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Primera parte Nukushiva
¡Las islas Max! ¡Solo el nombre te inspirará a preguntarte sobre el interior!
El Tibby de Herman Melville
Las tripulaciones de los tres balleneros pronto se dieron cuenta de que el Essex no se hundiría inmediatamente y que todavía tenían tiempo. Para ahorrar más suministros, remaron de regreso al pecio. y usó un hacha para cortar todos los aparejos. Sin mástil, el Essex se tambaleó a dos tercios de su altura. Aunque el barco ahora estaba averiado, la tripulación aún podía subir a bordo y abrirse camino a través de la cubierta hasta la cabina. A las 3 de la tarde, habían recuperado 600 libras de comida intacta a bordo y llenaron cada ballenero ligero con unos 65 galones de agua lo mejor que pudieron. Para reparar el barco con urgencia, también trajeron un mosquete, un pequeño frasco de pólvora negra, algunos clavos de barco, unas cuantas limas y dos limas para rescatar a varias tortugas vivas que se habían mantenido en el barco para obtener carne fresca. un alimento de respaldo tradicional para los balleneros. Al caer la noche y arreciarse el viento, los tres barcos vacilaron en el lado de sotavento de los restos, conectados uno tras otro con una larga cuerda, como pequeñas gotas de agua en una delgada línea.
En aquella noche lúgubre, Owen Chase aprovechó para reflexionar sobre el ataque del cachalote al barco y concluyó que el cachalote era simplemente provocativo. Golpeó al Essex entre las ballenas cazadas, luciendo furioso y lleno de resentimiento. Con esto en mente, Chase especuló que había calculado el ángulo del impacto frontal para que el casco y su velocidad de impacto combinada tuvieran el mayor efecto. Si bien ha habido casos de ballenas golpeando botes contra sus costillas, Chase nunca había oído hablar de una ballena que estrellara su cabeza contra un bote. Estaba convencido de que el golpe del cachalote sería devastador. "La estructura y la fuerza de la cabeza de la ballena son ideales para este tipo de ataque", comentó. "La parte más sobresaliente es tan dura como el hierro. Excepto por el interior de la herradura, realmente no puedo compararlo".
Al amanecer, el capitán Pollard se enfrentó a una dolorosa elección. Era obvio que los tres pequeños barcos no podían permanecer junto al Essex porque tarde o temprano se hundiría. Un ballenero sobrecargado debe atracar, pero ¿en qué tierra? El Essex fue atacado en medio del océano más grande de la Tierra. La tierra más cercana conocida son las remotas Islas Marquesas, a 1.400 millas al suroeste, y la costa opuesta de América del Sur está a más de 2.000 millas de distancia. Sorprendentemente, el capitán Pollard decidió zarpar, alegando que, a pesar de las escasas posibilidades de supervivencia, la tripulación del náufrago sobrevivió y Tailandia fue descubierta por otros barcos; a menudo, algunos balleneros navegaban para aumentar sus capturas y vigilaban de cerca los movimientos en el mar; Otra posibilidad de supervivencia es aterrizar en islas sin nombre, porque las cartas del Océano Pacífico aún son difíciles y ocasionalmente se pasan por alto nuevas islas. Además, la dirección del viento predominante era favorable para navegar hacia América del Sur, mientras que el viaje más corto tenía muchas desventajas: las Islas Marquesas tenían una reputación terrible y los marineros decían que las islas estaban habitadas por caníbales feroces. La tripulación del Essex temía que incluso si llegaban vivos a las Marquesas, serían capturados y devorados vivos. Sin embargo, esta decisión resultó ser la mayor ironía en la historia del océano.
Primera parte La pesadilla del caníbal
El viaje de los tres balleneros fue una pesadilla. Un grupo de veinte hombres se dividió lo más equitativamente posible en tres botes, dos de los cuales tenían siete hombres a bordo, y el bote comandado por Chase, el mayor, tenía sólo seis hombres. Los tres barcos no sólo estuvieron a la deriva juntos durante 31 días, sino que también escaparon de los fuertes vientos y olas que obligaron a la gente a huir. Se dice que la mayor parte se debió a las magníficas habilidades de navegación de los balleneros y a la legendaria misericordia del mar. Su preocupación persistente, por supuesto, es la falta de alimentos y agua potable. Se espera que la tripulación llegue al continente en 60 días, por lo que cada persona sólo puede tener un barco lleno de comida y medio litro de agua por día. Para compensar la falta de comida, tuvieron que raspar nuevos percebes del barco para comer, sacrificaron a la tortuga cautiva, comieron su carne, bebieron su sangre y algunos incluso intentaron beber su propia orina. El día 31, vieron un pequeño punto en el horizonte, pensando que era la isla Dixi, y saltaron de alegría. Sin embargo, contrariamente a lo esperado, en el mapa era solo un lugar deshabitado y desconocido, más tarde llamado Isla Henderson (Isla Henderson), una isla árida que solo puede albergar el nivel más bajo de vida. Una semana después de desembarcar, devoraron todos los mariscos, huevos de gaviota y aves silvestres que pudieron capturar en la isla. La única agua clara de la isla era un pequeño manantial que encontraron en la playa durante la marea baja. Aquí pasaron una Navidad miserable y dos días después los tres se quedaron en la isla: la mayor cantidad de personas que los recursos de la isla podían sustentar. Los tres pequeños barcos zarparon de nuevo, rumbo a las lejanas islas orientales.
