¿Cuáles son las habilidades para tomar exámenes de la Materia 3?

Punto 1: Postura de sujeción

Sujeta el volante correctamente (posición de las 3/9 en punto) y el agarre no debe estar ni demasiado apretado ni demasiado flojo. . Si está demasiado apretado, le temblarán las manos y puede afectar el volante; si está demasiado flojo, las malas condiciones de la carretera (como los baches) harán que el vehículo se desvíe. Coloque los pulgares en el volante y mire al frente.

Punto 2: Encuentra la referencia adecuada.

La referencia es otra señal para determinar si el vehículo va recto. Los objetos de referencia opcionales dependen del contenido de la carretera, como las marcas viales. El método de evaluación puede ser: utilice el rabillo del ojo para observar la posición relativa de las marcas viales y el borde de la carrocería del vehículo. Si hay una desviación obvia, significa que el vehículo está guiñando y necesita ser corregido.

El tercer punto: método de corrección de trayectoria correcta

Algunos estudiantes descubrieron que el vehículo se desviaba y de repente giraban el volante para corregir la dirección, solo para descubrir que el vehículo se desviaba en otra dirección. . La solución es: mover ligeramente el volante, reducir la velocidad del vehículo y después de observar que el vehículo va en la dirección correcta, regresar inmediatamente a la dirección correcta. Todo el proceso no requiere grandes movimientos, sólo los antebrazos e incluso las muñecas. La conclusión es: afinar, reducir la velocidad.

Punto 4: No es necesario que vayas demasiado rápido al arrancar, solo asegúrate de que el vehículo esté en la dirección correcta y luego acelera.

En general, salvo la necesidad de cambiar de dirección durante el examen, el camino hacia el examen es básicamente recto. Entonces, si puedes ajustar tu dirección al principio, el próximo examen será relativamente fácil. La velocidad de inicio es relativamente lenta, por lo que los estudiantes no necesitan apresurarse para acelerar. No es demasiado tarde para ajustar la dirección primero y luego aumentar la velocidad. Especialmente cuando comienza a ingresar a la carretera, debe haber un giro (ya sea desde el estacionamiento o desde la acera hacia el camino de entrada), que es un buen momento para ajustar su dirección.

Punto 5: Practica mucho.

El comportamiento de conducir en línea recta también está relacionado con la experiencia personal de conducción. El método presentado anteriormente solo proporciona un juicio cuantitativo para los principiantes, pero no es el más efectivo. Practica más y encuentra la sensación que surge directamente del contacto. Creo que el examen será más fácil.

2. Funcionamiento de la iluminación

1. Faro (luz de cruce)

El faro es la luz más básica del coche. Los vehículos deben estar encendidos cuando se conduce de noche. Generalmente, cuando enciendes las luces bajas en la ciudad, puedes cambiar a las luces altas cuando enciendes las luces delanteras. Gire la perilla o perilla en la parte superior de la palanca hasta el ícono correspondiente para encender los faros. El icono es el siguiente:

2. Luz alta

La luz alta sirve para algunas situaciones en las que las condiciones de iluminación de la carretera no son buenas. Cuando se conduce por una carretera con pocos vehículos, no hay movimiento de tráfico y no hay alumbrado público o las farolas están mal iluminadas, puede encender las luces altas. Las luces altas no se pueden utilizar cuando hay vehículos pasando o cuando las luces de la calle son suficientes para iluminar la carretera. El icono de luz alta es el siguiente. Generalmente, la palanca en el lado izquierdo del volante se empuja hacia adelante. En algunos autos clásicos, la palanca se tira hacia el conductor para encender la luz alta.

3. Luz indicadora de ancho

La luz indicadora de ancho, también llamada luz de conducción, permite que otros vean el contorno de su automóvil. Por supuesto, el indicador de anchura actual también tiene una función decorativa. El brillo no es tan alto como el de los faros. Esta luz debe encenderse en días lluviosos, días oscuros o en estacionamientos subterráneos. Para encenderlo, busque el ícono correspondiente en la perilla/palanca de control (como se muestra a continuación) y gírelo a la posición del ícono.

