¡Información sobre Zhan Tianyou y el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou!

Zhan Tianyou (1861-1919) nació en el condado de Nanhai, ciudad de Guangzhou, provincia de Guangdong. Un famoso experto en ferrocarriles de la China moderna, conocido como el "padre de los ferrocarriles chinos". En el undécimo año de Tongzhi (1872), fue a los Estados Unidos para estudiar como uno de los primeros estudiantes oficiales extranjeros del gobierno Qing. Desde el cuarto año de Guangxu (1878) hasta el séptimo año de Guangxu (1881), estudió en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale, obtuvo una licenciatura y se convirtió en uno de los primeros expertos técnicos en ingeniería civil moderna de China.

En el año 14 de Guangxu (1888), Zhan Tianyou fue transferido a la Corporación de Ferrocarriles de China y más tarde participó y presidió la construcción de varios ferrocarriles importantes en China. Es un destacado experto técnico en la historia de la construcción temprana de ferrocarriles en China durante más de 30 años. Desde el año 31 de Guangxu (1905) hasta el primer año de Xuantong (1909), Zhan Tianyou presidió la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou.

En el segundo año de Xuantong (1910), se desempeñó como Primer Ministro e Ingeniero Jefe de la Compañía Ferroviaria Guangdong-Hankou. En 1914, Zhan Tianyou fue nombrado supervisor del ferrocarril de John a Sichuan. Durante la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, Zhan Tianyou practicó la economía, eliminó la corrupción y el soborno y construyó con éxito el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou a bajo costo. Este es el primer ferrocarril en China que fue construido técnicamente en su totalidad por él mismo. En 1912, Zhan Tianyou organizó el establecimiento de la Sociedad de Ingenieros de Guangdong y fue su presidente, y pronto se convirtió en presidente de la Sociedad de Ingenieros de China. 1965438+En abril de 2009, Zhan Tianyou murió de una enfermedad en Wuhan.

Es autor del "Glosario de términos ferroviarios" y de la "Introducción a la ingeniería ferroviaria Beijing-Zhangjiakou".

2. Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou (el ferrocarril chino construido bajo el liderazgo de Zhan Tianyou);

El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou comienza en Liucun, Fengtai, Beijing, pasa por Changping y Nankou, pasa por Badaling y termina en Huailai, Shacheng, Daxuanhua, Zhangjiakou, con una longitud total de unos 201 km. La construcción comenzó en junio de 1905. Este es el primer ferrocarril troncal de propiedad estatal de mi país con estudio, diseño, construcción y gestión independientes. Fue construido por el Sr. Zhan Tianyou, el pionero de los ferrocarriles modernos en China. Es el primer ferrocarril de China diseñado y puesto en funcionamiento por los chinos sin el uso de capital ni personal extranjeros. Este proyecto ferroviario fue arduo. Ahora se llama Ferrocarril Beijing-Baotou, y la antigua Sección Beijing-Zhangjiakou fue la primera sección del Ferrocarril Beijing-Baotou.

El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou ha excavado cuatro túneles: Juyongguan, Wuguitou, Shifosi y Badaling. Entre ellos, el túnel de Badaling es el más largo, con una longitud de 1091 m. La pendiente máxima del tramo Guangou de Nankou a Badaling es del 33‰, algo poco común en el mundo. El Sr. Zhan Tianyou instaló una estación en el puente Qinglong y diseñó una línea en zigzag, lo que resolvió el problema de cruzar toda la línea.

Datos ampliados:

Alusiones históricas entre el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y Zhan Tianyou;

Esta historia es bien conocida: Zhan Tianyou utilizó los extremos norte y sur para cava en el medio del túnel en el mismo momento. Pero el túnel es demasiado largo y en el medio se excavan dos pozos verticales que se pueden excavar en direcciones opuestas, de modo que se pueden realizar 6 caras de trabajo al mismo tiempo. Utilizando el principio del "zigzag", construyó una ruta en zigzag para bajar la subida y recorrerla utilizando dos carros. Cuando se construyó el ferrocarril, los vagones descarrilaron. Zhan Tianyou pensó en una manera: agregar un gancho automático inventado por la estadounidense Jenny a cada vehículo, de modo que pueda combinarse en un todo sólido para garantizar la seguridad al subir colinas.

La construcción de ferrocarriles cerca de Beijing a menudo conlleva "precios" inesperados. El ferrocarril pasa por la tumba de un ex sacerdote taoísta que fue influyente tanto en el gobierno como en el público. Esta persona llevó a las masas a causar problemas, detuvo el proyecto, prometió en privado grandes sobornos y exigió desvío. Sin embargo, el norte, el sur y el oeste son los cementerios de dignatarios. Me pregunto cuánto desperdicio causaría una desviación importante. Zhan Tianyou soportó la humillación y pasó mucho tiempo tratando con personas poderosas, y finalmente permitió que el ferrocarril atravesara el muro de la tumba.

Enciclopedia Baidu - Zhan Tianyou

People's Daily Online - Zhan Tianyou en la dinastía Qing: honesto y honesto para expandir el ferrocarril

Enciclopedia Baidu - Beijing-Zhangjiakou Ferrocarril