¿Cuál es el problema con el agua rosada que sale del asiento del pasajero? Fluye constantemente, pero también fluye sin arrancar.
El principio y método de funcionamiento de la ranura del calentador En pocas palabras, la ranura del calentador en el automóvil calienta el flujo de aire dentro o fuera del automóvil y luego transporta el aire caliente al aire acondicionado a través de la tubería de aire acondicionado. en el coche. salidas de aire para calentar el interior del coche. En términos generales, existen tres métodos de calentamiento para los tanques de agua del calentador: calentamiento por refrigerante, calentamiento por gas y calentamiento por gases de escape. Para la mayoría de los automóviles, el método de calentamiento por refrigerante es el más utilizado.
Cuando se arranca el vehículo, el motor comienza a funcionar. Después de que el motor lleva unos minutos en marcha, la temperatura del refrigerante comienza a subir. En este momento, el aire acondicionado y la calefacción ya pueden funcionar. Después de que la bomba de agua presuriza el agua en el motor, ingresará a la caja del calentador desde la entrada de agua de la caja del calentador, y luego el refrigerante saldrá por la salida de agua de la caja del calentador y entrará en la circulación general del motor nuevamente. Independientemente del aire dentro o fuera del automóvil, estos flujos de aire pasarán a través de la caja del calentador y se calentarán continuamente cuando el ventilador del aire acondicionado esté funcionando. Este es el sistema de aire acondicionado.
Dos formas de juzgar el fallo de la caja del calentador. Si la caja del calentador de nuestro vehículo falla, puede haber dos situaciones: una es corrosión y fugas, la otra es que el tanque de agua está obstruido. El efecto de calentamiento del aire acondicionado empeora o incluso no calienta.
Síntomas de falla del tanque de agua del calentador:
1. El efecto de calentamiento del aire acondicionado empeora o incluso no calienta. Muchos coches clásicos se encontrarán con un problema, es decir, el efecto de calentamiento de los aires acondicionados de nuestro coche se reducirá considerablemente. Incluso si la temperatura del aire acondicionado se ajusta al nivel más alto, solo hay una pérdida de aire caliente por la salida de aire, que no puede proporcionar calefacción en absoluto. En este momento, es muy probable que el tanque del calentador esté obstruido.
Cómo juzgar: abra el capó del vehículo y habrá dos tuberías de agua que sobresaldrán del cortafuegos del vehículo. Siente la temperatura de las dos tuberías de agua con tus manos. Si la temperatura es básicamente la misma, demuestra que la ranura del calentador no está bloqueada. Si uno está caliente y el otro frío, el tanque del calentador está completamente obstruido. En este momento, primero podemos quitar el tanque de calentamiento, luego limpiarlo y finalmente verter agua caliente en él y sentir la temperatura de cada posición del tanque de calentamiento con nuestras manos. Si es el mismo, demuestra que funciona correctamente.
2. El tubo de entrada, el tubo de salida o el tanque de agua del calentador tienen fugas y el efecto de calentamiento del aire acondicionado del vehículo se reduce o incluso no calienta en absoluto.
Método de evaluación: dado que el tanque de agua del calentador se calienta con el refrigerante del motor, si el tanque de agua del calentador tiene fugas, inevitablemente habrá menos anticongelante en el automóvil. En este momento sólo nos falta revisar la caldera auxiliar del depósito de agua. Si no hay anticongelante, es básicamente seguro que el tanque de agua del calentador tiene una fuga.
FIN De hecho, en muchos casos, la obstrucción o fuga del tanque de agua del calentador del vehículo se debe principalmente al uso prolongado de agua como anticongelante, porque el agua corroe fácilmente el metal, provocando que el líquido en el El tanque de agua de calefacción puede incluso causar corrosión y fugas graves, así que trate de no agregar agua del grifo al tanque de agua. El uso prolongado de anticongelante no sólo protege el tanque de agua, sino que también aumenta el punto de ebullición del sistema de refrigeración del vehículo.