¿Cuál es la diferencia entre los volantes de carreras y los volantes de coche normales? ¿Cómo se fabrican los volantes de carreras?
En primer lugar, comience con aleaciones de alta resistencia, que son materiales muy estables. Una prensa abolla el disco central y crea agujeros para los tornillos, que luego crean agujeros para los cubos. Estos orificios grandes pueden ayudar a que las pastillas de freno se enfríen y luego se presionan los anillos a lo largo de los bordes de los orificios grandes para que luzcan más hermosos. Esta placa de acero prensado también puede reforzar aún más la pieza. Este paso de estampado es la parte de cierre, que presionará el disco hacia un recipiente. Una pequeña prensa presiona el contorno de los orificios para tornillos previamente delineados, lo que permite montar la llanta en el automóvil y girar el disco.
En segundo lugar, cuando se utilizan herramientas para recortar restos para hacer llantas, la máquina abre un rollo completo de placas de acero, los rodillos aplanan el arco y luego fija el brazo robótico para cortar las placas de acero. en una cierta longitud y luego imprime la información del producto. Cuando el operador dobla la placa de acero sobre tres rodillos para formar un círculo, luego la coloca en el lugar de soldadura, suelda los dos extremos y luego la coloca en otra máquina para raspar el exceso de soldadura en la costura de soldadura. La unión aún está caliente, por lo que la soldadura se puede quitar fácilmente. Se utiliza una prensa rectificadora para formar los ensanchamientos en ambos extremos, la llanta se envía a una serie de rodillos para darle forma al interior de la llanta y luego se recortan los bordes de la llanta.
En tercer lugar, los trabajadores colocan el disco en la llanta a medida que la llanta gira, el anillo exterior se calienta con el fuego, lo que hará que el disco central inflable de la placa de acero se adentre más profundamente en la llanta. el anillo interior El disco se vuelve más compacto. Suelde el espacio en el borde y taladre orificios para tornillos en la llanta para instalar la válvula de aire. Después de subir al avión, los trabajadores aplican agente fijador de tornillos a la válvula, luego seleccionan los orificios para los tornillos y finalmente dibujan líneas decorativas cuando la llanta gira, y luego usan una prensa para imprimir números en ella, de modo que si hay un problema , el coche se puede identificar por el cubo de la rueda.