4. Luz de advertencia

La luz de advertencia también se llama doble destello, lo que significa que dos señales de giro parpadean al mismo tiempo. Las luces de advertencia se utilizan para advertir a otros participantes de la carretera de "preste atención a las circunstancias especiales de este vehículo", como estacionamiento temporal, formación de un convoy legal, baja visibilidad en la carretera, etc. El interruptor del doble flash no está en las dos posiciones superiores, sino en el control central. Hay un botón con un ícono de triángulo rojo que se puede presionar para encenderlo o apagarlo. En este momento, la luz indicadora correspondiente parpadeará en el panel de instrumentos.

5. Luz direccional

Además de las luces delanteras, el intermitente es otra luz de uso común, pero que muchas personas ignoran, lo que también provoca muchos accidentes de tráfico. La función de la señal de giro es enviar una señal de giro a los autos de adelante y de atrás, para que otros autos puedan prestar atención con anticipación. Generalmente, el interruptor de la señal de giro está en la palanca en el lado izquierdo del volante (incluso si hay otros interruptores en la perilla), de modo que el conductor puede cambiar fácilmente la señal de giro sin levantarse del volante.

A medida que se gira el volante en la misma dirección, la señal de giro derecha está arriba y la señal de giro hacia abajo. Cuando se gira el volante, rebotarán automáticamente a sus posiciones originales.

6. Lámpara antiniebla

La lámpara antiniebla es un tipo especial de lámpara que generalmente utiliza una fuente de luz con un fuerte poder de penetración como fuente de luz. Utilizado en condiciones de conducción con poca visibilidad, como días de niebla, tiene un gran poder de penetración y permite que otros vean su vehículo en la niebla. Las luces antiniebla traseras son estándar, pero algunos automóviles no están equipados con luces antiniebla delanteras. Si el auto de prueba tiene luces antiniebla delanteras y traseras, recuerda distinguir sus íconos o simplemente encenderlos. Además del interruptor giratorio y el interruptor de palanca, los interruptores de las luces antiniebla de Volkswagen (incluido Skoda) son muy diferentes: gira el mando hasta la última posición (faro) y tira de él hacia arriba para encenderlo. Presta atención a esto.

7. Luces intermitentes alternas

Luces intermitentes alternas, es decir, las luces altas y bajas parpadean alternativamente para alertar a los usuarios de la vía que van delante en lugar de tocar la bocina. En comparación con el molesto ruido de las bocinas, las luces intermitentes son más armoniosas. La mayoría de los modelos modernos tienen un interruptor dedicado para alternar entre luces altas y bajas, pero algunos autos más antiguos y de gama baja no están equipados con ellos, por lo que es necesario encender/apagar las luces altas manualmente. Este interruptor generalmente se coloca en la palanca en el lado izquierdo del volante. Para usarlo, gírelo hacia el conductor.

3. Funcionamiento de la marcha

Punto 1: Determinar el tiempo de cambio ascendente en función de la velocidad del vehículo.

Las calificaciones utilizadas para la materia tres son generalmente de 1 a 3. Esto implica la cuestión del cambio ascendente. El tiempo de cambio ascendente es generalmente de 1500 a 2000 rpm. Una vez que lo domines, podrás juzgar aproximadamente la velocidad por el sonido del motor. Nunca mires fijamente el tacómetro todo el tiempo. Además, algunas áreas pueden tener las siguientes regulaciones: si no cambia de marcha más allá de 2000 rpm, se considerará un mal funcionamiento, así que preste atención a esto.

Punto 2: Juzgue la posición de la marcha según la velocidad del vehículo.

Juzga la posición de la marcha según la velocidad del vehículo, lo que te permite seleccionar la marcha actual de forma más intuitiva. Para el auto de prueba, cambie 0-10 por 1, 10-20 por 2, 20-30 por 3 y 30-40 por 4. Seleccione la marcha correspondiente según esta regla.

El tercer punto: nunca mires hacia el engranaje.

Presta atención a las condiciones de la carretera al conducir. Durante el examen, miré el equipo e inmediatamente fallé.

Punto 4: Los cambios deben estar limpios y ordenados, y deben completarse en 1 o 2 segundos.

Los cambios suaves requieren algo de práctica, desde la práctica de cambios en frío hasta la práctica. Creo que debería estar familiarizado con los cambios de marcha. Completar la operación de cambio en 1 o 2 segundos (tenga en cuenta no todo el cambio, sino la operación de cambio) le dará más tiempo para controlar el embrague y se sentirá más cómodo.

