¿Una breve discusión sobre la aplicación del método de refuerzo con lechada en ingeniería de carreteras?
1 Análisis de rendimiento de los equipos de inyección de ingeniería de carreteras
1.1 Análisis de rendimiento de los equipos de perforación
En primer lugar, la forma y el peso de la plataforma de perforación no deben ser demasiado grande, debe ser fácil de mover y alinear la posición del orificio para facilitar el ajuste del ángulo de perforación. En segundo lugar, debido a la dureza desigual de las condiciones geológicas durante la construcción del túnel, se requiere que la plataforma de perforación tenga una gran reserva de energía, una amplia gama de aplicaciones y una velocidad de perforación lo más alta posible para acortar el tiempo que ocupa el proceso de perforación. y reservarlo para el proceso de lechada para cumplir con los requisitos del período de construcción [1]. En tercer lugar, la plataforma de perforación es una máquina para inyectar, perforar y barrer pozos, pero también debería poder completar tareas como la predicción de perforación geológica avanzada a larga distancia, extracción de muestras, etc., reducir el tiempo de reemplazo de maquinaria y herramientas, mejorar la eficiencia de la construcción y tener compatibilidad multifuncional [2]. En cuarto lugar, debido a los requisitos especiales del entorno de trabajo en el túnel y las malas condiciones de ventilación, se requiere que la contaminación de la plataforma de perforación sea lo más pequeña posible, la potencia debe ser adecuada y las fuentes de contaminación deben reducirse. y se deben crear buenas condiciones de construcción [3].
1.2 Análisis del rendimiento de la bomba de inyección
La bomba de inyección es la herramienta más importante en la construcción de inyección. Debe tener suficiente volumen de descarga de lechada, que se puede ajustar continuamente según sea necesario y, al mismo tiempo, debe generar suficiente presión ajustable para cumplir con los requisitos de lechada para llenar huecos o brechas en la formación controlando con precisión la velocidad y la presión de la lechada. , la suspensión de gel puede lograr la obstrucción El papel del efecto del agua [4]. Se requieren configuraciones específicas según diferentes condiciones geológicas y diferentes condiciones hidrológicas.
1.3 Análisis de rendimiento del barril mezclador de pulpa
Utilice un mezclador de alta velocidad para romper las partículas de cemento de modo que la lechada preparada se agite uniformemente. Su capacidad de producción es consistente con la lechada. La cantidad en la bomba de lechada se combina para garantizar que el suministro de lechada no se interrumpa, y está equipada con un barril de mezcla secundario para cumplir con la posición de colocación del tubo de succión de la bomba de lechada, y luego se agita uniformemente nuevamente para evitar que la lechada salga. asentándose [5].
1.4 Análisis del rendimiento del manómetro
Durante el proceso de construcción de lechada de proyectos de carreteras, es necesario dominar muchos parámetros técnicos. La presión de inyección es uno de los parámetros más importantes. El manómetro puede proporcionar y registrar parámetros de presión precisos para la construcción de lechada. Debido a que se requiere que el material de lechada se solidifique dentro de un cierto período de tiempo, se requiere que el manómetro utilice un diafragma hidráulico para resistir terremotos. Además del manómetro instalado en la bomba de lechada, también se instala un manómetro en el extremo del tubo de orificio para registrar la presión de lechada con mayor precisión.
2 Equipo de perforación multifuncional para lechada de ingeniería de carreteras
En todo el sistema de equipos de inyección de ingeniería de carreteras, la plataforma de perforación multifuncional es un equipo auxiliar de construcción a gran escala muy crítico que desempeña un papel importante. en el marco. El carro de perforación multifuncional no solo es una plataforma de soporte para la mesa de operaciones y la broca, sino también una plataforma de trabajo conectada al tubo de lechada y también es la plataforma operativa principal para los operadores de perforación. La multifuncionalidad de la plataforma de perforación multifuncional se refleja principalmente en los siguientes aspectos: en primer lugar, la plataforma de perforación puede permitir que la plataforma de perforación perfore en cualquier ángulo y en cualquier punto del plano de la cara del túnel, en segundo lugar, la plataforma de perforación multifuncional también debe hacerlo; servir como plataforma de trabajo para los operadores de energía eólica y proporcionarles sistemas adecuados de suministro de agua y aire; en tercer lugar, debe tener ciertas capacidades autopropulsadas para proporcionar la movilidad necesaria a las plataformas de perforación multifuncionales;
La plataforma de perforación multifunción se compone principalmente de ocho partes, formando una plataforma de perforación completa. Además de la perforación básica, también se implementan otras funciones, lo que hace que el "multifuncional" sea digno de su nombre. Estas ocho partes son: marco del mástil, plataforma fija, plataforma móvil, plataforma ensanchada, plataforma lateral, sistema de suministro de agua y gas, equipo de desplazamiento y equipo eléctrico.
