Se emite el "Plan de emergencia climática por contaminación intensa de la ciudad de Guangzhou" La respuesta de nivel I restringirá los números pares e impares.
Bitauto News Recientemente, se emitió e implementó oficialmente el "Plan de emergencia climática por contaminación intensa de Guangzhou" (en lo sucesivo, el "Plan"). El plan divide las advertencias meteorológicas de contaminación intensa en tres niveles, de leve a grave: advertencia amarilla, advertencia naranja y advertencia roja; la respuesta de emergencia correspondiente se divide en tres niveles: Nivel III, Nivel II y Nivel I; Entre ellos, cuando se active la respuesta de emergencia de Nivel I, se implementarán restricciones a los vehículos de motor, incluidos los vehículos de gasolina Nacional II e inferiores y los vehículos diésel Nacional III, y restricciones de números pares e impares para otros vehículos de motor (incluidas las placas temporales, excepto las puras). vehículos eléctricos).
Las advertencias se dividen en tres niveles: amarillo, naranja y rojo de leve a fuerte
De acuerdo con las disposiciones pertinentes del Ministerio de Ecología y Medio Ambiente sobre el clima nacional de contaminación severa. Estándares de clasificación de advertencias, basados en los resultados del pronóstico de la calidad del aire. El valor promedio diario del Índice de calidad del aire (AQI) se utiliza como indicador. Se calcula en base al valor promedio de 24 horas consecutivas (puede abarcar días naturales). La advertencia meteorológica de contaminación intensa se divide en 3 niveles, de leve a intensa, que son advertencia amarilla, advertencia naranja y advertencia roja.
Advertencia amarilla: se prevé que el valor promedio diario de AQI sea >200 durante 2 días (48 horas) o más, y no se alcanzan las condiciones de advertencia de alto nivel.
Advertencia naranja: se prevé que el valor promedio diario de AQI sea >200 durante 3 días (72 horas) o más, y no se alcanzan las condiciones de advertencia de alto nivel.
Alerta roja: se prevé que el valor promedio diario de ICA será >200 durante 4 días (96 horas) o más, y se predice que el valor promedio diario de ICA será >300 durante 2 días (48 horas) o más; o se prevé que el AQI sea >300 durante 2 días (48 horas) o más. El promedio diario llega a 500.
Cuando se predice que el valor promedio diario de AQI será >200 durante 1 día (24 horas), se publicará información de recordatorio de protección de la salud junto con la información del pronóstico de calidad del aire.
La respuesta de emergencia se divide en tres niveles: Nivel III, Nivel II y Nivel I, correspondientes a alertas amarillas, naranjas y rojas. Durante el control de la calidad del aire durante eventos importantes o el control de la calidad del aire en temporadas especiales, el nivel de respuesta de emergencia puede aumentarse con el consentimiento de los líderes del gobierno municipal en función de las necesidades del control de la calidad del aire. El contenido de la respuesta de emergencia incluye medidas de protección de la salud, medidas de iniciativa para la reducción de la contaminación y medidas obligatorias de reducción de la contaminación.
Los vehículos de motor estarán restringidos durante las emergencias de Nivel I
Según el "Plan", las medidas obligatorias de reducción de la contaminación al iniciar la respuesta de emergencia de Nivel I incluyen restricciones a los vehículos de motor. Los vehículos de transporte de residuos de construcción tienen prohibido circular por la vía dentro del área administrativa de esta ciudad (excepto los vehículos de energía limpia, excepto los vehículos de motor que aseguren la normal producción y vida en la ciudad, los vehículos de gasolina de Nacional II e inferior y Nacional); Los vehículos diésel III están restringidos y otros vehículos están restringidos. Las EMU (incluidas las placas temporales, excluidos los vehículos eléctricos puros) están sujetas a restricciones de placas pares e impares. Regular la operación de camiones diésel en grandes empresas, puertos y parques logísticos, y conservar vehículos con norma de emisiones Nacional V y superiores para el transporte de carga necesario (excepto vehículos especiales, vehículos con productos químicos peligrosos, etc.). Los vehículos de transporte de combustibles y gas, que son grandes usuarios de vehículos urbanos, han dejado de circular. Quedan completamente prohibidos los vehículos de combustible y gas que transporten materiales a granel. Fortalecer la inspección e investigación aleatoria de vehículos de carga en tramos de carreteras clave, arterias urbanas y nodos de transporte importantes.
