¿Introducción a la línea ferroviaria de Xialong?
El Ferrocarril Xialong es una inversión y construcción conjunta del Ministerio de Ferrocarriles y la Provincia de Fujian, con una longitud total de 1,71 kilómetros. La línea recién construida tiene aproximadamente 65.438+0.654,38+0 km (los 60 km restantes se incluirán en el nuevo ferrocarril Xiamen-Shenzhen). El nuevo ferrocarril Xialong acortará la distancia ferroviaria de Longyan a Xiamen en 61 kilómetros. Después de la electrificación de las líneas de pasajeros y carga, el tiempo de viaje de los pasajeros se puede acortar de 4 horas a aproximadamente 1 hora, la capacidad de transporte de carga diseñada se puede aumentar 2,5 veces y la capacidad de transporte de pasajeros se puede aumentar 5 veces.
Relaciones ferroviarias: En primer lugar, coincide con el ferrocarril Fuzhou-Xiamen y el ferrocarril Xiamen-Shenzhen. En segundo lugar, para la sección oriental del ferrocarril Lanzhou-Xiamen, ya sea el ferrocarril Huaiyu-Xiamen en el sur o el ferrocarril expreso Yuchang-Xiamen en el norte, debe tomar el ferrocarril Xialong hasta Xiamen.
Entre ellas, la Línea Zhanglong: Estación Longyan-Zhangzhou y Estación Zhangzhou-Xiamen pertenecen al Ferrocarril Xiamen-Shenzhen.
Ferrocarril Expreso Xialong: Ubicado en el suroeste de la provincia de Fujian, comienza en la ciudad de Longyan (estación Longyan del ferrocarril Ganlong) en el oeste, pasa por el condado de Nanjing y la ciudad de Zhangzhou, y termina en la ciudad de Xiamen en el este. Atraviesa la ciudad de Longyan y la ciudad de Longyan en el oeste de Fujian y Xiamen en el sur de Fujian.
La longitud total desde Longyan hasta Xiamen es de unos 140 kilómetros, con una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora. Posicionado como una línea común para pasajeros y carga, está diseñado y construido como un ferrocarril electrificado de doble vía, que coincide con el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen y el ferrocarril Xiamen-Shenzhen. La construcción comenzó en 2006 y se puso en producción el 29 de junio de 2012.
Vaya hacia el sur desde Longyan, pase por el sureste del condado de Nanjing, cruce el río Jiulong, pase por la estación Zhangzhou y conéctese con la estación Longhai en la línea ferroviaria Yingxia, y luego desde la estación Longhai hasta la estación ferroviaria Jiaomei. , entrarás en Xiamen.
Ruta detallada: comenzando desde la estación Longyan del ferrocarril Ganlong en el oeste, pasando por Hexi, Longshan, Nanjing, Caoban y conectando con el ferrocarril Xiamen-Shenzhen hasta la estación sur de Zhangzhou, pasando por Nanjing, Xiangcheng y Longhai en Ciudad de Zhangzhou Hay 8 ciudades en el condado (ciudad, distrito), incluidas Hexi, Jinshan, Longshan, Toyota, Shancheng, Jingcheng, Dafang Farm, Jiuhu y Yancuo. Zhangzhou tendrá cinco estaciones: la estación Longshan, la estación Nanjing, la estación Caoban, la estación sur de Zhangzhou y la estación de tren Jiaomei y la estación Nanjing son estaciones de pasajeros, la estación Caoban es una estación de carga, la estación sur de Zhangzhou y la estación Jiaomei son la estación de tren Mei. es una estación de la línea Xiamen-Shenzhen. El Ferrocarril Xialong tiene una longitud total de 171 kilómetros, con 111.349 kilómetros de nuevas líneas, y una inversión total de 6.400 millones de yuanes, de los cuales el tramo de Zhangzhou tiene unos 79,9 kilómetros, con una inversión estimada de 4.500 millones de yuanes.
Estándares técnicos
Los estándares de diseño de Xialong Railway son: Xialong Railway es un ferrocarril de alta velocidad que transporta principalmente pasajeros y tiene en cuenta tanto a los pasajeros como a la carga. Ferrocarril Nacional Nivel 1, dos líneas principales, velocidad objetivo 200 km/h, pendiente limitada 1,3‰, radio mínimo de curva de 3500 metros en tramos generales y 2800 metros en tramos difíciles, la fuerza de tracción es eléctrica. En términos de diseño de capacidad de transporte, en la etapa inicial (2020), habrá 20 pares de vagones de pasajeros, incluidos 8 pares de trenes interurbanos, 9,5 millones de toneladas de carga y 6.5438+054.000 toneladas de carga en el largo plazo (; Hasta 2030, estarán en funcionamiento 30 pares de turismos, incluidos 12 pares de trenes interurbanos, 138.000 toneladas de mercancías y 218.000 toneladas de mercancías. El período total de construcción del proyecto es de 6 años y toda la línea estará terminada y abierta al tráfico en 2012.
