Constellation Knowledge Network - Preguntas y respuestas sobre Bagua - 【Uncle Car Gossip】Miles de autos Audi son populares en Internet. ¿Qué ha cambiado?

【Uncle Car Gossip】Miles de autos Audi son populares en Internet. ¿Qué ha cambiado?

Recientemente, los fanáticos saben que TTRS ha experimentado grandes cambios. Aunque el propietario del automóvil está un poco de mal humor, la potencia de 65,438+0,000 caballos de fuerza es realmente asombrosa. ¿Qué tuvo que pasar este pequeño cañón de acero original de 400 caballos para alcanzar una fuerza tan poderosa? El tío Che te llevará a verlo.

El TTRS verde de la imagen es un coche con miles de potencia. ¿Qué ha cambiado en este coche? En primer lugar, el corazón del vehículo, que es el motor de cinco cilindros en línea 2,5T con nombre en código EA855, debe haber sido reemplazado. El propietario lo envió al Reino Unido para que lo forjaran y reforzaran internamente para que el bloque de cilindros pudiera soportar una mayor presión, y se reforzaron detalles como la turbina Pte6875 y el colector de admisión Rpc español. Por supuesto, los programas informáticos también son imprescindibles. Después de este conjunto, la potencia del morro del coche ha superado los 65.438+0.000 caballos, y la modificación es total. El propietario acudió personalmente al dinamómetro para realizar la prueba. Por tanto, la potencia a las ruedas de este coche alcanza los 900,5 caballos, y su potencia es sin duda muy potente.

Este coche no sólo tiene datos de libro llamativos, sino que también es líder en combate real. Según el propietario del vehículo, el coche puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en 2,2 segundos y completar la distancia de 0 a 400 metros en 8,9 segundos.

¿Cómo puede este motor original soportar tanta presión? De hecho, sentó las bases de Audi cuando Audi y Porsche diseñaron y desarrollaron motores de cinco cilindros en línea, por lo que ahora es fácil utilizar motores de cinco cilindros. Hablemos de este motor EA855. Su cilindro está hecho de grafito y tiene una resistencia a temperaturas y presiones extremadamente altas. Parece que la fuerza de este coche en sí es extraordinaria. Además, la culata del EA855 está hecha de una aleación de aluminio de alta resistencia y la cámara de admisión ha sido aprobada por Audi? El diseño especial del RS reduce efectivamente la probabilidad de que el motor "golpee". Esta serie de ventajas técnicas hace que la fuerza bruta de este pequeño cañón de acero se destaque de sus pares. Siempre que esté dispuesto a invertir, este automóvil definitivamente no lo decepcionará.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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