Además, las medidas de la iniciativa para la respuesta de emergencia de Nivel I incluyen la promoción del transporte público y los desplazamientos escalonados. Alentar al público a viajar en transporte público tanto como sea posible y reducir el número de automóviles en la carretera; el público reduce conscientemente el reabastecimiento de combustible de los vehículos durante el día; aumentar adecuadamente la frecuencia y los horarios de servicio del transporte público; las empresas e instituciones calificadas pueden adoptar ajustes; basados en las condiciones reales. Sistemas de trabajo flexibles, como vacaciones y tiempos de desplazamiento escalonados.
Refinar el plan de implementación de "una fábrica, una política" de la empresa
El "Plan" también requiere que cada distrito investigue las fuentes industriales, las fuentes móviles, las fuentes de polvo y otros tipos de fuentes. dentro de su región administrativa una por una, conocer la situación real de las emisiones contaminantes y aclarar la lista de proyectos de reducción de emisiones de emergencia. La lista de reducción de emisiones de emergencia se puede ajustar antes de finales de agosto de cada año en función de las condiciones de implementación reales. , y reportado al Comando Municipal de Emergencias para su archivo.
Refinar el plan de implementación de la empresa “una fábrica, una política”.
El plan operativo de reducción de emisiones de empresas clave debe incluir la situación básica de la empresa, el proceso de producción principal, los principales vínculos de producción de contaminación relacionada con el gas y las condiciones de emisión de contaminantes, y especificar las medidas de emergencia de reducción de emisiones bajo diferentes niveles de alerta temprana. y especificar las líneas de producción y los procesos específicos que se deben detener, y formular "tablones de anuncios públicos" e instalarlos en lugares destacados, como la entrada al área de la fábrica. Para las empresas industriales con procesos simples o durante períodos de advertencia de contaminación intensa, toda la fábrica, toda la línea de producción o toda la línea de producción se cerrarán de forma rotativa y sólo se podrán fabricar "tablones de anuncios públicos". Las empresas que están incluidas en la lista de suspensiones y restricciones de producción durante condiciones climáticas de alta contaminación y que poseen permisos de descarga de contaminantes deben solicitar con prontitud cambios en sus permisos de descarga de contaminantes de acuerdo con los requisitos de gestión de emergencias para condiciones climáticas de alta contaminación y mejorar los requisitos de límites de emisión durante períodos especiales.
Bajo la premisa de garantizar el funcionamiento normal de la ciudad, implementar medidas de reducción de emisiones para la respuesta de emergencia de nivel III, nivel II y nivel I para asegurar la reducción de dióxido de azufre, humo (polvo) y óxidos de nitrógeno. y compuestos orgánicos volátiles las proporciones no son inferiores a 10, 20 y 30 respectivamente; las proporciones de reducción de las emisiones de dióxido de azufre y óxido de nitrógeno pueden ajustarse de acuerdo con la composición de las emisiones de contaminantes locales, pero la suma de las dos proporciones no es inferior a. los requisitos generales. Para diferentes contaminantes primarios, implementar medidas de control de emergencia clasificadas y jerárquicas para condiciones climáticas de alta contaminación: cuando el contaminante primario son partículas finas (PM2.5), céntrese en controlar las emisiones de dióxido de azufre (SO2), partículas (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx) el segundo son las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) cuando el principal contaminante es el ozono (O3), centrándose en el control de las emisiones de COV y NOx;