Estaciones a lo largo del camino
Estación Longyan:
La estación está ubicada en Renmin West Road, ciudad de Longyan. Fue construida en 1999 y terminada en 2003. Se encuentra a 63 kilómetros de la estación Zhangping y está afiliada a la oficina de Fuzhou de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang (anteriormente sucursal de Fuzhou de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai).
La estación Longyan está situada en la intersección de la línea Zhanglong (Zhangping, Fujian-Longchuan, Guangdong) y la línea Ganlong (Ganzhou-Longyan). Ubicado en una antigua zona revolucionaria, su posición estratégica es extremadamente importante y tiene un significado positivo para el desarrollo de la economía en el suroeste de Fujian.
Estación de la ciudad de Longshan:
En comparación con el diseño único de la estación de Nanjing, la estación de la ciudad de Longshan ubicada en la aldea de Yongbei, la ciudad de Longshan parece un poco común, con techos inclinados residenciales tradicionales y un total Área de construcción de tan solo 1. 884,2 metros cuadrados. Se ha completado la construcción del edificio de la estación y la estructura principal del túnel y se están realizando las obras decorativas.
Estación de Nanjing:
Nanjing es famosa por sus edificios de barro. La estación de Nanjing del ferrocarril de alta velocidad de Xialong integra plenamente su cultura característica. La forma general se compone de un edificio cilíndrico grande y dos pequeños de "construcción de tierra".
La estación de Nanjing está ubicada en Yanta Village, Nanjing Shan Town. Es el edificio de estación más grande de la línea Xialong, con un área total de construcción de aproximadamente 5.500 metros cuadrados. Según las previsiones, la renovación finalizará a finales de junio de 2011.
Según el plano, el edificio circular más grande en el medio tiene 14,7 metros de altura y es una sala de espera de un solo piso; los pequeños edificios circulares a ambos lados tienen 8,6 metros de altura y son, respectivamente, la entrada y la salida. zona y taquilla. La arquitectura exterior de las tres rotondas estará revestida de granito de color rosa similar al color del tulou.
Estación de Zhangzhou:
El 17 de abril de 2011, la estación de Zhangzhou, ubicada en la aldea de Tanghong, ciudad de Yancuo, zona de desarrollo industrial de alta tecnología de Zhangzhou, entró en la etapa de decoración de interiores. Después de que se completó y abrió al tráfico el puente del río Jiulong en septiembre de 2012, los pasajeros tardarán 10 minutos en llegar desde la estación de Zhangzhou a la ciudad.
A diferencia de las plataformas tradicionales, la estación de Zhangzhou no solo se basa de manera flexible en formas arquitectónicas tradicionales como la cresta en forma de cola de golondrina, los aleros profundos y las arcadas del sur de Fujian, sino que también refleja las fuertes características regionales del sur de Fujian. Al mismo tiempo, adopta un diseño de tres capas superior e inferior, lo que facilita enormemente la libre entrada y salida de los pasajeros.
La estación de Zhangzhou es la antigua estación sur de Zhangzhou, y la antigua estación de Zhangzhou del ferrocarril Yingtan-Xiamen se cambia a la estación norte de Zhangzhou.
Estación American Point:
La estación de tren de Jiaomei está ubicada en Hongdai Village, Jiaomei Town, Zhangzhou Taiwanese Investment Zone, limitando con Xiamen al este y Zhangzhou al oeste, a unos 70 kilómetros de distancia. desde el aeropuerto de Xiamen. La estación Xinjiaomei es muy similar a la estación Zhangzhou. Adopta el modelo moderno de estación ferroviaria de pasajeros de "salida baja AG" y también adopta un estilo arquitectónico con fuertes características del sur de Fujian. El edificio de la estación Xinjiaomei cubre un área de casi 5.000 metros cuadrados y la altura total del edificio de la estación es de unos 21 metros. Se divide en una capa de entrada y salida y una capa de plataforma. La capa de entrada y salida utiliza un pasaje subterráneo. Plataforma básica 1, plataforma intermedia 65438, puede reunir hasta 800 personas. Las marquesinas de las plataformas pueden cubrir un área de más de 10.000 metros cuadrados.
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