actuaciones musicales en la plaza del evento y habrá muchos hoteles y restaurantes en el edificio del almacén aduanero para atender a la gran cantidad de empleados.
Puerto de Rotterdam
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El Puerto de Rotterdam está situado en la desembocadura del río Rin y el río Maas, con el Norte Mar al oeste y los ríos Rin y Danubio al este. Tiene acceso al Mar Caspio y es conocida como la "Puerta de Europa". El área portuaria es de unos 100 kilómetros cuadrados, la longitud total de la terminal es de 42 kilómetros, el calado más profundo es de 22 metros y puede atracar petroleros extragrandes de 545.000 toneladas.
La infraestructura portuaria es propiedad del Gobierno Municipal de Rotterdam y la gestión diaria del puerto está a cargo de la Autoridad Portuaria de Rotterdam. Varias empresas alquilan el negocio de desarrollo de infraestructura portuaria. Después de la Segunda Guerra Mundial, con la reactivación económica de Europa y el establecimiento del mercado internacional, el Puerto de Rotterdam se desarrolló rápidamente debido a su excelente ubicación geográfica: en 1961, su rendimiento superó al Puerto de Nueva York (180 millones de toneladas) durante el primera vez, convirtiéndose en el puerto más grande del mundo. Desde entonces ha mantenido su estatus como el puerto más grande del mundo. En el año 2000, la producción alcanzó los 320 millones de toneladas, estableciendo un récord. En la actualidad, más de 30.000 barcos entran en Rotterdam cada año y más de 120.000 barcos del interior navegan hacia países europeos. El Puerto de Rotterdam cuenta con la terminal de contenedores ECT más avanzada del mundo, con un volumen de transporte anual de 6,4 millones de TEU, ubicándose en el cuarto lugar del mundo. El Puerto de Rotterdam emplea a más de 70.000 personas, lo que representa el 1,4% de la población empleada del país. Su volumen de carga representa el 78% del valor de producción total del país y alcanza los 12.000 millones de dong holandeses, lo que representa aproximadamente el 2,5% del producto nacional bruto de los Países Bajos. producto.
La característica más importante de los servicios del puerto de Rotterdam es su servicio integral de almacenamiento, transporte y ventas. El almacenamiento, transporte y reprocesamiento se llevan a cabo a través de algunos almacenes aduaneros y centros de distribución de carga para aumentar el valor agregado de las mercancías, y luego las mercancías se envían a destinos en los Países Bajos y Europa a través de diversas rutas de transporte como carreteras, ferrocarriles, ríos, transporte aéreo y transporte marítimo.
La zona portuaria de Rotterdam es el cuerpo principal de la ciudad, con una superficie de más de 100 kilómetros cuadrados, una superficie de agua portuaria de 277,1 kilómetros cuadrados y una profundidad de agua de 6,7 a 21 metros. Afectado por el viento y las olas, puede atracar un superpetrolero de hasta 544.000 toneladas. La longitud total de la terminal marítima es de 56 kilómetros y la longitud total de la terminal fluvial es de 33,6 kilómetros. Realiza carga y descarga profesional de alimentos, petróleo, carbón, minerales, cereales, productos químicos, graneles y contenedores, y latas. acomodar simultáneamente más de 600 mil toneladas de barcos y más de 300.000 barcos fluviales interiores. La capacidad anual de manipulación de carga es de aproximadamente 300 millones de toneladas. El río Rin, las carreteras y los ferrocarriles portuarios, las principales líneas de transporte de carga portuaria, están conectados a las redes de transporte nacionales y extranjeras. Además del transbordo del petróleo crudo que llega al puerto a través del río Lescha, también se tienden oleoductos directamente a Amsterdam, la República Federal de Alemania y Bitters. El transporte de mercancías en tránsito a granel representa el 85% del volumen total de transporte, de los cuales el petróleo crudo y los productos derivados del petróleo representan el 70% y el resto son minerales, carbón, cereales, fertilizantes, etc. Los principales países destinatarios de las importaciones y exportaciones son la República Federal de Alemania, el Reino Unido, Francia, Italia y otros países de la UE. Desde la década de 1960, Rotterdam ha mantenido su estatus como el puerto más grande del mundo, pero ha seguido fortaleciendo la construcción de atracaderos, actualizando el equipo y cuenta con muchos servicios especiales.
