La "economía de los puestos callejeros" se ha vuelto popular recientemente, así que además de Wuling, ¿qué otros "camiones de puestos callejeros" existen?

Este fenómeno realmente confirma el dicho "Wuling debe hacer lo que la gente necesita". Pero con la popularidad de este tipo de "camión de puestos callejeros", la ahora candente "economía de puestos callejeros" también se ha "profundamente arraigada en los corazones de la gente". Durante un tiempo, hubo un sinfín de chistes sobre cómo ganar dinero montando puestos en Internet.

Pero hoy no hablaremos mucho sobre nuestras “herramientas para enriquecernos” nacionales. Echemos un vistazo a qué otros “camiones de puestos callejeros” interesantes hay en el mundo además de Wuling y China.

El primero es, por supuesto, Japón, el hogar de los modelos con microrostros. Ya sabes, en Japón, donde hay mucha gente y poca tierra, este tipo de coche espacial pequeño pero grande es bastante popular. Por ejemplo, Honda publicó anteriormente una fotografía promocional de un "camión de vendedor móvil" sin pilar B en el lado del pasajero.

¡Ver esta furgoneta transformada así puede haber capturado los corazones de muchos artistas jóvenes! Incluso si no montas un puesto, parece una buena opción que algunos amigos se reúnan aquí, ¡como en la imagen!

¡El N-BOX de Honda es el rey de los K-cars! Ha ganado muchas veces el campeonato de ventas del mismo nivel en Japón. Su largo, ancho y alto son 3395/1475/1790 mm respectivamente, la distancia entre ejes es de 2520 mm, utiliza un motor Earth Dream de 0.658L y el sistema de transmisión es una caja de cambios CVT (los amigos interesados ​​pueden consultar la definición de "automóvil K" por sí mismos.

Además del K-Car de Honda, los fabricantes de teléfonos móviles también tienen productos de marcas como Daihatsu y Suzuki con las que estamos familiarizados. Después de todo, este tipo de automóvil es de tamaño pequeño, pero. tiene un excelente rendimiento espacial, junto con el apoyo político de las autoridades japonesas, ha reducido en gran medida el costo de inversión inicial del fabricante.

Después de hablar de Japón, veamos algunos países y regiones más. /p>

Recién descubrimos que cuidar bien los “camiones de puesto” costará unos tres meses. Cinco amigos parece bastante romántico. Ya que estamos hablando de romance, echemos un vistazo a qué tipo de puestos callejeros. A los franceses les gusta montar.

Me pregunto si algún amigo valioso puede reconocer qué tipo de automóvil es este. Si ha estado en el Museo del Automóvil de Colección Citroen en París, definitivamente quedará impresionado con este automóvil. porque es realmente único, y la gran "nariz de cerdo" que sobresale puede considerarse su símbolo más obvio. Este es el Citroen H Van

El Citroën H Van se produjo en serie entre 1947 y 1981. Originalmente se posicionó como una "furgoneta", y su espacio interior en realidad no es comparable al del automóvil K anterior. Algunos internautas incluso lo llamaron en broma "una versión francesa de Wuling". El diseño lo hace más práctico, y el diseño único de la cara frontal... Creo que, como "puesto callejero", debería despertar el interés de muchos transeúntes.

Di Para ser honesto, personalmente no No acepto el diseño caprichoso de los franceses. Aunque parece interesante y divertido, si tengo que gastar dinero para comprar un coche así con morro...

Entonces, si lo hago, para los vendedores ambulantes. En Europa, la primera opción deben ser los otrora populares T1 y T2. Aunque han estado descontinuados durante mucho tiempo, existen muchos imitadores debido al atractivo de Volkswagen Das Auto y la afinidad de estos dos autos. p> Mirándolo, según los hábitos de los consumidores chinos, ¡es simplemente un "minibús"!

Desde su aparición en 1950, el Volkswagen T1 casi ha representado una cultura automovilística hasta cierto punto, y sigue existiendo incluso después de que fue descontinuado. Es el favorito del mundo. Entonces, ¿cómo será si se transforma en un vehículo de vendedor ambulante?

En comparación con el "vehículo de vendedor ambulante" de Citroën H Van. ", parece tener más una sensación de "dueño de puesto". Además, cerrar las ventanas y cerrar la puerta, ¡vivir en una pequeña casa rodante! Junto con su propia afinidad y reconocimiento llamativo, debería ser una experiencia inusual conducirlo.

¿Pero estos dos modelos han estado descontinuados durante mucho tiempo? Sin embargo, a diferencia del Citroen H Van y los Volkswagen T1 y T2, son bastante populares en Europa, pero no en Estados Unidos. No sé qué me viene a la mente primero sobre la cultura automovilística estadounidense, al menos en mi opinión las camionetas. A diferencia de nuestras camionetas de marcas chinas, el énfasis de las llamadas "camionetas estadounidenses" radica en la palabra "grande".

Por tanto, su practicidad también es extraordinaria.

Por esta razón, los estadounidenses a quienes les gusta jugar con sus propios automóviles (principalmente porque la mano de obra es demasiado cara) también transformarán sus grandes camionetas en "camiones de vendedores móviles" de alta gama con gran capacidad de carga y buenas rendimiento todoterreno”. Después de todo, puede hacer negocios en más lugares.

Para ser honesto, la industria del automóvil en los Estados Unidos está relativamente desarrollada; de lo contrario, no existiría una cultura automovilística tan desarrollada. Entonces, además de su gran camioneta convertida en "camioneta de calle", naturalmente hay otras opciones, como la Chevrolet Step Van, hasta donde yo sé.

En comparación con la "camioneta callejera" transformada a partir de una camioneta, la Chevrolet Step Van también es muy representativa. Desde el punto de vista de la marca, la popularidad de Chevrolet en los Estados Unidos es mucho mejor que la de China. Puede describirse como una de las llamadas marcas representativas de la cultura automovilística estadounidense, los deportes, la juventud o el gran espacio y la gran practicidad.

Al ser furgoneta su capacidad de carga es bastante fuerte, por lo que hay más posibilidades. Por ejemplo, un vendedor de ropa podría poner maniquíes en su coche.

Los anteriores son los “camiones de puesto” más populares que he encontrado en varias regiones y países del mundo. Si los amigos inteligentes saben algo más, dejen un mensaje en el área de comentarios para discutirlo. Pero para ser honesto, considerando el entorno del mercado interno, nuestro modelo de camión nacional: ¡Wuling es la opción más realista y más rápida para regresar a su posición original! Después de todo, el precio inicial de 58.800 yuanes no es realmente alto y su excelente practicidad y durabilidad pueden ayudar a los "fabricantes" a reducir los costos de uso posterior.

Finalmente, a modo de digresión, Wuling ha hecho esfuerzos frecuentes recientemente para atraer la atención del mercado. Por ejemplo, el recientemente muy popular Wuling Hongguang MINI EV también ofrece a los consumidores otra opción de scooter a un precio de preventa ultrabajo. No hablaré mucho sobre este automóvil hoy, porque pronto mi colega les traerá un artículo para brindar una interpretación del producto y un análisis de la industria de los mini autos eléctricos recientemente populares de alta calidad y bajo precio, así que estad atentos.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.