El pórtico es un componente muy crítico e importante de la plataforma de perforación multifuncional. Para resolver mejor el problema de las operaciones de perforación vertical, se equipa una plataforma móvil de doble capa y la plataforma de perforación puede moverse verticalmente sobre la plataforma, lo que favorece la alineación de la plataforma de perforación.
Al mismo tiempo, para ajustar de forma más cómoda y sencilla el ángulo de desviación horizontal y el ángulo de paso de la broca, se instala un pequeño soporte para el empujador de tubería de perforación que puede fijar la broca. Este pequeño soporte se utiliza para ajustar la broca. Ángulo de la broca, resolviendo eficazmente el problema del posicionamiento angular de la broca. Además, el soporte también permite el movimiento horizontal sobre la plataforma móvil, lo que facilita la alineación horizontal de la broca.
Tanto la plataforma fija como la plataforma lateral se fijan sobre las columnas del pórtico, principalmente para adaptarse a la sección de huevo de pato del revestimiento impermeable del túnel y ampliar el abanico de actividades. El sistema de desplazamiento consta de un juego de ruedas motrices y un juego de ruedas motrices. La rueda motriz es accionada por un motorreductor. El sistema de suministro de aire y agua está hecho de tubos de acero sin costura y está conectado a los tubos de feng shui con bridas. El sistema eléctrico suministra energía principalmente al motor de desplazamiento del carro multifuncional de la perforadora [6].
3 Análisis de precauciones en la aplicación de equipos de lechada en proyectos de carreteras
Primero, perforar los orificios de lechada. El primer paso del método de refuerzo de lechada es perforar orificios de lechada de acuerdo con los requisitos de diseño y las condiciones de ingeniería reales. Durante el proceso de perforación, se debe seguir estrictamente el plan prediseñado y la dirección, el diámetro y el ángulo de la perforación deben ser muy consistentes con las especificaciones y requisitos de diseño. Durante la perforación, se debe utilizar un equipo de perforación para operaciones paralelas. Cabe señalar que para facilitar la incrustación del tubo de lechada, durante el proceso de perforación, es necesario asegurarse de que el diámetro del orificio perforado sea apropiadamente mayor que el diámetro del tubo de lechada. El diámetro del orificio no puede ser mucho mayor que el diámetro de la tubería; de lo contrario, no favorecerá el sellado entre el orificio y la tubería. Al perforar la capa estructural, tenga en cuenta que debe usar agua limpia para perforar cuando la capa estructural se perfora y llega a la capa de suelo, para evitar el colapso del orificio debido a la inmersión en agua y el cierre del orificio después de que se coloca la broca; retirado, se recomienda utilizar perforación seca en su lugar, lo que no causará problemas que afecten la calidad del enterramiento de la tubería de lechada.
2. Enterrar científicamente las tuberías de lechada. Después de realizar con éxito el orificio de lechada, para evitar que el orificio colapse o que caigan impurezas en el orificio, lo que afectará la calidad del entierro de la tubería de lechada, es necesario enterrar los tubos de flores de acero preparados de antemano de acuerdo con los requisitos de diseño. en el menor tiempo posible. Los requisitos de instalación del tubo de flores de acero son los siguientes: primero, use un taladro geológico para levantar el tubo de flores de acero. Después de que el tubo de flores de acero esté completamente vertical, colóquelo lentamente en el orificio de perforación vertical. Durante el proceso de descenso, para evitar que la subbase se agite y cause daños a la boca del tornillo de la boquilla de lechada y al pegamento transparente del tubo de flores de acero, se debe asegurar que el tubo de flores de acero no tenga problemas como martilleo o desviación. Durante la instalación de tubos de flores de acero, todas las operaciones deben realizarse estrictamente de acuerdo con las normas y requisitos del plan de diseño. Si la longitud del tubo de acero supera los 8 metros, debe instalarse en secciones para facilitar la instalación del cabezal de caída de presión, el tubo de acero debe estar expuesto al suelo durante al menos 5 cm; resuelva el problema de la fuga de lodo en las juntas causada por una presión excesiva cuando la presión cae, se debe usar vidrio soluble. Selle la junta entre la boquilla de lechada y el tablero.
En resumen, el método de refuerzo con lechada es relativamente sencillo de operar. Al mismo tiempo, la tecnología tiene alta madurez y confiabilidad, y el costo de construcción es satisfactorio. Al mismo tiempo, puede lograr el efecto de reforzar cimientos blandos, mejorar la capacidad de carga de los cimientos y prevenir el colapso de taludes en proyectos de carreteras.
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