El Puerto de Róterdam es uno de los principales puertos de contenedores del mundo. Ya en 1967, algunas empresas de manipulación de terminales eran muy conscientes del potencial de desarrollo de los contenedores en el mundo e hicieron enormes inversiones. Ahora, el puerto de Rotterdam se ha convertido en la terminal de contenedores más grande de Europa. Su proceso de carga y descarga está completamente controlado por computadoras, y varios contenedores se apilan de manera ordenada en la terminal. En 1982, podía manejar 2,16 millones de TEU, superando los 1,9 millones de TEU del puerto de Nueva York. El volumen de manipulación de contenedores en Rotterdam supera actualmente los 3,2 millones de cajas. Las principales formas de transporte de contenedores en Rotterdam incluyen: (1) Transporte de contenedores por carretera. Una densa red de carreteras que se entrecruza y se extiende en todas direcciones conecta Róterdam con las principales ciudades de Europa. Desde Róterdam, sólo se necesitan de 8 a 10 horas para llegar a París, Frankfurt y Hamburgo, así como a la zona del Ruhr, la principal zona industrial de Alemania. El tiempo necesario para llegar a la mayoría de zonas de Bélgica es aún más corto, e incluso se puede llegar a zonas distantes como el norte de Europa en 24 horas. Los Países Bajos tienen una gran capacidad de transporte por carretera y el 30% del transporte por carretera internacional de la UE lo realizan los Países Bajos. (2) Transporte ferroviario de contenedores. Casi todos los días salen desde Róterdam una serie de trenes de contenedores con destino a distintos puntos de Europa. (3) Transporte de contenedores en barcazas. En los últimos años, debido a las bajas tarifas de flete y otras razones, el transporte de contenedores en barcazas en Rotterdam se ha desarrollado rápidamente. Casi todos los días, las barcazas transportan contenedores desde Rotterdam a las terminales de contenedores a lo largo del río Rin). Con el desarrollo del transporte de contenedores, las terminales de contenedores interiores comenzaron a aparecer en gran número. En Europa, especialmente a lo largo del río Rin, se han construido 32 terminales de contenedores. Desde la década de 1990, Ludaidan ha comenzado a implementar un nuevo plan de expansión de capacidad para construir terminales de contenedores de quinta y sexta generación con una capacidad de 100.000 a 150.000 toneladas. En 2010, la capacidad de manipulación de contenedores alcanzará los 6 millones de cajas para garantizar su estatus como el centro de transporte de contenedores más grande de Europa.
En 1957, debido a la gran ampliación del puerto, a los habitantes de Rotterdam se les ocurrió el nombre de Puerto de Europa, lo que significa que querían convertirse en la "Puerta de Europa". De hecho, desde 1963 Róterdam puede considerarse el puerto y almacén más grande del mundo. Las ciudades han invertido mucho en el transbordo de contenedores para competir en la economía mundial del Lejano Oriente.
En el muelle del puerto de Maas Flat se pueden cargar y descargar los portacontenedores más grandes del mundo sin problemas.
A ello también contribuye la estandarización de los tamaños de los envases. En British Harbour, después del puente Callan en el canal Botlek, la gente carga y descarga principalmente automóviles (en su mayoría japoneses). Los barcos que transportan coches se caracterizan por sus estructuras altas y sensibles al viento.
Los puertos de Pernis y Maas Flat son principalmente refinerías de petróleo. Desde 1936, el número y la superficie de los puertos petroleros han seguido creciendo. El puerto de Vaal maneja y descarga principalmente carga cero. Muchos son traslados "móviles" y se pueden abordar directamente en barcos de navegación interior.
Turismo de Ciudad
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Delfshaven (Delfshaven)
Aquí encontrarás un extraño paisaje Pintura de una antigua Calle holandesa. Hace unos 375 años, los puritanos británicos tomaron un barco desde aquí hacia los Estados Unidos por sus creencias religiosas. Además, Dovehafen también es famosa por ser el lugar de nacimiento de Piet Heyn. El comandante de la flota de la Compañía de las Indias Occidentales, nacido en 1577, capturó una vez la flota española del "Tesoro". Su estatua todavía se encuentra en la plaza Pat Hain.
Musem Boynams-van Beuningen
La colección del museo incluye pinturas de famosos pintores de Europa occidental desde el siglo XIV hasta mediados del siglo XIX, como por ejemplo: Rubens "Suzanne Furman" , "Sopa", "Infierno", "Boda en Ghana" de Bosch, etc. También hay muchas pinturas de pintores que dominaron la historia de la pintura en el siglo XIX, como Van Gogh, Mona, Gauguin, Picasso y otros. El segundo piso también tiene una sala especial para exhibir obras del siglo XX y la colección. es bastante rico.
Atracciones alrededor:
Kinderdijk
Se encuentra a 12 kilómetros al sur de Rotterdam. En Kinderdijk hay 19 molinos de viento dispuestos en dos filas, uno frente al otro. Una hilera de molinos de viento circulares de ladrillo proporciona drenaje al área de Nederwaard. Otra hilera de molinos de viento octogonales impidió que Overwaard fuera destruido. Algunos de los molinos de viento están abiertos al público. Ofrecerán a los visitantes una impresión realista de la vida de los antiguos propietarios de molinos de viento y sus familias. En 1997 fue incluido en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
Delta Work
Delta Work es, con diferencia, el proyecto a prueba de humedad más grande y espectacular del mundo.
Debido al terreno bajo de los Países Bajos, a los ríos que se entrecruzan y a la abundante agua en los tramos superiores, los Países Bajos se ven gravemente afectados por las marejadas ciclónicas durante la temporada de inundaciones. Por lo tanto, en 1953, el gobierno lanzó un plan de control de inundaciones denominado "Proyecto Delta" (también conocido como "Proyecto de la presa Beihai"), con el propósito de controlar esta rica zona del delta. Se trata de un proyecto a gran escala de bloqueo de mareas y control de puertos marítimos. La obra se encuentra en el nuevo cruce fluvial de Westseld, en el suroeste de los Países Bajos. Incluye principalmente dos enormes compuertas a prueba de mareas, un muelle para almacenar las mareas. Puertas a prueba de mareas. Varias partes incluyen el alisado de la vía fluvial y el lecho del río, la puerta móvil a prueba de mareas, sus instalaciones eléctricas para el suministro y drenaje de agua y el sistema informático de gestión de información. Su construcción ha protegido a más de 1 millón de residentes en el área de Rotterdam, ubicada sobre el delta del Cabo Falk, de desastres causados por marejadas ciclónicas.