¿Existe alguna relación entre el calentador Changan cs35 y el anticongelante?
De aquí procede el refrigerante, comúnmente conocido como anticongelante, y su principio es diferente al del aire acondicionado y calefacción domésticos. La circulación de aire caliente del automóvil consiste en conectar una tubería en paralelo a la pequeña tubería de circulación del refrigerante del motor. La tubería está conectada a un tanque de agua de aire caliente. El soplador sopla el tanque de agua de aire caliente para generar aire caliente. Aire acondicionado llega aire caliente. La falta de refrigerante en el sistema de refrigeración es el problema más común y más fácil de solucionar que provoca que el calentador no se caliente.
Cuando los ingenieros diseñan el sistema de refrigeración del motor, darán prioridad a la disipación de calor del motor, para que el aire caliente pueda funcionar correctamente. Cuando no hay suficiente refrigerante, el refrigerante circula preferentemente dentro del motor. En este momento, no hay "agua" en la tubería de circulación de aire caliente y la mayor parte del tanque de aire caliente es gas. En este momento, el aire caliente del aire acondicionado, naturalmente, no está caliente.
Puedes ver la ubicación del tanque del calentador desde el interior del compartimiento del motor. En algunos modelos, la posición del tanque de agua del calentador será más alta que el bloque de cilindros y la culata, o incluso más alta que la culata. Esto garantiza que cuando el refrigerante sea insuficiente, el refrigerante fluirá primero hacia el bloque de cilindros y el cilindro. cabeza.Ciclo medio. Después de reponer el refrigerante, el tanque de aire caliente se llenará con refrigerante hirviendo y el aire caliente se calentará naturalmente.
Datos ampliados:
El aire caliente y el aire frío funcionan de forma diferente. El aire frío se forma cuando el compresor presuriza el refrigerante y luego lo vaporiza, absorbiendo una gran cantidad de calor en el aire. Cuando se enciende el aire frío, la polea del compresor hace que el compresor funcione, lo que aumenta la carga del motor y consume un. cierta cantidad de combustible.
El aire caliente proviene del calor generado cuando el motor está en funcionamiento: cuando el sistema de refrigeración del motor disipa el calor al motor, el calor emitido se envía al interior del coche a través del ventilador para formar aire caliente cuando está caliente; No se utiliza aire, el ventilador deja de funcionar. Cuando se cierra la salida de aire caliente, el calor emitido se disipará completamente a la atmósfera. Por tanto, las calefacciones de coche son residuos reciclados y no consumen combustible.
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