4. Juicio de la distancia del vehículo

Punto 1: Practica más y acumula experiencia.

Juzgar la distancia entre coches implica el tamaño del propio coche, el tamaño de otros coches, el campo de visión al estar sentado, etc. Y no existe un estándar de referencia cuantitativo perfecto, por lo que es necesario practicar más, observar más y tener un título en mente. Si eres nuevo en la práctica o no tienes confianza en ti mismo, intenta mantenerte alejado.

El segundo punto: el método de estimación anterior del seguro a distancia.

Aquí, el editor proporciona varios métodos confiables con estándares de referencia para estudiantes de primer año. El primero es el método de estimación de la distancia por delante. Cuando la línea del capó de su automóvil toque o cubra la línea del parachoques del automóvil que está delante de usted, conduzca con cuidado; cuando todavía pueda ver la carretera entre el automóvil que está delante y su automóvil, obviamente todavía tiene una cierta distancia. el parachoques está casi cubierto, significa que su coche está muy cerca del coche de delante.

Punto 3: Utilice los espejos retrovisores izquierdo y derecho para determinar la velocidad trasera.

Si el automóvil detrás de usted en el espejo retrovisor se hace cada vez más grande, significa que el automóvil detrás de usted es más rápido que usted y debe conducir con cuidado en este momento. Especialmente cuando el automóvil detrás de usted ocupa aproximadamente la mitad del espejo retrovisor, no cambie de carril en este momento. Espere hasta que el automóvil detrás de usted disminuya la velocidad antes de cambiar de carril.

Punto 4: Utiliza el espejo retrovisor central para observar el coche que tienes detrás.

Cuando puedes ver todo el coche detrás de ti desde el espejo retrovisor central, todavía hay una cierta distancia entre el auto detrás de ti y tu propio auto, por lo que puedes conducir con confianza. Tenga cuidado cuando solo pueda ver la ventana trasera (básicamente no puede ver el capó). En este momento, la distancia entre el vehículo de atrás y el vehículo de delante es pequeña.

Quinto, ajustar el espejo retrovisor

Punto 1: Ajustar el espejo retrovisor antes de arrancar.

Ajustar los espejos lleva algo de tiempo, por lo que hay que hacerlo antes de empezar, y por supuesto hay que ajustar el asiento antes.

Segundo punto: Ajustar el ángulo

Para el espejo retrovisor exterior izquierdo, necesitamos ajustar la imagen del horizonte en el espejo retrovisor al centro del espejo, y ajustar el Imagen del cuerpo izquierdo que ocupa 1/4 del área en el lado derecho del espejo.

Para el espejo retrovisor exterior derecho, debemos ajustar la imagen del horizonte en el espejo retrovisor a cerca de 2/3 de la altura del espejo, y ajustar la imagen del cuerpo derecho para ocupar 1/4 del área del lado izquierdo del espejo. Permitir que la imagen del suelo ocupe más área del espejo retrovisor derecho hace que sea más fácil para el conductor captar la superficie de la carretera en el lado derecho del vehículo y es más fácil captar la distancia entre la carrocería del vehículo y el bordillo al estacionar.

La materia 3, también conocida como prueba de conducción segura en carretera, forma parte de la prueba para el permiso de conducir de vehículos de motor y es la abreviatura de las materias de prueba de habilidades de conducción en carretera y conocimientos de conducción segura y civilizada en el vehículo de motor. prueba de conductor. El contenido del examen de habilidades de conducción en carretera es diferente para los diferentes tipos de vehículos.

El contenido del tema tres generalmente incluye: subir al automóvil, partir de la prueba de simulación de iluminación, conducir recto, cambiar de carril, detenerse, seguir recto en la intersección, girar a la izquierda en la intersección, girar a la derecha en la intersección, cruzar el paso de peatones y pasar la zona escolar, pasar paradas de autobús, adelantar, hacer vueltas en U y conducir de noche. El contenido de la prueba de sentido común para una conducción segura y civilizada incluye: requisitos operativos para una conducción segura y civilizada, conocimientos sobre conducción segura en condiciones climáticas adversas y condiciones complejas de la carretera, métodos para manejar emergencias como reventones de neumáticos y conocimientos sobre el manejo después de accidentes de tránsito. .