La compatibilidad con complementos hace que conducir sea más divertido: prueba de manejo Lynk & Co 06 PHEV
Diseño: El diseño funcional y la reconocibilidad siguen siendo uno de los puntos de venta más atractivos para los consumidores jóvenes. El diseño único y moderno de estilo familiar hace que cualquier modelo Lynk & Co sea muy reconocible. La apariencia del Lynk & Co 06 PHEV es básicamente la misma que la de la versión de combustible, excepto por algunos detalles. El diseño de la parte frontal del Lake 06 PHEV sigue siendo el estilo familiar de Lake. El diseño del grupo de faros divididos montados en alto garantiza el reconocimiento, y el diseño contrastante en blanco y negro también resalta la personalidad. Al mismo tiempo, los adornos plateados intercalados no sólo hacen que la parte delantera del automóvil tenga más capas, sino que también enfatizan la sensación deportiva del vehículo. Además, los nuevos modelos que acaban de lanzarse también añaden colores azul y gris, satisfaciendo aún más la búsqueda de individualidad de los consumidores.
En cuanto al lateral del coche, el Lake 06 PHEV utiliza protectores negros anchos para los faldones laterales y las cejas de las ruedas, creando un efecto visual amplio. Además, el techo suspendido y la cintura prominente también resaltan el temperamento compacto del vehículo, haciéndolo más deportivo y moderno. En términos de detalles, la decoración del pilar C del Lynk & Co 06 PHEV adopta un diseño de empalme de tiras verticales, que es diferente de la forma de diamante cóncava y convexa de la versión de combustible. En términos de dimensiones específicas, el largo, ancho y alto del Lake 06 PHEV son 4340/1820/1625 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2640 mm. Los datos generales también son muy ventajosos en el mismo nivel.
En cuanto a la forma trasera del coche, las luces traseras en forma de Y del LECK 06 PHEV son muy reconocibles, y la forma de "cristal de energía" del interior también es muy ciberpunk, lo cual es bastante genial. Aunque las luces traseras del Lynk & Co 06 PHEV no tienen un diseño de tipo pasante, las luces traseras de ambos lados todavía están conectadas por paneles decorativos ennegrecidos, lo que también alarga en cierta medida el ancho visual de la cola.
Además, el recinto trasero del Lynk & Co 06 PHEV adopta colores negro y plateado. El panel decorativo en forma de spoiler y el prominente diseño de escape circular bilateral de una sola salida también resaltan la sensación deportiva de la parte trasera. del coche. En detalle, Lake 06 PHEV agrega el logo "06 PHEV" para resaltar su nueva identidad energética.
En términos de interior, el Leek 06 PHEV también continúa el diseño y disposición de los vehículos de combustible. La forma compleja y las líneas nítidas de la consola central mantienen un estilo unificado dentro y fuera del automóvil, y el empalme de múltiples materiales mejora en gran medida la atmósfera y la textura general del automóvil. Al mismo tiempo, hay una pantalla de control central flotante, instrumentos LCD, volante multifunción de doble radio, etc. Todas ellas son configuraciones populares entre los consumidores jóvenes. Es digno de elogio que, aunque el Liake PHEV 2006 se posicione como un SUV pequeño, el espacio interior sea bastante impresionante. Quan Ge, que mide 1,85 metros de altura, no se sentirá abarrotado en las filas delantera o trasera. Además del espacio lateral, el rendimiento real es comparable al de muchos SUV compactos.
Potencia: El nuevo modelo tiene mayor duración de batería. Como vehículo híbrido enchufable, la configuración de energía es, naturalmente, el foco de atención de los consumidores. El PHEV 2006 de Lake está equipado con un sistema híbrido compuesto por un motor 1.5T y un motor Siemens, y la transmisión se combina con una caja de cambios húmeda de doble embrague de 7 velocidades. El conjunto completo de potencia tiene una potencia máxima combinada de 190 kW y un par máximo de 390 Nm. En términos de autonomía de crucero puramente eléctrica, el modelo anterior está equipado con una batería de 11,3 kWh y tiene una autonomía de crucero completa de 55 kilómetros. En el nuevo modelo, Lynk & Co 06 PHEV está equipado con una batería más grande de 15,5 kWh y la amplia autonomía de crucero también se ha incrementado a 84 kilómetros.