Sorprendentemente, estos tres barcos con grietas cada vez más grandes lograron ir a la deriva hasta que fueron arrastrados por un fuerte viento en el quincuagésimo tercer día de esta dura prueba. Antes de eso, alguien murió en el barco de Chase y el fallecido fue enterrado en el mar; poco después, el cuerpo de otra persona que murió bajo el sol abrasador también fue arrojado al mar. Cuando el miembro de la tripulación Isai Cole sufrió convulsiones y luego murió a las 4 de la tarde del día 81, los otros tres supervivientes decidieron comerse el poco músculo que quedaba en el cuerpo. En ese momento, sólo les quedaba comida para tres días.
Cortaron las extremidades del cadáver para cortar los músculos superiores mediante una carnicería brutal, luego abrieron el cuerpo del difunto, cortaron el corazón, cosieron el torso y lo arrojaron al mar junto con los huesos de las extremidades. Ese día comieron el corazón y algo más de carne, luego cortaron la carne restante de Kohler y la colgaron en el aparejo para que se secara. Las lonchas de carne se pusieron verdes rápidamente y la asaron. Diez días después, Chase y dos marineros del mismo barco estaban muriendo cuando fueron rescatados por indios en un bergantín en Londres.
El destino de los otros dos balleneros a bordo del Essex fue aún más trágico. Nunca más se supo de uno de los barcos y su tripulación. El otro era un pequeño barco comandado por el capitán Pollard. Al igual que la tripulación de Chase, él y su tripulación de seis hombres sufrían cada vez más hambre y sed. La única diferencia entre ellos es el enfoque caníbal del asesinato del Capitán Pollard. Entonces, las dos personas que murieron por exposición y desnutrición en el barco fueron devoradas inmediatamente, y luego cuatro personas vivas echaron suertes para determinar cuál cuerpo sería responsable de alimentar a los demás, como resultado, el asistente de cabina Owen Coffin sacó la suerte corta; . Como era sobrino del capitán Pollard, otro miembro de la tripulación se ofreció como voluntario para ocupar su lugar, pero Covent insistió en el sacrificio. Lo mataron a tiros con un mosquete y su carne mantuvo con vida a otros durante diez días más. Luego, mató a otra persona; esta vez no había necesidad de matar a nadie, y también sacrificó el "templo de los cinco órganos internos" de otras personas. Apenas 96 días después de la muerte del Essex, los dos supervivientes del tiroteo del mosquete de Covent, el capitán Pollard y Charles Ramsdell, fueron rescatados por otro ballenero del sur de Tuckett, el príncipe heredero francés. El capitán del barco era Qin Rui Coffin, y el capitán Pollard y el grumete que servía a Lansiday eran parientes suyos. Éste es el mundo íntimamente conectado de la caza de ballenas en Nantucket.
No es sorprendente que el libro de Chase causara sensación y también tuviera un profundo impacto en Melville. Independientemente del canibalismo en el libro, el libro es simplemente un viaje en barco narrativamente complejo; aunque el ballenero de Owen Chase y el capitán Pollard navegó a la deriva más de 4.500 millas en tres meses, este libro realmente ganó la atención del público debido al horror del canibalismo. Todos no solo estaban horrorizados por el espantoso final de ser devorados, sino también disgustados por el asesinato de otros y por el hecho de que la pobre tripulación de cabina fuera devorada (curiosamente, estos resentimientos no afectaron las vidas de los supervivientes. Las tres personas que se quedaron En la isla Henderson, los individuos fueron rescatados por un barco enviado especialmente para recogerlos. Estas ocho personas no solo regresaron a su antigua profesión, sino que también se convirtieron en capitanes de barcos balleneros.
