¿Puede Longway Pro, que tiene mejor rendimiento que Civic Earth Dream, hacer frente a Festa?

Sin embargo, el mercado se está actualizando y los gustos de los consumidores también están cambiando. Evidentemente, un Civic no puede satisfacer a todos los jóvenes amantes de las prestaciones, sobre todo porque los Civic se producen cada vez más en el país; muchos jóvenes se han sentido "disuadidos" por la aparición del "pequeño Accord".

Otras marcas ya han reservado "munición" en el gran pastel para el mercado de las berlinas deportivas. El Hyundai Festa de Beijing, que dedica cada segundo a pensar en el Civic, ha sido apodado "Terminator", y la recién lanzada serie Buick Longway Pro, que "eclipsa el sueño del Civic de ser un "Avatar" terrenal", también se apresura a intentar recuperarlo. su antigua gloria.

Entonces la pregunta es, dado que Festa y Longway Pro son Civics de referencia, ¿puede ser sostenible su valor en combate? Este artículo compara principalmente los dos automóviles desde los aspectos de rendimiento, control de conducción, etc. que preocupan a los consumidores jóvenes. ¿Cuál vale más la pena comprar?

Juzgue la diferencia de rendimiento de alta potencia entre el motor 1.5T y el motor 1.6T.

Tras el bajón de los tres cilindros en los últimos años, la marca Buick ha comenzado ahora a sustituir todos sus productos por motores de cuatro cilindros. Como modelo de reemplazo recién lanzado, Longway Pro no es una excepción. El motor que utiliza es el motor Ecotec 1.5T de octava generación de General Motors, que fue denominado "Avatar" en el cine y la televisión. En términos de parámetros de rendimiento, puede generar una potencia máxima de 135 kW y un par máximo de 250 N·m. Aunque el nivel de potencia ha mejorado mucho en comparación con el modelo Longway anterior, todavía le dio al mercado muchas sorpresas. Sin embargo, si miras de cerca, encontrarás que este "Avatar" en realidad no es tan poderoso e imparable como crees. Aunque está un poco por delante del Civic u otras berlinas de precio similar, en ningún caso abre una brecha absoluta. Esto se puede ver en la comparación con Festa.

En la actualidad, los modelos Festa 2021 están propulsados ​​íntegramente por motores 1.6T, entre los que los modelos de alta potencia son 280 TGDi de alta potencia con 204 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 265 n·m. Tras un ajuste especial de potencia, el motor responde más rápidamente, logrando un tiempo de aceleración de 7,6 segundos de 0 a 100 kilómetros, y su par y potencia están por delante del Longwei ARE 65438. Si el Longway Pro está medio grado por delante del Civic en términos de prestaciones, entonces es evidente que el Festa ya está un paso por delante en todos los aspectos.

La configuración del chasis es clave. ¿Se pueden comparar las vigas de torsión con las suspensiones independientes?

Los amigos que conocen los automóviles saben que el chasis de un automóvil es como los huesos y músculos humanos y desempeña un papel vital en el movimiento y la comodidad del automóvil. Especialmente en el caso de los modelos deportivos, ¿cómo podemos ampliar la brecha con los coches normales? Además de sus ventajas de potencia, modelos como Civic y Festa pueden trabajar duro en la estructura del chasis del vehículo para crear un sistema de suspensión que sea más cómodo y más divertido de conducir para los consumidores.

La diferencia en la suspensión del chasis entre Festa y Longway Pro es muy obvia; en primer lugar, Festa utiliza una suspensión delantera independiente MacPherson y una suspensión trasera independiente multibrazo. Al tiempo que garantiza la comodidad, este modo de suspensión puede mantener las ruedas lo más perpendiculares posible al suelo durante la conducción, minimizar la inclinación de la carrocería del vehículo, mantener la adherencia de los neumáticos al suelo y proporcionar una mayor estabilidad de control.

La suspensión delantera utilizada en Longway Pro es una suspensión independiente MacPherson, que es un funcionamiento normal; luego, la suspensión trasera tiene un sumidero y se utiliza una suspensión no independiente con enlace Watt de torsión. En términos generales, generalmente pensamos que la suspensión independiente es mejor que la viga de torsión, con una estructura simple y de bajo costo. Especialmente para el rendimiento deportivo, la diferencia entre los dos sistemas de suspensión es más obvia, por lo que, en términos generales, solo en productos de automóviles familiares de nivel básico, la mayoría de los fabricantes utilizarán suspensión con barra de torsión según consideraciones de costo. Aunque Buick ha optimizado la suspensión de vigas de torsión y eslabones Watt, en esencia, la suspensión no independiente se basa en diferencias estructurales, lo que está destinado a verse perjudicado en movimiento.

Si comparamos las prestaciones de potencia y el sistema de suspensión, es obvio que el Festa es más deportivo y puede satisfacer mejor las necesidades de conducción apasionada de los jóvenes.

El motor Festa 1.6T tiene grandes ventajas en potencia y la suspensión independiente le suma muchos puntos. Por el contrario, después de reemplazar el motor de 3 cilindros, Longway Pro recuperó algunas ventajas, pero no creó una diferencia absoluta y la configuración de la barra de torsión no fue lo suficientemente sincera. A partir de este, podemos elegir entre Festa y Longway Professional. ¡Obviamente vale más la pena comprar Festa!