Conducción: "pequeña pistola de acero" flexible y ligera A juzgar por los datos de potencia del libro, la potencia máxima global de 65.438.090 kW y el par máximo de 390 Nm son muy suficientes para un modelo SUV pequeño, por lo que El Lynk & Co 06 PHEV también tiene un sabor a "pequeño cañón de acero" en la experiencia de conducción real.
Lake 06 PHEV** está equipado con cuatro modos de conducción: eléctrico, de ahorro de energía, híbrido y power. Además del modo de potencia, el motor proporciona el arranque y la conducción a baja velocidad del vehículo en los otros tres modos, por lo que la primera impresión del Lex 06 PHEV es que es ligero y silencioso, lo que por supuesto también lo es. lo que la mayoría de los vehículos híbridos enchufables dan a la gente. Por tanto, conducir el Lynk & Co 06 PHEV es especialmente fácil en Chongqing, una ciudad montañosa con muchas curvas y pendientes pronunciadas.
En carreteras de alta velocidad, Lynk & Co 06 PHEV aún puede proporcionar una respuesta dinámica sensible con sus excelentes datos de potencia y motor. Incluso si la velocidad del vehículo supera los 65.438.000 km/h, el vehículo acelerará rápidamente cuando pise ligeramente el acelerador. Sin embargo, si quieres experimentar plenamente el placer de conducir el Lynk & Co 06 PHEV, debes ir a la sinuosa carretera de montaña con menos coches y más curvas. En primer lugar, en términos de chasis, Lynk & Co 06 PHEV utiliza una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente multibrazo. Esta combinación es más común en los SUV compactos, pero se usa menos en los SUV pequeños, por lo que el chasis tiene un soporte particularmente bueno en dirección continua. Además, la carrera de dirección del volante del Lynk & Co 06 PHEV es de solo una vuelta y media. Junto con la carrocería compacta, el vehículo también es muy flexible al afrontar curvas continuas. Al mismo tiempo, con la ayuda del motor, el vehículo acelera con mucha fuerza después de cada giro y la conexión de energía es muy suave.
Sin embargo, hay dos puntos dignos de queja del Lecco 06 PHEV. Primero, los frenos del Lake 06 PHEV no son lineales. La fuerza de frenado no es obvia cuando pisa ligeramente el pedal del freno, pero "explota" si lo pisa. Este tipo de entrenamiento es bastante similar al de muchos coches deportivos alemanes. En segundo lugar, aunque el rendimiento general de NVH del Lexus 06 PHEV es excelente con el apoyo del motor, el ruido de los neumáticos es particularmente evidente cuando la velocidad del vehículo supera los 50 km/h, y el ruido de los neumáticos aumentará a medida que aumente la velocidad del vehículo.
Desde la perspectiva del "círculo automovilístico": en general, el Lake 06 PHEV ha ampliado su audiencia con la potencia híbrida enchufable del PHEV basándose en su individualidad y sus ventajas de diseño juvenil. Este híbrido El sistema de potencia también es muy bueno en términos de parámetros de potencia y rendimiento de conducción real. Ya sea un usuario urbano que necesita una tarjeta verde o un "jugador" que busca el placer de conducir, el Lake 06 PHEV es una buena opción. Desde una perspectiva de mercado, desde el primer modelo LECK 01 hasta el LECK 09, que acaba de lanzarse a la preventa, todos los modelos LECK ahora son enchufables. En términos de gama de vehículos de nueva energía, LECK también está a la vanguardia. el mercado.
Este artículo proviene de Che Yiquan, el autor de "Yi Chehao", y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.