La ironía es que si el Capitán Pollard. La decisión de navegar a las "Cannibal Marquesas" en lugar de a Sudamérica podría haber evitado el canibalismo. Un siglo después, los antropólogos que estudian a Maxim todavía no pueden encontrar pruebas sólidas de que el terrible Mark Sim sea un ogro, una reputación que alguna vez tuvo. porque en las frecuentes guerras raciales en Maxas, para convertir el "mana" o alma del guerrero en el vencedor, el cuerpo del guerrero a veces se convertía en comida de otra persona. Sin embargo, las víctimas del naufragio accidental no eran la fuente del ". mana", y si eran caníbales, era sólo canibalismo a pequeña escala. En general, el intenso "canibalismo Maxas" es un mito modificado, y no sólo engañó a los desventurados marineros del Essex, y sigue siendo inconfundible incluso cuando El tiempo pasa En el apogeo de su carrera como escritor, Melville fue la figura principal en la perpetuación de este mito caníbal Than Dick, pero porque vivió entre los caníbales
Primera parte Las Marquesas en Marcha
Los dos mitos de Melville, "Moby Dick" y "Moby Dick", me llevaron a Nuku Hiva, la isla principal de las Marquesas. Eran finales de septiembre y los vuelos desde Tahití eran la única conexión aérea local, lo que demostraba lo remota que era. Las islas estaban. El avión retumbó hacia el noreste durante tres horas y media sobre un paisaje marino sin barcos. Sólo un grupo de lunas grises llenas y crecientes aparecieron en el mar azul interminable, que eran los anillos de los atolones de Tuamotus. Se asemeja a las marcas de color amarillo verdoso que dejan los monstruos marinos en la superficie de los montones y de los barcos abandonados. Desde una vista aérea, se pueden distinguir sombras en el agua, anillos de vías navegables que chocan contra el arrecife, donde se encuentra una laguna parecida a un acuario. A lo largo de la playa, salpicada de hileras de palmeras, se encuentran una decena de cabañas. Estas cabañas son tan frágiles que tienen que soportar los embates de los huracanes y los vientos.
El paisaje de las Marquesas. Es completamente diferente, emerge de la superficie del océano sin arrecifes de coral dispersos, y los picos de la isla siempre están envueltos en nubes bajas. Las Marquesas tienen quince islas, nueve de las cuales están deshabitadas, bloqueando el vasto horizonte del Pacífico a lo largo de miles de kilómetros. están a miles de kilómetros de aquí (no es exagerado llamar vecinos a esos lugares). Los indígenas que viven en la isla llaman a su isla "La Tierra del Hombre" y no tienen idea de la existencia de humanos en otros lugares. Conocidos son inmigrantes marítimos que llegaron a Melanesia, Tonga y Samoa hace siglos a través de trampolines. Las aisladas Islas Marquesas fueron también donde comenzaron de nuevo las grandes migraciones polinesias: las grandes canoas dobles que traían a los polinesios desde Nueva Zelanda, la tierra de la larga nube blanca, se separaron en las Islas Marquesas. Cuando Melville y otros balleneros atracaron, las Marquesas parecían haber perdido la memoria de estos eventos.
Entonces, para los recién llegados, el aislamiento y la introspección de una isla pueden ser realmente aterradores y bárbaros.
Cuando llegué, había una bandera tricolor francesa colgada en el mástil al lado de la pista. En la esquina noroeste de Nukuhiwa se encuentra una zona de aterrizaje aplanada por una escarpada plataforma volcánica. La zona de descenso está cerca de un acantilado y enfrenta los vientos alisios, por lo que la bandera francesa ondea con la brisa. Maxas fue descubierta y rebautizada por primera vez por exploradores polinesios, pero luego fue ignorada por los españoles. El Capitán Cook, que había visitado aquí, así como Estados Unidos y Gran Bretaña, codiciaba la isla. Antes de la llegada de Melville, una fuerza expedicionaria francesa aún no había terminado de reclamar las islas para el gobierno de París. Al parecer, las Islas Marquesas siempre han sido un territorio francés de ultramar. Vi a cuatro gendarmes franceses jóvenes y bronceados. Vestidos con uniformes militares de manga corta y gorras militares, comprobaron con indiferencia los documentos de 12 isleños y 6 turistas que regresaban, como si estuvieran de servicio en verano en la Costa Azul (C? Ted'Azur). Aquí se habla francés y no se escucha a las Marquesas. Los seis coches aparcados en el edificio del aeropuerto son todos franceses. A diferencia de los coches de policía, estos coches son bastante antiguos. A medida que los pasajeros salen de la cabina, nuevos pasajeros suben nuevamente, el avión se va volando y la gente en tierra sube a sus vehículos y abandona el aeropuerto. Todos abandonarían el aeropuerto hasta que llegara el siguiente vuelo tres días después. Traje el único taxi que tenía, una camioneta anticuada con ruedas gastadas. Los turistas franceses tienen conductores de hotel esperando, así que yo era el único pasajero en el taxi.
La carretera llena de baches y sinuosas que rodea la isla da mucho miedo. El coche trepó por la erosionada ladera de Terredesert, una "tierra árida" no apta para la habitación humana. Pequeños pinos cubren las colinas, tratando de evitar que la tierra árida vuelva a ser excavada en valles y barrancos más profundos. Las camionetas sólo pueden avanzar a una velocidad máxima de 15 millas por hora. Por un lado, el camino es demasiado accidentado y, por otro, es obvio que nadie tiene prisa por ir a Nukusiwa estos días. Si conoces a alguien, conocerás a alguien que nunca sale de casa. Francamente, los turistas no tienen nada que hacer ni sorpresas. Aunque Nukusiva es la capital de las Marquesas, todavía está atrasada, por lo que es mejor que los visitantes se relajen y admiren las zonas circundantes.